Ford Focus Forum

bartoseko píše:Ahoj mám taky problém se startováním, mám nový startér (cca měsíc) a po výměně bylo vše v pořádku, teď se mi ale stává že když chci nastartovat tak se startér vůbec netočí. Jenom to cvakne a je konec. Když ale jsem trpělivý a zkouším to třeba 10x tak to naskočí. A někdy to naskočí hned na poprvé. Nevíte někdo čím by to mohlo být. Díky za rady mám 1.6 TDCI 80 kW

Na 80% cievka na štartéri - ak je ten ale nový znamená to že ju niečo "zasralo" - pozor na spojku...
Kamarát v Mondeu : Odišiel štartér - ten mu vymenili/zaplatil samozrejme vo firme, čo robí iba štartéry a alternátory/ ale vôbec neskúmali či "iba tak" alebo nejaký sekundárny problém... Asi dva tri týždne po výmene štartéra mu odišla spojka - bola úplne rozsypaná/už pri ceste z holandska, kde ho kupoval si všimol, že spojka ide akosi divne a občas akoby ostával visieť spojk.pedál/tak ju vymenili ale to mu už občas nový štartér iba cukol a nič.
Postupne to bolo čoraz častejšie - až sme šli do servisu známeho a ten hneď že cievka na štartéri - čo sa asi po 10-15štartovaniach, kým sa závada prejaví a bude ju možné namerať potvrdilo. Bordel zo spojky sa postupne "nainštaloval" do cievky štartéra a tá ukončila svoju púť...kontakty opálené viac, ako po rokoch prevádzky. Takže aj prvý štartér mu odfajčila tá spojka ako sa postupne rozpadala a prášila a prášila....
Daj si to pozrieť keď pôjde štartér von a budú ti ju meniť - štartér tiež nie je zadarmo...

Díky za radu, cívka by to asi mohla být, ale nevím jestli ji "zasrala" spojka tu mám měněnou asi před půl rokem. Je ještě něco co by to mohlo způsobit?

Tak jsem měl auto na reklamaci, jestli není ten startér vadný už od novoty. Bohůžel, když jsem auto do servisu dovezl, tak startovalo bez problémů. Po přezkoumání v servisu a poté i ve Fordu mi bylo zděleno, že startér je v pořádku. V servise pak proměřili i zbytek elektroniky a tvrdili, že ani tam žádný problém není. A že jestli se to bude znova opakovat, tak mám přijt s celým autem do Fordu a že se mi na to podívají. Zatím mám auto cca týden a startuje v pořádku na poprvé jak má. Tak doufám, že to tak půjde dál a nebo že se závada projeví když budu někde blízko....

Zdravim, asi pred tremi tydny mi nechtel naskocit motor. Starter tocil dobre dokud baterie mela silu (cca 8x), ale motor nenaskocil. Pujcil jsem si kabely a motor bez problemu naskocil. Jel jsem projet auto, abych dobil baterii. Najel jsem cca 100 km a dalsi den, uz auto nastartovalo. Sice ne napoprve, ale bylo pod nulou. Po te jsme jel cca 300+300 km. Auto po kratkem stani startovalo normalne a pri odstavce 1 den se motor parkrat prototcil, nez naskocil. Dojel jsme domu a nechal stat tyden. Pak se situace opakovala. Starter tocil, auto nenaskocilo a po nekolika pokusech vybita baterie. Opet prisly na radu kabely. A uspesne. Zavezl jsem auto do servisu. Otestovali nejdrive baterii. Pry je ok. A auto jim tam startovalo bez problemu po tri dny. Kdyz jsem sedl do auta, abych odjel, opet jsem nenastartoval. Ted mi mechanik rekl, ze baterie musi na vymenu, ale ze to neni hlavni problem. Hodil to na nejakou diagnostiku a nic mu to nehlasi. Sam nevi co s tim.
Uplne poprve jsem myslel, ze jen spatne dobiji alternator. Ale po jezdeni, baterie vypadala dobre nabita. Pak me napadl zavzdusneny palivovy system. Mechanik me strasi novym cerpadlem. Bohuzel to nedokaze presne urcit a jen tak si vymenit cerpadlo, je drahy spas. Navic kdyz uz auto naskoci, tak motor slape pravidelne bez chybicky. Takze palivovy filtr ci cerpadlo to doufam neni. Dnes se jdu zeptat, jak pomohla nova baterie a doufam, ze nebyl moc aktivni a nevymenil pres vikend pul motoru:-) Pokud vas napadne, kde jinde mohu hledat chyby, budu vdecny. Diky. J.

podívej se jestli nemáš zoxidovanej nebo úplně přerušenej kabel na alternátoru... nedávno jsem to řešil na escortu... auto jelo ale svítilo ABS a neukazoval otáčkoměr ... zastavil jsem a už nenastartoval... a pak koukám že je totálně uhnilej kabel na altíku ... tak hodně štěstí při řešení problému.

Ali0299 píše:podívej se jestli nemáš zoxidovanej nebo úplně přerušenej kabel na alternátoru... nedávno jsem to řešil na escortu... auto jelo ale svítilo ABS a neukazoval otáčkoměr ... zastavil jsem a už nenastartoval... a pak koukám že je totálně uhnilej kabel na altíku ... tak hodně štěstí při řešení problému.

Ja to mam este zabavnejsie. V januari som po nastartovani rano pocul pisklavy zvuk z oblasti alternatora. Vecer som uz nenastartoval. Bateria bola uplne prazdna. Zistil som, ze je zoxidovany kontakt na baterke a tak som ho precistil, vystriekal so silikonovym olejom, baterku dal nabit a chvilku som na nom behal. Ale to co hucalo, bol odchadzajuci alternator. Po mesiaci odisiel uplne. Vymenil som alternator, behal 1,5 mesiaca a zasa rano som pocul ten pisklavy zvuk a vedel som, ze je zle. Na diagnostike u Forda povedali, ze je alternator OK, ale ze bateria nedrzi napatie. Tak som kupil Bosh AgCaPb s vysoym startovacim napatim a mesiac chodil na nom aj ked alternator pistal. Potom na ceste z prace domov, mi nastastie na rovinke odislo servo a domov som dosiel len tak tak. Baterku som dal dobit, ale ked som zmeral alternator, uz bol v haji. Alternator siel na reklamaciu a dodavatel povedal, ze mi sice pre tentokrat zaruku uznaju, ale druhy krat vraj nie, lebo problem je udajne v jednom z relatiek, ktore sa pri startovani pouzivaju, ze sice zopne, ale potom nevypne a tak sa alternator odpali. Takze cakam az alternator dojde z reklamacie a servisman najde sahnute relatko. Dufam, ze konecne sa problem vyriesi, aj ked chlapci od Fordu vraveli, ze to moze byt este sahnuta kabelaz alebo sahnuty starter. Tak sa mam na co tesit.

Tak co jsem mel problem se startem asi pred dvema mesici, pri prvnich teplotach kolem nuly, tak mi v neautorizovanem servisu dali novou baterii a vymenili palivovy filtr se spalenym predehrevem a pojistku k nemu. Auto startovalo a slapalo bez problemu. Pak mi pres Vanoce 3 tydny stalo a prisly mrazy -15 (jsem v Norsku). Zhaveni trva asi deset sekund. Motor se toci ale nechytne. Zkousel jsem jen to zhaveni nekolikrat zopakovat. Doba je porad stejna a se startem zadna zmena k lepsimu. Kamos me roztlacil a motor na fleku naskocil. Kdyz jsem pak motor zhasl po 2 min chodu, tak uz nastartovalo bez problemu. Zhaveni pak bylo uz jen probliklo jako obvykle. Nechal jsem auto stat 3 hodiny aby nejak zase zchladlo a motor naskocil opet hned. Druhy den rano se ale vse opakovalo-dlouhe zhaveni, toceni ale marne. Po roztlaceni zase OK. A dnes rano zase nejede. Tak az to zase roztlacim, tak s tim asi zajedu do Fordu, at to proveri. Ostatni diesel Fordy kolem jezdi bez problemu. J.

Dneska se mi stal podobný problém:
Mám Ford Focus 1.8 TDCi 85 kW r.v 10/2002
Přijel jsem domů cca po 15 km jízdě, zajížděl jsem do garáže do kopce vedle u spolujezdce měl svoji dceru 2,5 roku, často se mnou takhle zajíždí do garáže (40 m přes dvůr), dělala kraviny otáčela s větráním mačkala na tlačitka u palubního počítače, rádio a asi i ťukla do airbagu spolujezdce, palubní desky a tak, sprdnul jsem ji a u toho mně chcípl focus (kopec a asi jsem pustil plyn nevím) - přední kola už v garáži.
No a od tý doby jsem už nenastartoval.
Teď se chová takto: Klíček do první polohy nažhavím (imobilizér zhasne) startuji a něco cvaká v prostoru motoru (asi startér?) motor vůbec netočí.
Druhý pokus - klíček do první polohy při žhavení cvaká relátko žhavení v pojistkové skříňce, tachometr jen čárky kontrolky na palubovce rychle blikají a to samé i imobilizér bliká (Foki někde psal, že to dělá když je počítač bez proudu).
Když počkám cca hodinu tak mně zase jde žhavit (imobilizer zhasne) kontrolka žhavení taky zhasne ale po otočení klíčkem dál na startování tak zase jen to cvakání vepředu nic víc.
Poté při dlaším startu zase cvaká relátko a tachometr jen čárky, imobilizer rychle bliká.

Focuse mám rok a žádne problémy za celou dobu.

Přečetl jsem tady co se dalo, někdo píše baterka- pro jistotu ji nabíjím (má 70Ah je na ní taková kontrolka a ta ukazuje zeleně -před nabíjením zelená nebyla) - zítra zkusím jinou nebo nastartovat přes kabely,
Někdo píše uhlíky ve startéru - ale to psali, ze jim tam vůbec nic necvaká. Taky někdo psal alternátor - ale to bych nastartoval ne?

Prosím o rychlou pomoc. Díky všem.

Tak u mně to byla jen baterka (zatím) stará měla 10V a kalnej článek. Koupil jsem novou Varta Silver Dynamic 74Ah a start hned v pohodě. Ale zaráží mně jakým způsobem ta stará baterka odešla (najednou, asi jak to drclo do garáže tak se zesypal článek).

Ahoj, zrovna dnes jsem musel auto nechat v práci a zítra pro něj jede odtahovka. Ráno chytlo hned i cesta byla v pořádku, no a když chci odpoledna nastartovat, tak motor jakoby naskočí a začne se dusit a chcípne. Jakoby tam nešla nafta. Zavolal jsem si mechanika s diagnostikou, ale ta mu nic neukázala, jen prý neznámou chybu. Nemůže to být třeba ucpaný palivový filtr? Ptal jsem se ho, ale prý ne, tak uvidím co řeknou v servisu. Měl jste někdo něco podobného? Radek

ahojte,
mam problem a chtěl bych poprosit o nasmerovani spravnym smerem k problemu.

Rano jsem nastartoval a při rozjezdu mi to chciplo. Od te doby uz jsem to nenastartoval, starter sice tocil, tocil pekne ale ani na 20x se to nepovedlo a baterka uz je KO.

Jedina indicie je jakesi piskani z mist pod steracema. Nevim konkretne co je tam za elektrosoucastku ale piska to od zastrceni klicku a ještě i par vterin po vyndani klicku. Nevim zda mne to muze nasmerovat ale mozna jste se s timto uz někdo setkal.

Dik za tipy

piskani bude klapka digiklimy

Jack96 píše:ahojte,
mam problem a chtěl bych poprosit o nasmerovani spravnym smerem k problemu.

Rano jsem nastartoval a při rozjezdu mi to chciplo. Od te doby uz jsem to nenastartoval, starter sice tocil, tocil pekne ale ani na 20x se to nepovedlo a baterka uz je KO.

Jedina indicie je jakesi piskani z mist pod steracema. Nevim konkretne co je tam za elektrosoucastku ale piska to od zastrceni klicku a ještě i par vterin po vyndani klicku. Nevim zda mne to muze nasmerovat ale mozna jste se s timto uz někdo setkal.

Dik za tipy

tam muze piskat egr , neco takoveho mam ted na dilne z prachatic .

Zdravím,
tak mi také můj ff nestartuje.Nevím jestli se to hodí zrovna sem,protože u mě to je že padá nafta.Někdy přijdu k auto a nastartuji normálně i když auto stálo třeba dva dny.Jindy stojí přes noc a nastartuji a ono hned chcípne.Musím odvzdušnit vedení nafty a potom zase nastartuji.Chyba se zobrazuje v diagnostice P 1180 - 21 Systém dodávcky paliva - nízká úroveň a druhá chyba souvisí DPF Frekvence regenerace filtru vznětových částic,to začalo až po tom co začal problém se startováním.
Po nastartování a hned to chcíplo:

Ještě jsem zapomněl že za jízdy to nechcípá jedině když auto stojí déle(jen se mi zdá že je trošku línější) i když se také stalo že jsem nejel tři dny a nastartovalo,ale to bylo jen jednou.Měl jsem to v servisu a prý je auto v pořádku.Jen sem zaplatil 1600kč.Jinak egr jsem čistil a kontroloval + vedení,vstřiky jsem měl na testu,vyčištěný a zkontrolovaná těsnost intercooleru (byl bez oleje a čistý) a jeho vedení.