Ford Focus Forum

Já ho mám zaslepenej, nebo spíš bych ho měl mít zaslepenej a nic to nehlásí

Máš pravdu,zaslepit to jde i bez chyb ,ale musí být ještě funkční.Pokud už egr hlásí chybu je na zaslepení většinou pozdě.

Sorry, asi neumim cist. Zhavice jsem ted menil taky. Nefungoval ani jeden, ale nic to nenapsalo. Tim to nebude. Egr je mozne zaslepit, ale pouze u pred FL modelu. Po FL to pada do nouzaku. Navic ano, pred zaslepenim musi byt funkcni.

Zravim chlapy jak pochopil tak musim ten ventil vycistit nebo vymenit za novy a pak to muzu zaslepit.myslite ze se to da vypnout v ridici jednotce aby to nepsalo chyby

Určite sa to dá, ja to tak mám, ale keď je už vadný, že ti to hlási chyby už teraz, tak zaslepenie nepomôže, najprv nový potom zaslepiť.

fušcus: nebylo to náhodou ENGINE SYSTEM FAULT?

edit: sloučeno xy témat s ENGINE SYSTEM FAULT sem, a upraven název vlákna

fušcus píše:Zravim chlapy jak pochopil tak musim ten ventil vycistit nebo vymenit za novy a pak to muzu zaslepit.myslite ze se to da vypnout v ridici jednotce aby to nepsalo chyby

Nejdřív ho vyčisti,ale citovka, žádný agresivní čistící sajrajty,asi bych použil tech.benzín,nakonec prostříknout třeba chem.klíčem ve spreji a pokud se chytne ,tak můžeš zaslepit.Jinak rozbij prasátko a kup jiný funkční.Vypnout sa asi nedá.

Mám fofo 2007/80kw. zhruba každých 250 km se rozsvítí červená kontrolka a zahlásí to engine fault systém a motor přejde na nouzový režim. Po projetí cca 20 km kontrolka zhasne a auto zase jede jak má. Diagnostika hlásila DPF. Filtr jsem nechal vyčistit, ale podle mechanika, kterej už takhle čistil hodně ucpaných filtrů, ta čistící kapalina vytekla skoro úplně čistá, takže filtrem to asi nebude. Kontroloval hadice, tlaky a vše je prý v pořádku. Nemůže to být nějaká softwarová chyba.
Dík za jakoukoliv odpověď.

jaky je tam diferencni tlak ?

Přesně jakou chybu to vypsalo?

Zeby vykuchany filter a zle upraveny soft ?

Napíše to Engine fault systém, rozsvítí se červená kontrolka u displeje. Auto jede dál, ale bez turba. Toť vše. Filtr asi vykuchanej nebude,když ho ten mechoš před měsícem čistil. Ve fordu mi říkali, že automatická regenerace dpf probíhá každých cca 250-300 km. Jestli to má s tím spojitost? Nevím. Ale už to mě to dost s..e.

Mirdo pořiď si diagnostiku za 600 Kč.
Elm327 a torque pro chytré telefony. Pak na to skoro určitě přijdeme. Z displeje auta nic nezjistíme.

Díky, začal jsem na tom pracovat (objednal jsem to).

Zdravím, mám ten samý problém hlášku engine system fault,rapidní pokles výkonu (turbo nespíná)
Na diagnostice bylo zjištěno něco žhavení, ovšem se startováním nemám problém.
Nedávno jsem měnil rozvody a filtry, krom palivového. Ten se chystá na výměnu dnes, tak uvidím zdali to nebylo tím. Co jsem se tak dočetl tak pokud řídící jednotka nalezne závadu výkon vozu spadne (nevím co je na tom pravdy).

Ford Focus II Combi 1.6 TDci 66kw