Ford Focus Forum

hele..mne to funguje i s nefunkcni klimkou u ktere je vyndan absorber kvuli netesnosti a zatim jsem tam jinej nedal a nenechal ji napustit mediem...napeti pro elektro spojku kompresoru se na rele obevi vzdy kdyz bezi motor...ale je hlidano sepnuti rele aby neslo sepnout kdyz je klimka prazdna...a ten bilej od drl co by mel prijit na parkovacky jsem ani nezapojoval...neni potreba-po startu motoru se DRL sami zapnou a tim ze prepnes prepinac svetel na parkovacky tak DRL zase odpojis kostru prez tenhle prepinac...takze stejne pri parkovackach a hlavnich svetlech zhasnou

Coz je idealni Kdyby se drl zapinalo uz pri otoceni klicku do druhy polohy, tak by se mu hodne zkratila zivotnost kvuli startu

ale ja bych diodove DRL neresil...aby svitilo az po startu motoru...obe svetla drl maji dohromady odber 430 mA(oproti odberu prednich svetel 5 A je to sranda)...a to je mene ze by vzala jedna 21W zarovka...to at se klidne rozsvitej uz u zapnuti klicku...

Zdravím, hledal jsem, ale nenašel.....
Funguje u FF3 (po FL) bez Xenonových světlometů přisvětlování do zatáčky? popřípadě jde tato funkce nějak aktivovat?

Taky bych potřeboval vyřešit rozsvícení světel až poté, co běží motor, ale nechápu na jaké relé jste to připojili. Čučel jsem do schématu a tam je jediné relé, které spíná spojku klimatizace, ale to když sepne, tak běží klima, nebo se pletu ? Mám teda FFII po FL. Kdyby někdo věděl číslo toho relé, nebo konektoru a pinu, kde je napětí až potom co běží motor, byl bych mu velmi vděčný !

Nie z cievky rele. Ale z privodneho kabla na spinacie kontakty rele. Z coho je potom napajana spojka klimy.

Aha, díky !

presne tak jak to pise stano...a na funkci spinani klimky to drl zadnou zmnenu ve funkci nemeni...z prestane lejt tak to na jednom aute vyfotim jak to v pojistkovce ma nadratovany(funkcni klimku teda nema z duvodu prorazeneho chladice klimky) a funguje mu DRL presne jako mne..
tak vyfoceno ..a v podstate to dalsi rele co tam je je pro cerpadlo paliva-od nej by to slo vzit taky jen s tim problemkem ze by se drl rozsvitili na chvilku hned pri zapnuti zapalovani a pak by svitili jen kdyz jede motor a jde porad cerpadlo
...takhle to ma zapojeny znamej v aute-ten drat s pojistkou je + ...ta to mam stejne akorad ze spoda protoze tam relatka mam vsechny...

Mam F2 2007 DRL zapojene kostra, 4 . pin na konektore svetiel a 12V cez poistku F32, dnes sa mi stalo ze po vypnuti motora a zamknuti auta drl stale svietili . Pockal som 10 min a nic, vybral som F32 a zhasli drl, zapojil spat do F32 a svietli pri vypnutom motore a bez klucov v zapalovani. Pokial viem tak v F32 je 12v az ked je kluc v polohe II . Kde moze byt poroblem? Doteraz to v pohode fungovalo

asi auto chtelo dlouho dochlazovat ... jednou se mi to stalo v parnem lete v podzemnich garazi
(nakonec zhaslo)

uplne nejjednoduseji jsem to videl zapojene na jednom oplu co jsem tu mel...prez pojistku na + baterky a - prez diodu na tlakove cidlo mazani motoru-taky se DRL rozsvitily az po startu motoru...hold v jednoduchosti je sila no....a nepotrebuje to zadnou elektroniku co by se mohla po...

Tak s tou klimou to na FFII je asi jinak ... Dnes jsem to meril a na rele je napeti hned po otoceni klicku. Nevite nekdo kam to zapojit jinam ? Napadlo me to mazani, ale tam se mi to nejak nepodarilo najit a pak me napadl EHPAS, ale ten jede po CANu

A co hledáme? Napětí spínané klíčkem, nebo napětí až po nastartování motoru?

Po nastartovani, aspon bych si to tak tipnul.

Musi to jit najit.....vzdyt cerpadlo klimky jde sepmout az po startu motoru tak se nekde musi plus a nebo kostra obevit az po startu motoru...nebo jak to ma ten muj kamos kostru z cidla tlaku mazani ...akorad se teda musi ten bilej drat od drl pripojit na parkovacky aby to pri rozsviceni hlavnich svetel zhaslo...
Vzdy jit cestou nejjednodussi ......