Ford Focus Forum

no hlavne to, ze si nejsem jist, ze bych to dal pak zase dohromady
zadruhy vubec na to nemam cas a nevedel jsem, jak to vypada a nechtel riskovat jeste vetsi prusvih
a zatreti mechanik mi rikal, ze vymena jen klapek se provadela driv, ze na to byla nejaka opravna sada a neosvedcilo se to... tady myslim, ze nema presne informace, ale nerikal to proto, ze by chtel mit vetsi kseft. jelikoz ja jsem levej, tak jej vzdycky poprosim, aby se podival na to ci ono a vzdycky mi rekne, ze je to jeste ok, ze to neni treba menit/opravovat. Kdyby chtel, tak to povymenuje a ja to nepoznam, ze to jeste nebylo treba.
motor je subjektivne stejne hlucny jako predtim, ale zmizelo to klapani.
Holt vy sikovnejsi usetrite...

Ahoj,
Mondeo mam krátce a hned řeším problém s klapkami - ale před koupí jsem o teto konstrukční vadě benzinů věděl.

O víkendu jsem mel otevřený motor a sundaný kryt motoru a zaslechl jsem divný plastový rachot klapek ... V krátké době se rachot začal stupňovat. Dost mě to vylekalo a tak jsem auto raději zavezl mechanikovi a on je pro jistotu vydělal. Byly hodně jetý, ale mechanik tvrdil, že si nedovede představit jak by se mohly urvat a nasát do motoru... No ale jistota je jistota.

Je tu někdo komu se ty klapky opravdu dostaly do motoru? A co se vlastně urve? Rozpadne se klapka, nebo ten domeček se rozlítne? Jestli je celá klapka nasunutá na té ose, tak to by v tom saní musela rachotit dalších 200tis km aby se rozpadla vejpůl ...

Zatím budu jezdit bez klapek a na jaře bych koupil novy a nechal je namontovat. Zatím mě demontáž klapek stala 800,-. U Fordu chtěli 7.616,- za sání a 800,- za práci NO vzhledem k tomu, že musím měnit (mimo jiné) zadní tlumiče, tak ušetřený peníz stejně vrazím do auta

první přízpěvek a ty se ptáš, jestli je tu někdo komu se to dostalo do motoru, to je provokačka ????? četl si první přízpěvek ?? klidně ti pošlu pro tvýho mechanika číslo a můžu mu poslat ještě díly z sání co mi sku..l motor

Bobane,myslím,že to není provokace.Jen si Puk nečetl vlákno od začátku...

já vím, ale první přízpěvek a já se ho snažil dělat tak koplexně aby to řeklo nováčkům co nejvíc a ještě je to rok co sem se poprvé projel s novým motorem

Ahoj,
Omlouvám se Ti, na toto vlákno jsem "skočil" z jiného odkazu až někam do druhé půlky vlákna kde je popis demontáže.
Má otázka není provokace! Teď jsem si přečetl i ten začátek vlákna. Tam je vše na co jsem se tak "blbě" ptal. Tak ještě jednou omluva. Příště budu pozornější

pohoda ať tu najdeš vždy to co budeš hledat a ať se ti s náma líbí

Tvůj popis problému je skvěle udělaný Pošlu ho mechanikovi, aby mi věřil, ze jsem po něm nechtěl nějakou haluz. Alespoň pomůže i dalším co za ním přijedou s rachotícím Mondeem. Já sem vůbec rád, že jsem našel mechanika, který sice pochybuje, ale udělal to co jsem po něm chtěl. A ještě to udělal za slušný peníz ...

PS: Díky za přivítání

cece ja kdyz videl ty me klapky, tak me napadlo taky, hergot, jak se to muze urvat.. pry fakt muze, ale po velkem najezdu. takze by to asi do 200tkm vydrzelo,ale treba taky ne...

měl sem najeto 130t dle servisky, auto sem si sám dovezl, ovšem může být zakopaný pes i jinde, měl to starej chlápek a jezdil pravděpodobně stylem traktor a tudíš klapky stále v pozici kdy maj výřit = chvění. může to vydržet 130 a i 250t km, ale kdo vám zaručí, ýe vám to vydrží ?

takže zatím na první vyjetou nádrž s novýma klapkama je spotřeba 8,7 l na sto. Za stejných podmínek bez klapek bych ji vyjel tak za něco přes devět (9,1 -9,3). Jak se dalo předpokládat,rozdíl je poměrně zanedbatelnej. Při těžší noze bude rozdíl ještě menší...

Bez klapek se dá jet i za méně jako s klapkama.Ty klapky nahrazuje cit v noze na pedálu, která dává o dosti citlivěji otevření jen jedné klapky plynu. Klapky v sání vytváří dvojí sání, pro nízké a pro vysoké otáčky. Při nízkých otáčkách je třeba většího proudění vzduchu,klapky zavřeny, protože motor nevytváří tak vysoký podtlak pro plnění válců. Pro plnný výkon zase opačně co nejvíce otevřené sání. Bez klapek v nízkých otáčkách to jde znát, když se přidá více plynu, tak motor nejde za plynem, stačí trochu ubrat na půlku a auto okamžitě vystřelí. Pak jen stačí jen optimálně plyn polechtat a výsledek této souhry je znát na nižší spotřebě při dosti vysokém jízdním průměru. Vše však záleží na této souhře , kterou udělá jen noha, podtlak tak jemně to nemá šanci doladit. A není třeba o mnoho více přidávat při naloženém autě.
Když shrnu poznatky o klapkách, tak pro zkušeného řidiče motor bez nich je přínosem , opak je problém na spotřebě a výkonu do 3000 ot/min.

Ahoj všem,
ve volné chvilce jsem udělal pár fotek klapek, které mi mechanik vypreparoval.
Jednu dávám do přílohy. Podobně na tom byly i ty ostatní. To boční uložení je pěkně vymleté.

Trochu mě zarazilo, že mi mechanik nevydělal i ty domky. Snad to nebude dělat problémy. Při demontáži kapánek pokroutil tu nosnou osku. Nevíte kde se dá sehnat? Nejlépe někde v Brně Chci tam ty klapky dát zpět - samozřejmě nové. Díky.

ono je lepší tam ty domky nechat skrz vedení těsnění.

Ahoj vsem,
mam stejny problem se sanim... (to asi proto, ze mam Mondeo 2001 benzin 81kW . Cca pred rokem jsem u Forda nechal menit cele sani a moje zkusenost je momentalne takova, ze pokud se venkovni teplota pohybuje kolem 0 a nize, neni slyset nic, pokud je venkovni teplota vyssi slysim obcas stejne zvuky jako pred vymenou sani. Ted resim co s tim a docela me to nervuje (znamy v servisu auto 2x kompletne prohledl, vymenil kladku a vlnovec, o sani tvrdil, ze tam nejaka vule je, takze ve finale to oznacil za jedinou moznou pricinu.. Me to pripada divne, aby nove sani nevydrzelo ani 15.000km (to si spise nekdo v servisu pomohl k novemu a mel dal jete... ).... Nicmene myslite, ze venkovni teplota muze mit takovy vliv na sani (pokud to tedy vubec je problem sani...) ?
Diky