Ford Focus Forum

pbjun píše:S tou zmenou viskozity bych uvazoval az pri vyssi spotrebe oleje! Jak to tam das prilis brzo tak tam motor muzes poslat pod kyticky driv nez by sel bezne...

No na 5W-40 může přejít kdykoliv se mu zachce. Vyšší viskozity bych ani nezkoušel.

pristi tyden zajedu za tym mojim znamim co me to auto dotahl, uvidime co me na to rekne a jak se k tomu postavi

Prosimtě, hlavně nepanikař Jestli si měnil olej a dolils po horní ryku, něco se mohlo natáhnout do filtru, olej si po výměně sedne. A taky záleží jaký trasy jezdíš. Delší, dálniční = větší úbytek. Rozdíl mezi ryskou max. a min. je cca ten 1l. Teď v klidu dolej a kontroluj. Hlavně si nedělej palici z některých hororových scénářů, co tady někteří hned vydedukujou. Samy maj doma šrot a myslej si že ho musí nutně mít každej

Přesně tak A rozdíl mezi min a max u motoru 1.6 je pul litru mám to odskoušené

dik za oprimistictejsi podporu

olej byl meneny kdyz auto dovezli z nemecka, auto mam cca 4 mesice a ujeto cca 5000 km a ze zacatku se olej drzel uplne na horni rysce, po 2 mesicich bylo znat ze tam nejaky ubytek je ale porad sem to bral ze je to v norme, ted po 4 mesicich je to spise u dolni rysky, to bohuzel vypovida o tom ze se olej ztraci linearne s najetyma kilometrama, jo a jezdim spis kratky trasy (cca 25-35 km) mel sem pouze 2 delsí vylety

ale jak sem rikal zajedu za odbornikem, snad se na to podiva na zvedaku jestli to nekde netece (ale zatim sem kapky pod autem nenasel ani na poteklej motor) doleju a budu sledovat

pro me je hrozne smutny ze sem novy auto zatim kupovat nechtel ale to stary uz bylo pred smrti (zralo olej, cca 1l na 1000km, bilej kour z vyfuku, olej byl i ve vode) takze sem se rozhodl koupit novy no a kdyz prodas jedno co je pred smrti za 18t Kc a koupis druhy za 130t kc tak cekas ze se zbavis tech problemu

A hlavně měř olej vždycky na stejném místě a na rovině... protože i minimalní sklon ti udělá celkem dost na té rysce

no a jeste nevim zda mam merit olej po jizde (samozrejme chvilku pockam az olej stece z motoru) a nebo trebas rano pred jizdou kdy je auto uplne studeny, ale ta tepelna roztaznost oleje asi bude minimalni ze?

LamB_17: Kolega ma O2, kupoval ji novou v CZ. Ma ted nalitano cca 48000 km a olej nezrala. Vydal se do Spanelska a po cca 1000 km se mu rozsvitila kontrolka mazani. Zastavil na pumpe a dolil 1 litr, ale na rysku se nedostal. Dolil teda dalsi cca 0,7 litru a bylo to ok. Do Spanel dojel a po 14 dnech se vracel zpet. Po navratu do CZ zjistil, ze olej je porad na horni rysce. To ze zmizi olej na dolni rysku jeste tedy neznamena, ze to zvolna zere olej, muze to byt nejaky nahodny jev, ktery se snad neda vysvetlit ...

vitut :
V motoroch sa s olejom ziadne nahody nedeju ! Bud motor olej zerie, alebo ho niekade vypluva. Ina moznost nie je. Najcastejsia pricina zrania oleja je :
- motor ma mrte kilometrov a hlavne po dialniciach vo vysokych otackach
- vylagrovane turbo, jeho lozisko prepusta olej do sania, alebo do vyfuku

K tej O2 :
Kolko oleja tam mal pred startom na tu dlhu trasu ? Kontroloval jeho stav ? Inak 1000 km po dialnici na plny plyn moze sposobit slusnu spotrebu oleja zozratim bez toho, aby sa jednalo o zavadu motora.

LamB_17 :
Olej treba kontrolovat pred jazdou, roztaznost je nezaujimava, podstatne je to, ze vsetok okrem objemu filtra je steceny vo vani.

Olej merim vzdy kdyz prijedu, necham cca pul hodky stect a pak merim... Jinak teoreticky teply olej stece do vany za cca pet minut... Jinak pokud je to pul litru na 5 tis km tak to vubec neres... Treba je to jen tim ze to vic tocis - cim vic motor vytacis tim vic toho oleje sezere... Urcite olej kontroluj pri kazdem tankovani a drz jeho stav tesne pod horni ryskou at motor nepridres...

[quote]tak pisete v zasade 2 veci, ze se olej muze ztracet na dlouhych trasach a kdyz se motor casto vytaci do vysokych otacek, bohuzel ani jedno se me netyka jezdim z 90% kratke trasy a k motoru se chovam velice ohleduplne v zime necham poradne zahrat, studeny ho nikdy nevytacim a kdyz uz ho nekdy vytocim tak je to jen opravdu velmi vejmecne

je pravda ze ta ztrata na ty km neni zadna tragedie, me spis desi ze u minuleho auta sem taky zacal dolivat az chtel motor vic a vic, az to skoncilo jak to skoncilo a tohle sem auto sem si kopil pred 4 mesicma a byl bych mu moc vdecny kdyby tech 5 let vydrzelo a pak ho jeste mohl za nejakou adekvatni cenu prodat

no doliju a budu sledovat taky na ten zvedak to zavezu kdyby to nahodou frcelo nekde ven z motoru

Já jsem po koupi a najetí asi 7 tis. km taky zjistil, že mám zvýšenou spotřebu oleje. Od té doby dolévám odhadem +-1 litr oleje na 10 tis. km. Teď mám od koupě najeto nějakých 31 tis. km. (celkově 172 tis.) a spotřeba oleje je pořád konstantní.

V12: OK, pokud nahodne jevy neexistuji, meli by panove Coulomb, Kragelsky a ta dvojka Bowden a Tabor odvolat sve teorie a vratit se k puvodnim povolanim ...
V tom prave tkvi casty problem vseho. Motor nemusi zrat olej jako denni obzivu, ale nekdy proste dojde k odchylkam od normalniho stavu, rika se tomu butterfly effect. Vse je treba sledovat dlouhodobe.

Hladinu oleje kolega kontroloval cca 14 dni pred odjezdem a byla na pulce mezi max a min. Od te doby najel dalsich 10000 km a nic, pokles zadny.

vitut :
Ja netvrdim, ze nahodne javy neexistuju. Existuju a bolo to uz X-krat dokazane. No nikdy sa to netykalo oleja v motore Ked zacne miznut, je zle. A ak bola ta O2 nova, v zabehu mohla zbastit toho oleja podstatne viac, ako teraz. To nie je ziadna nahoda, takato vec sa da najst aj v manuali k autu.

Zetec v Escu mi sežere za 10000km asi 0,5litru 5W30 - najeto má 120000km