Ford Focus Forum

misoo píše:podla mna idealny motor do focusa je 1,4 TSI od VW: 170k/240Nm v 1500 - 4750 ot.
ma to silu odspodu ako diesel a da sa to vytacat ako benzin. ma dobry zvuk a relativne nizku spotrebu. ten by mi do focusa stacil

WOW 2.5baru, kompresor a turbo zapojene do serie nemam slov, myslim,ze to video povedalo vsetko .... a aj cena toho auta hovori , preco neni vo Focuse

ten vývoj jde stejně pomalu dopředu...
Rok 1928 na okruhu v Německu se proháněl mercedes s motorem přeplňovaným kompresorem. Pak za zmínku stojí letoun M BF109, motor se vstřikováním a kompresorem.
To vypadá že se to někde zastavilo

misoo píše:podla mna idealny motor do focusa je 1,4 TSI od VW: 170k/240Nm v 1500 - 4750 ot.
ma to silu odspodu ako diesel a da sa to vytacat ako benzin. ma dobry zvuk a relativne nizku spotrebu. ten by mi do focusa stacil

tak prave tento motor obdivujem aj ja a on je krasnym prikladom toho, ze keby automobilky chceli, tak turbo dieselom uz odzvonilo...

speedy píše:ten vývoj jde stejně pomalu dopředu...
Rok 1928 na okruhu v Německu se proháněl mercedes s motorem přeplňovaným kompresorem. Pak za zmínku stojí letoun M BF109, motor se vstřikováním a kompresorem.
To vypadá že se to někde zastavilo

to mas tak, princip sucasneho biznisu, nemusis vymysliet nieco nove, staci zobrat nieco stare, dobre to obalit a predas to za dvojansobnu cenu. A nove veci sa hned nepustaju von, len po kuskoch. V poslednych rokoch sa dobre odladila technika turba, ale nedali ju hned do benzinoveho motoru. Najprv diesel 10-20 rokov, az potom benzin. Ved myslim, ze F1 mala v nejakom 70 roku motor benzin 1.5 preplnovany turbom s vykonom okolo tusim az 700 koni (neviem to presne, len si matne spominam a nechce sa mi to hladat). To hovori za vsetko. VW prisiel ako prvy s preplnovanym dieselom, tak teraz chce byt prvy s kvalitnym preplnovanym benzinom. A asi sa mu to podari (mozno uz podarilo, 1.4 TFSI)

Ten 1.4 TSI od VW je vaazne pecka
Akurat spravit kvalitny a este k tomu malolitrazny turbomotor je riadna paalka na vyvoj a treba to poriadne vyladit... To sa potom automaticky odzrkadli aj v cene, ako aj u toho Golfa... Ale pri tych parametroch je cena relativna, akurat kto tomu prd rozumie tak ak vidi 1.4 objem hned to zavrhne a kupi si atmosferu 2liter a potom cumi ze ho nejaky Golf 1.4 TSI predbehne...

Inac k tomu 150k 1.4 turbo od Fiata. Cital som ze ten motor je totalne naprd vyladeny, s turbo dierou ako ozonova nad Australiou, ale ze sa da casom cakat zpelsenie... Cital som to na evo.co.uk ale uz som to tam nenasiel

poznate niekto daihatsu charade Gtti? 3valec,996cm3, fukany turbom, 101 koni...
paradna raketa..a daihatsu ho postavilo v 80 rokoch...
takže nejde ani tak o vývoj, ale o to, či automobilku do toho chcu ist..

chmelko píše:poznate niekto daihatsu charade Gtti? 3valec, fukany turbom, 101 koni...
paradna raketa..a daihatsu ho postavilo v 80 rokoch...
takže nejde ani tak o vývoj, ale o to, či automobilku do toho chcu ist..

a neviem ci dokonca nerobili aj verziu Twin Turbo. Ma to tu sused tak to skusim odfotit


ahmed - Nm te zatlaci do sedacky, kW ne - prid, vyskusame to myslim, ze to obcas zatlaci az moc

debata kW vs. NM je tak troskicku nezmysel, pretoze spolu velmi velmi uzko tieto veliciny suvisia...
tento clanok je sice trosku dlhy, ale zato perfektne vysvetluje o co ide:

http://auto.server.sk/---servis-technic ... d-je-17683

Inak ten VW 1.4TFSI je fantazia. Tiez by som nevahal, keby sa daval do focusa...

omik píše:debata kW vs. NM je tak troskicku nezmysel, pretoze spolu velmi velmi uzko tieto veliciny suvisia...
tento clanok je sice trosku dlhy, ale zato perfektne vysvetluje o co ide:

http://auto.server.sk/---servis-technic ... d-je-17683

Inak ten VW 1.4TFSI je fantazia. Tiez by som nevahal, keby sa daval do focusa...

tak omik, klobuk dole. Ten clanok je super. Potesil si ma ...

vcedula píše:Ved myslim, ze F1 mala v nejakom 70 roku motor benzin 1.5 preplnovany turbom s vykonom okolo tusim az 700 koni (neviem to presne, len si matne spominam a nechce sa mi to hladat). To hovori za vsetko.

v r. 86 Bmw F1 motor M13 měl z 1,5litru přes 1300PS (neoficiálně až 1500PS)
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html

vcedula píše:

omik píše:debata kW vs. NM je tak troskicku nezmysel, pretoze spolu velmi velmi uzko tieto veliciny suvisia...
tento clanok je sice trosku dlhy, ale zato perfektne vysvetluje o co ide:

http://auto.server.sk/---servis-technic ... d-je-17683

Inak ten VW 1.4TFSI je fantazia. Tiez by som nevahal, keby sa daval do focusa...

tak omik, klobuk dole. Ten clanok je super. Potesil si ma ...

mna potesil ten samotny clanok... Je uplne perfektne napisany...

S konskyma silama to neni jednoduche, jen "hp" je minimalne 6 druhu a k tomu jeste "cv" (736W).

když bych teoreticky porovnával 1,8 - 16v a 1,8 tdci ,mají stejný výkon 85kW a benz. má 160Nm a nafta xxxNm , Tak do nějakých 140km/h bude mít navrch TDCI ,ale pak začne benzín dotahovat a pak ve větších otáčkách a vyšších rychlostech bude mít navrch benzín,protože se dostane do optimálních otáček ,kde benzín má zátah všechno je to také o převodovce a odstupňování převodů. Pokud porovnám 1,6 benz. a 1,8 benz. tak se mi zdá ,že do 120km/h líp táhne 1,6 a od 120km/h už pak jede lépe 1,8. (prý mají odlišné převodovky,jinak odstupňované rychlosti)

Záleží na co to chceš vědět - co je lepší...
Rozdíl je v tom, že
Nm ti táhnou skoro v celém rozsahu otáček stejně, takže můžeš při rozjezdu hvízdat při podstatně nižších otáčkách, anebo nasadit na předjíždění a tak. Taky to dobře brzdí motorem v celém rozsahu otáček.
Když ale roztočíš benzińáka - to se nedá srovnat, to je agresivita .

Co se týče mně, já jsem ujetý na sílu motoru.

staroch píše:Když ale roztočíš benzińáka - to se nedá srovnat, to je agresivita

ten zvuk a adrenalin pri vytocenom benzine, to je hadam aj lepsie ako vytocena svokra (tchyne) a to je co povedat !!