Ford Focus Forum

Dle testů v německu, baterky Motorcraft nejhorší na trhu. Nikdo neví na který krám tu svoji nálepku dávají, asi nějaká změna dodavatele za levno. Mám taky baterku Vartu silver dynamic 62 Ah od ledna, napětí v síti při běhu motoru 13,8V , žárovky nepraskají a i ve dnešních mrazech - 17 startuje na drc. Já ji koupil se slevou za poškrábaný obal za 1300Kč !!!! i s DPH.

Tady je odkaz na baterky za slušný ceny:

http://www.autoscorpion.cz/index.php?ci ... =1&action=

Kupoval jsem tam olej a super servis! Iggyrock

Ahoj kluci, mam mondeo jen chvili a dneska me nemile prekvapil jeden nepekna vec. Nechal sem cca 25 minut pusteny vystrazny blinkry + tak 10 minut poslouchal radio v aute. Pak prijdu a moc se mu nechtelo startovat. Resp chytlo napoprvy, ale trvalo to dyl (cca 2s). Je mozny ze ma baterka tak malou kapacitu? Mam odted strach ho nekde nechat stat na blinkrech..

Jinak nemam nejmensi poneti jak je baterka stara, auto je 2004.

Obcas na baterce byva kod jako n apneu, ktery tyden a rok byla vyrobena, ja mam tusim 4505 (45. tyden roku 2005) - pokud ej stara, ma uz urcos nizsi kapacitu, taky si promer elektrolit a zkontroluj hladinu, svara mel 2 bloky bez vody (desky byly asi 2cm nad hladinou)

v.marty: stopro má těch 6 let, kdyby to byla nová, tak by to vycházelo 1 na tři roky. Spíše ti v bazaru provedli prohoz, to dovedou i s kolama, nebo nedodají zimní sadu dodávanou s károu a střelí ji zvlášť.

Za 3tkm jdu na servisni prohlidku, tak je necham na to mrknout. Auto neni kupovany od bazaru a pochybuju ze by ji prodejce prohodil. Kouknu kdy byla vyrobena az pujdu kolem auta.. Nejak sem to z toho nemoh rozlustit.

EDIT: Jeste me napada: nemaj uz auta gelovy baterky misto tech dolejvacich? Je to divny vzhledem k tomu ze motorky uz je maj dost dlouho standartne ne?

EDIT2: Tak baterka je origo týden 47/2004.

Kdyz jezdite a baterka se v aute dobiji, tak se nebojite. Altik dava 12-ti pulzni usmernene napeti, ktere je vyhlazeno samotnou baterkou. Ta funguje jako vyhlazovaci kondenzator o vysoke kapacite. Nabijeci soustava u Fordu je nastavena na pouzivani baterek s vapnikem. Ty vyzaduji z duvodu obsahu vapniku o cca 0,3 V vyssi nabijeci napeti (14,6 V) nez obycejne olovene baterky. Kdo ma moznost nabijet v garazi, tak nemusi baterku vytahovat z auta ven. Staci nejprve propojit baterku s nabijeckou a potom pripojit nabijecku na sit. Odpojeni v opacnem poradi, nejprve odpojit nabijecku ze site a potom rozpojit spoj mezi nabijeckou a baterkou. V dnesni dobe jsou k dostani za pomerne nizke ceny inteligentni nabijecky, ktere baterku neprebijeji a po ukonceni nabijeni automaticky prejdou do udrzovaciho rezimu. Nekteri je pouzivaji pres zimu denne. Dojedou do garaze a pripoji nabijecku na baterku a o nic dalsiho se nestaraji. Rano ji odpoji a bz problemu odjedou.

A jini maji nabijecku s moznosti startu a taky odjedou