Filtr pev.částic u 1,6 80kw ,2,0 100kw tdci+emise od str162

[Joni]

nevím, zda je rozumné při dnešním způsobu "provádění" emisí, kdy vyčítají i chyby, dělat DPF-off a EGR-off...

[kiblik]

No prave, dnes uz i velkym zastancum OFF reseni delaji STK vrasky na cele. Nejlepsi by bylo off primo z fabriky...

[Joni]

To by jsme se museli vrátit ke starším ročníkům..., ale když ta 1,6 bez DPF je celkem dobrá...

[kiblik]

Vcera sem pokukoval po OC2 1.9TDI 77kw original bez DPF, s domenim ze bych stim mohl najet treba 300tis bez vetsich oprav. No bohuzel ani tento motor s kodem BXE zrejme nebude nastupce naseho FF2. Zrovna posledni rocniky mezi 2008-2010 maji problem s ojnicnima loziskama, ojnicema a potazmo celkovou destrukci motoru....

Clovek aby byl opatrnej.....

[stano.]

BXE je "chybna" seria, na ktorej sa trhali sroby na ojnicnych loziskach a potom ojnice trcali z motora... Su toho plne fora. Ak sa rozbil motor v zaruke, vymenili ho. Niekedy so spoluucastou majitela, niekedy bez. Ale preventivnu opravu v ramci zaruky nerobili. Takze ak to niekto aj vedel, musel dufat, nech sa to znici pocas zaruky alebo potom sa toho zbavit. Po zaruke Skodovka nepreplacala nic.

[kouki123]

Cau chtel bych se zeptat byl uz nekdo na emisich bez dpf letos? Dik

[kiblik]

Ja uz byl. No a proslo by to zas ale protoze mam zamrzle EGR tak jim to vypisovalo kod R..... na diagnostice a tak sem musel .......

[kouki123]

A dpf tam nemas?

[kiblik]

Vse mam v popisu auta. DPF nemam a uz sem stim byl na emisich 3krat a pokazde se to veslo do hodnot na stitku auta/technicaku i bez pouziti opravnych soucinitelu..........ktery ted zrusili
Kourivost byla vzdy do 0.5 (nevim jake presne jednotky)

For je v tom ze tenhle motor ma dost malou kourivost sam o sobe a vpohode splni EU4 kdyz je v dobrem technickem stavu, pokud tam mas DPF tak pak je kourivost samozrejme jeste mensi neco jako 0.05.

[Raada]

Nevite nekdo, kdo ma aktualni 2.0 TDCi 150k nebo 180k v Mondeu nebo Focusu jak se pozna probihajici regenerace? Ja to nepoznam - sahara nejede a aktualni spotrebu jsem jeste nevysledoval. Motor slyset za jizdy neni...

[tigr_motak]

Ahojte, mám FoFo 2008 (1,6tdci 80kW), teď najeto 172tkm, původní DPF. Tak posledních 10tkm, jsem začal pozorovat vyšší spotřebu asi o litr na sto a nyní stoupajicí hladinu oleje. Diagnostika vypíše chybu P2458 - Doba trvání regenerace částicového filtru.... Při sledování diff tlaku na filtru jsem zjistil toto: 0,4kPa na volnoběch, do 4kPa při sešlápnutí plynu, motor bez zátěže a při ostré jízdě i do kopce(max. 4025ot/min) jsem v záznamu našel max 20,3kPa. Dokázal by mi někdo prosím poradit, co nejlépe udělat s autem, aby se ta spotřeba a ten rostoucí olej napravil? Je DPF zanesený tak, že se musí vyměnit? S FoFo jsem velmi spokojen a rád bych, aby to těch aspoň 300tkm dalo, jinak zatím žádné větší komplikace. Díky za odpověď!

[Raada]

No, neustale probihajici regenerace a zvysena spotreba byla pricinou proc jsem ve 155tis. km vymenil DPF. Po vymene spotreba spadla o 1,5litru dolu a byl klid. DPF nestoji zase tolik a pokud chces mit jistotu a klid tak ho nech vymenit. Stary DPF jeste vyhodne prodas (ja za nej dostal cca 5000Kc) diky katalyzaroru a obsahu drahych kovu.

[tigr_motak]

Ok, moc díky za odpověď. A jakou značku DPF bych měl nejlépe zvolit?

[Raada]

No muzes zvolit nejlevnejsi JMJ polske DPF, ale to asi jen, pokud bys chtel auto rychle prodat. Cena cca 5-7tis. Kc. Ja zvolil Bosal, coz asi taky neni zadnej zazrak, ale je to asi lepsi nez polsko a stal me asi 8000 nekde na webu v akci. Nebo si zajdi do autorizaku Fordu a zvol si asi za 19tis? original. Vyse uvedene ceny jsou bez prace. Ja ho nechal menit v autorizaku za cca 4500Kc. Spravne se maji menit jeste hadice, ktery stoji dalsich asi 4500Kc . Ty jsem nemenil, protoze jsem auto chtel hned prodavat.

[Giggo]

Jen pro zajimavost doplnim, ze sem byl ted po novem roce (unor) na STK.
Nemam DPF a nemam EGR v ridici jednotce to mam cisty a bez chyb, bal jsem se hodne readiness kodu, ale kdyz jsem slysel ze auto vytacej rikal jsem si, ze to asi bude ok jinak by me poslali domu hnedka a netrapili to. Po pul hodine jsem byl uz hodne nervozni, ale zase dobry znameni, protoze emise se delaji z pocatku pokud vim.
Kazdopadne auto proslo (pouze stara lekarna, upevneni SPZ a tycka stabilizatoru vzadu), dyz sem se pote nenapadne ptal technika co readiness kody, tak rikal ze ok, ze jim to nic spatnyho nevypsalo. Kourivost sem mel teda na hrane, ale to bych dokazal poresit docasnou upravou volnobehovejch davek (auto jsem pred STK odcipoval a nacipoval hned po odjezdu zpet ).