Ford Focus Forum

HonzaV píše:Dnes se mi při jízdě rozsvítila kontrolka dobíjení, vypnul jsem motor, potom jsem nastartoval a již nesvítila. Tak jsem zvědavej, co mě čeká

No hele to se mi stávalo taky... Ale přijde den kdy tě auto někde nechá... Mě přišel asi 1,5 měsíce po prvnim bliknutí kontrolky dobíjení... Dnes bych měl mít auto s ,,novým" alternátorem...

Mne sa tiez stalo ze mi prestalo dobijat bateriu na ford focus 2000 1,8 TDDI. Precital som si vsetky prispevky, ale jednu amatersku otazku by som mal. Kde sa ten alternator nachadza, ako sa k nemu dostanem ak by som chcel precistit konektor, skontrolovat uhliky... Je potrebna alternator vymontovat?

A este by som chcel dodat. Den pred tym ako som zistil ze je vybita bateria a nedobija alternator som parkoval na takom totalne rozbitom parkovisku a tam su take jamy ze som chytil podvozok dost dobre to buchlo. Moze to mat za nasledok nefunkcost alternatora?

Ty někde křápneš břichem a aniž bys to pořádně zkontroloval,jezdíš vesele dál? Taky jsi mohl prorazit olejovou vanu,či poškodit spoustu jiných věcí.
Pokud nevíš,jak vypadá alternátor,tak to dej do servisu.Něco podobného by bylo,kdyby doktor dělal operaci a nevěděl by kde je a jak vypadá slepák

Ja viem,ale nebolo kedy šiel som na pohreb. Doma som pozrel ten spodok, ale žiadne poškodenie som nezbadal. A chcel by som len pozrieť na alternátor či sa nepovolil kábel, alebo niečo podobné.

samuelson píše:Mne sa tiez stalo ze mi prestalo dobijat bateriu na ford focus 2000 1,8 TDDI. Precital som si vsetky prispevky, ale jednu amatersku otazku by som mal. Kde sa ten alternator nachadza, ako sa k nemu dostanem ak by som chcel precistit konektor, skontrolovat uhliky... Je potrebna alternator vymontovat?

Když ani nevíš,kde je,

miki21 píše:Pokud nevíš,jak vypadá alternátor,tak to dej do servisu.Něco podobného by bylo,kdyby doktor dělal operaci a nevěděl by kde je a jak vypadá slepák

Takze po cca 1 mesiaci po vymene altika za novy (asi Starline), sa na dialnici z BB znova rozvietila kontrolka dobijania. Vypol som vsetky spotrebice - po chvili kontrolka zhasla. Zapnem znova radio, prejdem 10km a znova kontrolka dobijania ... tak zase vypnem spotrebice a idem bez ... kontrolka zhasne ... nic uz nezapinam a pokracujem v jazde ... po par km sa kontrolka znova rozsvietila a uz nezhasla az kym som neprisiel do NR a znova nenastartoval ...

Neviem ci moze byt zivotnost aj najlacnejsieho ale noveho altika 1 mesiac

Cestou z NR do BA (cca 80km) kontrolka dobijania ani neblikla. Wtf. ?

Edit: Zavada sa sporadicky stale objavuje. Napr. 200km dialnice nesvieti, 100km v meste nesvieti, a potom po par km dialnice sa dnes rozsvietila. Zastal som na odpocivadle, vypol motor/znova nastartoval a zvysok cesty 180km sa nerozsvietila. => Auto pojde zase do servisu.

Edit2: Auto bolo v servise, kable pomerane, altik dobija => na zavadu sa neprislo.

Zohnal som si teda voltmeter do 12V zastrcky a sledujem priebezne napatie v sieti. Po starte ukazuje 14.8V, po 200km jazde po dialnici potom v meste skakalo medzi 14.5-14.7 V. Kontrolka dobijania sa poslednych cca 450km nerozsvietila.

Tak dnes mi tiež odišiel alternátor.Počas jazdy som registroval zrazu nejaký hvízdavý slabý zvuk.V prvom rade som myslel na turbo,ale ochvíľu sa rozsvietila kontrolka dobíjania.Meral som dobíjanie,ale nič-len okolo 12V.Viete mi prosím poradiť ako uvolniť napínaciu kladku a či dostanem alternátor von vrchom,lebo naspodu je myslím kompresor na klímu.Ďakujem.Typ auta v podpise

Ja som to robil,už dávnejšie , a je to o "dršku". Remen sa dá dolu tak že na nap.kladke je taký výčnelok na ktorý som nasunul sklepanú tenkú trubku a naklonil ju do strany a remen sa dal vybrať.Aby sa dalo dostať k alternátoru bolo treba odmontovať kryt turba ,mierku oleja a prívod od IC /taká krivá umelohmotná trubica /.Odšrobovať alternátor a krkolomne ho cez vzniknutý "priestor" vybrať
Aspon tak si to matne pamätám .
Hodne šťastia a pevné nervy

No včera som mal konečne chvíľu času a vydoloval som ho.Musel som dať dolu pravé svetlo,aby som sa dostal k objímke na hadici od IC,hadicu aj s kusom na ktorom je nejaké čidlo a šponovaciu kladku remeňa.Mierku ani kryt turba som dolu nedával-aj som nad tým rozmýšlal,ale potom z toho zišlo.No tá pravá spodná skrutka to bol bonbónik.Po rozobratí -vadná dioda na mostíku,spojka v pohode,ložiská tiež,uhlíky v poho,regler neviem zmerať,ale diody som meral len orientačne,lebo sú prispájkované- pripadá mi to-že meďou.Takže ho beriem zajtra do TN na repas,som zvedavý akú cifru mi zahlási.Volal som do Trebatíc,za starý chce 120Ečiek.Len je to taká mačka vo vreci

Když jsem na svorkách baterie naměřil 12,66 V, při nastartovaném motoru 14,89 V, při zapnutých světlech, otáčkách 2000 ot/min. a ventilátoru 14,98 V, na zapalovači 14,8 V může být závada v alternátoru, resp. v regulátoru ?
(pokládal jsem obdobný dotaz v sekci Baterie)

ospravedlnujem sa ze pisem totu otazku, ale vcera ma stretla cervena kontrolka dobijania, takze som aj ja clenom klubu.len tak informacne sa chcem spytat, aky alternator je vo FoFo 1 1,6 16V poFL.popripade je mozne pouzit alternator s TdDi, alebo TdCi ???
Dakujem

Tak alternátor opravený-vadný diódový mostík.Ráno som ho priniesol do Trenčína,poobede hotový-50Ečiek bez papiera

Pre peterkos2 :
Variant vydolovania altíka je asi viacej
To maki : Si myslím , že všetko je OK ,závadu netreba hladať . . .