Ford Focus Forum

za ty prachy to vezmu u fordu:
1. 8B081A 1801868 - 415,-
2. 8B081B 1742540 - 810,-

Prijemne prekvapili...

Tak se s tim furt trapim. Utesneno snad vsechno, co bylo videt (posledne jeste na cerpadylku pro topeni za motorem, viz ma galerie). Dnes jsem dokonce koupil nove vicko nadrzky.

Zmena je v tom, ze kdyz jsem nove vicko po jizde a vychladlem motoru odsrouboval, zjistil jsem, ze v soustave neni tlak pri studenem motoru. Prakticky to skoro nesyklo.

Pritom tam se starym vickem tlak urcite byl - i na vychladlem motoru to zasycelo aspon trochu.

Mohl by nekdo prosim zkusit, zda na studenem motoru ma v soustave tlak nebo spis ne?

Na studeném nenastartovaném moturu tlak v nádobce ní.

Ní znamená asi není. vrtá mi to hlavou. Určitě se starým víčkem tlak byl i když to bylo studený.
Díky za odpověď

Omlouvám se, ano není. Neznám studenej motor, který je ok a byl by,mírně natlakovany v nadobce.

Taky nemám tam žádný tlak, když je motor studený když je zahřátý, tak tlak tam je

Tak mám únik už minimální ale stále je. Utahnul jsem všechno co bylo trochu červené od kapaliny ale stále je to poznat.
Da se nějak dostat do systému topení v kabině?
Případně dá se udělat nějaký UV test? Jako podomácku

Resim minimalni unik kapaliny. Dle navodu na foru jsem auto poradne protahl a pak otevrel vicko. Trochu si odfouklo a zvedla se hladina ale potom je slyset ze to nekde prisava vzduch a jdou bubliny do nadrzky. Nejaky napady?

https://youtu.be/d_B2Xi00QU8

Tohle je divný, spíš pochybuji, že by to někde něco přisávalo, spíš naopak by se to tlačilo ven. Modli se aby to nebyla hlava

Jestli nestojis z kopce, tak to máš dost ,,plný,, (nádobku).
Zdravý bublinky to nejsou, prijdou mě velký. Pokud ti voda nikde neteče, vypadá to na spalování vody.

Je to rozpaleny tak toho je vice. Kdyz vychladne tak je na max. Mechanik rikal ze by to horky nedelal protoze je tam tlak a i bod varu je jiny nez kdyz to pak otevru tak to muze vrit. At to neotviram drive nez po pul hodine, to pak jen sykne a nic.

Nicmene sem nad tim premyslel a prijde mi ze jak je to rozpalene tak to nasava vzduch tema vrchnima a skrz motor probubla. No uvidime. Ukazu mu to zitra nebo v pondeli.

Jeste rikal at sahnu po ostre jizde na hadice. Kdyz budou tvrdy tak to fuci do vody, kdyz ne melo by byt vse v poradku.

Tak ten test tu nekde popsany asi neni uplne vhodny. Hadice mam měkké žadný bubliny po ostre jizde se nevraceji ani s nastartovanym ani vyplym motorem. Voda ma bezne pres 100 stupnu na 101 vzdy padne na 99 takze se spousti ventilator nebo se otvira termostat. Nekde sem cetl ze PSA maji termostaty dokonce na 105 stupnu. Takze to co jsem natocil vypada ze zpusobuje zmena tlaku pri vysoke teplote.

Jeste to zkonzultuju s technikem.

Zní to rozumně co jsi uvedl.
BMW má na některých motorech až 109C vodu v uzavřeném okruhu nedochází k varu + chemie v kapaline.
Čím je motor teplejší tím se zvyšuje jeho účinnost.
Limit je cca 125C pro periferie motoru, což je hraniční teplota pro plasty na motoru zkrz deformace (sani atd).
Holt doba plastova.

To nemá šanci prisavat, je tam přetlak kvůli vyšší teplotě.
Ten úbytek se pravděpodobně zastaví na nějaké hladině a pak přestane. Tak mi to dělalo na 1.6 tdci.
U mondea me to rozčiluje ale furt to spíše bude hadicema než hlavou, viz foto ze včera

vita_k píše:Je to na fotu krásně vidět

Teče mi to na stejným místě. Nevíte jaký tam je těsnění?

Dik