Ford Focus Forum

to se koukni na forum k fordiagu ... myslim ale, ze to umi jen klicove kodovani

Máš pravdu, při napojení mi to ukázalo počet klíčů: 0. Konzoli bych však mohl využít i s jiným SW. Existuje nějaký, který umí i bezklíč?

vim jen o IDS

Takže jsem asi v šípku...

Odkud jsi?

takze musim podakovat za perfektny navod urobil som startovanie tlacidlom"amater plus"akurat som to este doplnil spojkovym cidlom 6G9T-11A152-AA pre istotu
vsetko funguje ako ma,taka malickost,ale potesi

hned je to jine auto, co?

tak to urcite akoby som sedal o triedu vyssie a aj to krajsie vyzera a aby som neprisiel o 12v zasuvku ktora tam bola tak ta isla k zadnym cestujucim(zozadu v laktovke)

Ahoj,
nastal u mne takový problém. Chtěl jsem si udělat Start tlačítko dle Adowa, po natažení kabeláže a připojení tlačítka nejde nastartovat ani klíčkem, ani tlačítkem. Ticho, nic se neděje.

Napadla mě odpálená pojistka při instalaci nebo vada na tlačítku. Tlačítko jsem odpojil, propísknul jsem pojistky 11,12,13 a všechny ok.

Po dalším zkoušení mi už nesvítili ani kontrolky při otočení klíčkem. Zkusil jsem náhradní klíč a ten šel, ale nestartoval, a po tomto pokusu opět začal fungovat ten hlavní klíč (opět jen elektrika).

Máte někdo rady kde by mohl být problém, případně jestli mohla odejít ještě nějaká pojistka / relé?

spis napis, co PRESNE jsi udelal ... takhle to vypada, ze jsi na chvili poslal baterii do zkratu

I to se třeba mohlo stát. Baterku jsem neodpojoval ale dával jsem si pozor abych to někde nešlehnul.

Udělal jsem:
Propojení C111-13 (červený silnější) - Konektor tlačítka Pin-1
Propojení C111-12 (černo-šedý silnější) - Konektor tlačítka Pin-3
Propojení Zem původní zásuvky - Konektor tlačítka Pin-4
Propojení Osvětlení z malého konektoru zásuvky - Konektor tlačítka Pin-6

Upravil jsem tlačítko - přerušil 3x dráhy (přerušeno, propísknuto) a napájel propojku z pinu 4 na diodu.

Zapojil a zkusil nastartovat = poloha 2 elektrika jede, poloha 3 - nic.
Podsvit tlačítka nesvítil, pouze při stisku, auto samozřejmě nestartovalo ani na něj.

Tlačítko jsem odpojil, s tím, že tam je někde chyba

Zkusil jsem start bez něj, dále jsem zkontroloval výše zmíněné pojistky a ještě zkusil na startovat = v poloze 2 přestaly svítit i kontrolky.

Auto mi 2 dny stálo s tím že svítili osvětlení interiéru apod, tak jsem myslel že je baterka out.
Dnes ráno jsem zkusil ještě náhradní klíč s nímž v poloze 2 elektrika jela, po tomto se do této fáze znovu zprovoznil i původní klíč.

Ale nestartuje ani jeden, neslyším ani žádnou reakci na otočení do 3. polohy. Jediná reakce je zhasnutí kontrolky baterie a oleje při klíči v poloze 3.

Jak jsem říkal, tlačítko je paralelně ke kličku, takže pokud je dobře zapojeno, nic neovlivňuje.
Správná funkce je taková, že svítí pořád - ne jen při stisku. Evidentně máš to zapojení špatně. Vyfoť upravené tlačítko..
Baterie je nabitá?

Počítám s tím, že tlačítko bylo špatně, takže jsem ho odpojil a mám tam už jen konektor. Teď mi jde o to zprovoznit původní startování. Přikláním se třeba k variantě Zaqika že došlo ke zkratu..v tom případě co to odneslo (předpokládám, nějaká pojistka)?

Až se toto povede, budu řešit tlačítko, kde je chyba. Protože v kabeláži ji nevidím.

kdyz jsi mackal tlacitko na startovani, mel jsi klice ve spinacce v poloze II?
pokud ne, tak to PCM bere jako pokus o kradez a dojde k jeho zablokovani
zacal bych tim, ze odpojim na hodinu baterii od PCM (staci vyndat velky konektor v motorove pojistkovnici), pak to pripojim zpet a smazu vsechny chyby v GEM, IPC a PCM (tlacitko START bych zatim nechal fyzicky odpojene) ... zustanou nejake chyby?
----------------------
edit: pokud ani pak nic, tak bych vymenil rele R13 a pojistku F13

Baterka byla na nabiječce pro jistotu, po odpojení a zapojení (s hodinovou pauzou) a výměně R13. F13 (ta je v pořádku) se nic nezměnilo.
Všimnu si při otočení klíčku do 2. polohy relativně hlasitého sepnutí, ale jak sedím v autě tak nedokážu identifikovat odkud, nikdy dřív jsem to nevnímal, tak nevím jestli je to standardní či ne.