Olejový radiátor - ano či ne?

[FUGAS]

C-Maxis: Tobě v garáži namrzají okna? Jinak jsem chtěl zvýšit teplotu v garáži celkově, ne jen motor. Jezdím v zimě málo (takže studené starty mě zas tolik netrápí), a v podstatě jen když je sucho. Třeba za minulou zimu focus neviděl sníh. První zimu co jsem ho měl jsme s přítelkyní jezdili i v zimě běžně, na nákupy, každý měsíc do Krkonoš atd., ale od té doby co jsem sám nikam v zimě moc nejezdím a snažím se to auto od soli chránit. Když nasněží, klidně za celý měsíc nevyjedu. Situace by se třeba změnila, kdybych si našel holku, za kterou bych někam dojížděl, ale žádná taková na obzoru není

[Miguelicek]

Tak ti nějakou najdeme

[C-Maxis]

C-Maxis: Tobě v garáži namrzají okna?

No, mohou byt garaze, kde je teplota skoro stejna, jako venku (kvalitne odvetravane).
Ja to myslel spis tak, ze pokud prijedu zvenku s autem od snehu tak ten se vlivem ohratych oken a strechy rozpousti a tece dolu. A pokud by bylo zima (at venku, nebo v garazi), tak ta voda na oknech zase zmrzne.
Napsat namrzla okna asi nebylo uplne idealni.

A k tvemu zimnimu provozu: ohrivat garaz celou zimu, jen aby netrpela baterie je (z meho pohledu) dost mimo. Bez ohledu na to, ze energii navic neplatis. To si radeji porid nejakou nabijecku, ktera ma fci. udrzovani baterie (TRICKLE CHARGE). Nebo tu baterii proste vyndej a nech treba ve sklepe.

[FUGAS]

Miguelicek: Tak hurá do toho, mě už to hledání nějak nebaví

[FUGAS]

C-Maxis: To je přesně případ mé garáže, odvětrávaná je dobře, což je taky důvod proč píšu, že teplota je tam jen tak o 3-4°C vyšší než venku. Šlo mi o celé auto, nejen o baterii, i když ta trpí asi nejvíc. Když jí ale dneska dám do sklepa, počítám, že tak do týdne tam nebude, takže to není úplně dobré Nehledě na to, že se určitě vymaže paměť rádia atd. a ni nevím, kde k němu mám kód, nechce se mi to hledat. Ale začínám od té myšlenky na vytápění pomalu ustupovat, nerad bych aby mě jednoho budili hasiči...

[mates444]

Olejový topení, a ještě ktomu za pár kaček od soudruhů z Číny, bych v garáži nenechal nikdy bez dozoru dýl jak půl hodiny. Fakt ne. Nehledě k tomu, že spotřeba proudu by byla fakt vysoká. Nechceš investovat víc jak 1000,- ale ten litr bys s tímhle topením protopil hodně rychle. Teda pokud by to topení mezitím neshořelo Navíc je podle mě výkonově nevhodný. Jelo by nonstop na plný kule...

[FUGAS]

Matesi, Matesi, kolikrát tu mám ještě psát, že elektriku platím paušálem, tudíž spotřebu neřeším, ať budu topit nebo ne, platit budu pořád stejně

[C-Maxis]

2: FUGAS

Ja myslim, ze tomu autu je to skoro jedno, v jake teplote je. Horsi jsou velke teplotni vykyvy anebo trvale vysoka teplota. A v te garazi ti ta teplota bude celkem drzet. Baterii ochrani nabijecka za par kacek a pripadne i spinana zasuvka.

2: mates444

spotreba ho nezajima, to uz psal. Plati pausal.

Pravda je, ze neni OK mit trvale nejaky spotrebic pod proudem. Myslim neco s vyssim prikonem. Ale ani z te nabijecky bych nebyl radostny, proto ta spinana zasuvka - zapnuto 15 minut kazdou hodinu a pod...

[FUGAS]

Netopilo se tam do teď, tak se nebude topit ani nadále, byl to jen takový nápad, ale riziko je asi fakt příliš velké...

[petulak]

Akumulačky--1.5 kw
Jestli tam máš na ně místo. A 380V.

[mates444]

S tou spotřebou jsem to přehlíd, tak mě hned nebijte
Ale chtěl jsem hlavně napsat, že to topení je spíš na přitápění babičce na nohy a ne na to, aby jelo 24 hodin denně.
A fofo se dožije dvaceti let, i kdyby stálo venku S tím topením by se možná moc vysokýho věku nedožilo

[PeS]

Radekjo: To co popisuješ ale není ani v řádu tisíců, ale desetitisíců. Já jsem do toho ochotný investovat řekněme do 1000Kč, pokud by to mělo být víc, tak holt vytápění nebude...

Existují také topné kabely - dělají se v délkách kolem 10 až 30 metrů . Výkon kolem 100W na deset
metrů. Musel bys pro to vyfrézovat drážky v podlaze (myslím že tak 8mm by stačilo) uložit to tam a něčím to předtmelit. Když se to připojí přes proudový chránič tak to bude bezpečné i při porušení kabelu.

Není to až tak drahé, ale hodně práce , zase by ti to topilo přesně pod autem na podvozek, na rozdíl od
toho olejáku z kterého bude teplo stoupat hlavně vzhůru. Jinak ty olejáky mají nějakou vnitřní pojistku která omezuje teplotu aby ses o to nespálil, takže radiátor kery má 2000W a 9 článků tímhle výkonem stejně nedokáže topit protože to při té nízké povrchové teplotě nevyzáří.

Musím říct že bych se to bál nechat někde 14 dní bez dozoru, může z toho vytéct olej a buhví jak se to pak zachová...

[PeS]

Co se týče spotřeby el. energie, to neřeším, platím paušálem...

Já jsem si říkal co je to za blázna že chce topit elektrikou autu v garáži Ale tímhle se to vysvětluje...

[Radekjo]

Hlavní myšlenka byla dostat se na nulu při velmi nízkých teplotách. Olejový by toho mohl dosáhnout ale ze začátku jen při nepřetržitém provozu.

[FUGAS]

Už to neřešte, rozhodl jsem se neriskovat a vykašlat se na topení, riziko požáru za to nestojí, každopádně děkuji za názory