Ford Focus Forum

Hal9000 píše:Tak točivý dvoulitr v nižší střední třídě mi nepříde jako nedomrdek

No to ja prave svadim takovej vnitrni boj, ze mi dvoulitr pride takovej moc slusnej, moc moderni, moc ekologickej... To chce proste nakej ten litr navic, to je poradnej prius repelent Kazdymu soudnymu cloveku musi dojit, ze kdyz to v tom valci bouchne tak naky TSI muze jit srat a komu to nedojde, tomu je to podle me jedno... neco jako moje mati

fofok píše:Přeci každýho zajímá kolik to žere a jak to jede.

Jestli je to neco do 15ti tak je mi to uplne fuk...

fofok důležitým číslem v TP vozidla začíná být tato hodnota emisí, která je nezlob se ale spřáhnutá se spotřebou. Já za žádných 9 L nejezdím, ale něco pod 8 L. Údaje co mám v podpisu, jsou staré a budou upraveny po letošní zimě. Já tu moji atmosféru nepreferuji, ale jen ji bráním od propagátorů nových motorů a hlavně jejich vlastností psaných na papíře. v každém manuálu. V momentě, když tyto hodnoty dám do matematických a fyzikálních souvislostí, najednou vyjde na jevo, že ty vymakané motory nejsou až tak vymakané oproti klasice a praxe tomu taky nasvědčuje.
Ty hodnoty s výkonem a krouťákem , co píšeš, nejsou zadarmo, ale něco, jako turbo, tam musí narvat tolik směsy, aby motor mohl ze sebe tento výkon vyplivnout. Což klasická atmosféra si nasaje jen to, co zvládne, ale turbo babeta tam dostává takovou dardu, že v životnosti konkurovat určitě nebude.

Test Toyoty Corolly 1.6i 96kw/160Nm pri 4400ot
(najsilnejsi novy Tivct pre FFIII ma 92kw/160Nm pri4100ot)

Situaci popsanou v předchozím odstavci objasňuje fakt, že ve 130 km/h pracuje motor s pouhými 3600 min-1, tedy pod otáčkami momentového maxima (4400 min-1). Jakmile přijde větší stoupání, je potřeba řadit, což je podle naší zkušenosti lepší přístup než mít lehčí převody (a vyšší otáčky motoru) s jistotou vyjetí kopce na nejvyšší stupeň.

Zajímají vás tvrdá data potvrzující účinnost hnacího agregátu? Tady jsou. Spotřeba při reálných 130 km/h činí 7,6 l/100 km, úsporná rychlost 100 km/h znamená odběr jen 5,5 l/100 km. Ano, jsou to o něco vyšší hodnoty než v případě Octavie 1,2 TSI (77 kW), ale Toyota umí nabídnout o něco lepší dynamiku i vyšší maximální rychlost.

1,2 TSI 77 kW/při 5000 min-1. 175 Nm pri 1550 - 4100 min-1.

Při jízdě po dálnici ustálenou rychlostí 100 km/h pracuje přeplňovaná dvanáctistovka se 2200 min-1 a palubní počítač udává průměrnou spotřebu velmi sympatických 5,1 litru na 100 km. V rychlosti 130 km/h je ručička otáčkoměru u hodnoty odpovídající 2800 min-1 a displej v přístrojovém štítu nám po několika desítkách kilometrů ukázal průměrnou spotřebu skvělých 6,4 l/100 km.

Během testu jsme Octavii obsazenou většinou tříčlennou posádkou vyzkoušeli na českých dálnicích, silnicích i ve městech a průměrná spotřeba se podle palubního počítače ustálila na hodnotě 5,9 litru benzinu na 100 km.

Celkem zajimavy a vycerpavajici clanek na tema diesel. http://www.autoweb.cz/diesel-zdruhe-ruky-pravdy-a-myty/

Dobry clanok a je tam odkaz na dalsi:


Teraz mi prisiel pod ruku link na dobru stranku, ktora vysvetluje, preco staci 5 rychostna prevodovka v 1.6i

Tak už je doma...nakonec jsem vybral ten benzín, 1.6 Ti-VCT, akcelerace žádná sláva typu diesel, ale jako jede to.

Spotřeba zatím 8.5/100 , musím se s tím naučit jezdit.

Celkově zatím spokojenost.

pokud chces akceleraci a blaznivou jizdu od benzinovy jednasestky,musis hodne tocit motor a pak pocitej s vysokou spotrebou.pokud chces jen svizne predjizdet,z trojky dostanes neco ke stodvaceti,takze pri devadesatce tam kopni z petky za tri s plnym plynem a uvidis,ze i ta jednasestka pekne akceleruje.v praci mam 1,9tdi a jako jo,jezdi se s tim pekne,taha od 1500,ale konci u 2500-3000,pak musis radit(nemusis,ale pada vykon),takze zbesila jizda je jen o razeni a to neni az takova zabava,jak z 60 vilitnout na stotricet a az pak tam kopnes dalsi rychlost...

mas benzin,takze se spotrebou kolem 7-8 l se proste pri normalni jizde pocitat musi,jo jde jezdit i za 6-7l,ale clovek na to musi mit povahu.predeslej majitel meho auta jezdil dlouhodobe za 6,5l,ale rikal mi,ze mel stlumeny i podsviceni palubovky.bez topeni,bez radia...moc jsem tomu nerozumnel,ale mel jsem radost,ze to auto bylo v rukou takovyho cloveka.jestli chces snizit spotrebu,pomalu akceleruj,brzo radit a hlavne sledovat provoz a tomu uzpusobit jizdu

hodne stesti a at te nezlobi

Tak kvuli nejakymu litru navic bych se opravdu neomezoval. Nemit pusteny radio abych usetril nejakou deci nebo mrznout? To si radsi neco priplatim nebo si koupim auto co mi bude jezdit za 6 litru i s radiem a podsvetlenou pristrojovkou.

Kua! Zrovna nejlepší je Bohemka!

Ave Benzin

In benzin veritas.

benzin-nafta, každý má svoje. Znám lidi, co mají benzínový Mondeo a už měnili nevímco, já jezdím jen za olej a naftu a měním to nutné - rozvody, destičky, filtry... jde o to, v jakém stavu to člověk koupí a jak se k tomu pak chová. Já tyto věci měním dřív, než se ozvou. A najel jsem za dva roky 60000km a vše OK. Beru jen prémiová paliva. Nešlapu na plnej plyn prvních řekněme 15km, po dojezdu pochladím turbo, a ono to funguje
... ale ... benzín je zase zábavnější. Já koupil diesel se všemi jeho riziky proto, že mám (po zahřátí ) ostřejší styl jízdy. A s takovým stylem bych jezdil s benzínem za 14 litrů, s mým motorem se i s ostrou jízdou dostanu někam na 7.5-8l.
Ale obecně - kdo se bojí vstřiků, turba, DPF, tak je benzín logičtější volba. Já se ale zatím s dieselem nezklamal.

k názvu vlákna lze jenom dodat: slyšel někdy někdo někoho říkat " vůně nafty" ?

mickieli : ani ja nemam pri ostrej jazde 14 litrov, mozno ani to nie ak idem s rozumom. ak by si mal povedzme ekvivalent 2,0 benzin, tak by si pri ostrej jazde mal cca 10 litrov. takze si onu zabavnost vymenil za 2 - 2,5l je to uz na tebe kolko si si ochotny za onu zabavu priplatit

presne tak... každemu vyhovuje niečo ine...

a napr. ja ked väčšinou jazdim len 5 až 15 km trasy, by som sa vlastne k tej zabave s dizlom nikdy nedostal... nehovoriac o tom že v zime mi benzín kúri po 2 km...

ale ak by som každý den dochádzal 25 km do práce tak by bol asi dízel ekonomická volba...

a ak by som mal dnes na výber a zbytočných zopár tisíc € tak mondeo 1,6ka oturbená 160 koníková by bola jasná ekonomy volba...