1.8 - volnoběžné otáčky

[jar-da]

najeto od přehrání softu cca 1000km a vše stejné, tedy o.k.

[Bullitt]

freew: k těm otáčkám - zatím jsem se do Fordu nedostal na to přehrání softu, jenom jsem tam byl se optat, co by to mohlo dělat, ale všechno, co mi řekli, tak jsem buď už vyměnil, nebo zkontroloval. Akorát zmínil potenciometr škrtící klapky, ten jsem taky kontroloval, dráha je v pohodě jako nová, poťák "nechrastí", on říkal cosi o kontrole a kalibraci koncových bodů toho snímače(zadat, že teď je bez plynu, plný plyn apod.). Zmínil jsem přehrání SW, na to se moc netvářil, že by to pomohlo, ale prý když budu chtít, tak to přehrajou(1500Kč: diagnostika+přehrání). Jinak prý se s podobným problémem u focusů nesetkávají, což mě překvapilo.
Teď jsem si začal všímat, že otáčky visí častěji a zejména s běžící klimou, nebo že je horko. V tu chvíli je motor o poznání línější na akceleraci, to už jsem někde psal. Budu muset zase odpojit ten snímač spojky, takhle se s tím nedá jezdit. Teď při jízdě s vyhozeným kvaltem občas drží bez plynu třeba 3000ot. klidně minutu, ale jakmile zastavím, tak spadnou okamžitě, nebo když šlápnu na spojku, ale to lezou dolů pomalu. Proto s odpojeným snímačem spojky aspoň budou otáčky padat, i když pomalu, ale nebudou viset.
A k tomu zvuku od zadní nápravy - zatím jsem na nic nepřišel zběžnou kontrolou, ale začíná mi to dělat častěji, což mě znepokojuje. Jinak mě asi čeká výměna zadních tlumičů(podle chování, uvidím po testu) tak při tom bych se na tu zadní nápravu rád podíval, ale aspoň bych potřeboval vědět, po čem jít - skoro bych to viděl něco kolem stabilizátoru(uložení, kosti) nebo uložení tlumičů či pružin(soudím podle zvuku, že tam něco pruží). A dělá to výhradně když ostřeji zabrzdím, tak buď hned po zastavení, nebo častěji po následným rozjezdu.

[petulak]

jar-da. ja si myslím, že jen restartovali ŘJ. Ale když to ti ted funguje, tak O.K.

[Filous]

Myslíte si někdo že stačí ten ventil podlaku třeba jen vyndat vyčistit a dát zpět ? Vyndat jej je otázka dvaceti vteřin ! Lepší ale bude asi koupit rovnou nový co ?

[petulak]

Jo--novej.

[freew]

ja mam snimac klapky novy, voln. ventil novy vsetky podtlakove hadice nove napomohlo nic ani stelovanie volnobezneho ventilu..jedine len stym spinacom spojky sa to zlepsilo pri vypnutej klime sa focus sprava ako normalne auto..len ma kus stve hlavne teraz v lete ked zapnem klimu tak sa niekedy nie stale fucus sprava ako keby bol ten spinac spojky zalozeny...buduci tyzden skusim zajst do fordu a dam nahrat novy soft potom napisem ci to pomohlo.

[Bullitt]

freew: jo, mně se to chová naprosto stejně. Je nutné vyndat ten snímač spojky, pak to je výrazně lepší(neříkám, že 100%), ale se zapnutou klimou přesto někdy otáčky zůstávají viset. Teď nějakou dobu jezdím s fungujícím(zacvaknutým) spínačem spojky a je to fakt děs.
Já také spoléhám už jenom na to přehrání softu, jinak jsem vyloučil prakticky vše. Docela mě tahle věc na Focusu sere. Prosímtě dej vědět, jak jsi dopadl, já budu mít čas zajet do Fordu asi až o dovolený, takže někdy ke konci července(júla).

[tomax]

zdravím,

můj problém nesouvisí s kolísáním, ani s pomalým padáním otáček,
ale dnes se už podruhé během dvou týdnů stalo, že po vypnutí motoru jsem slyšel nějaké bzučení pod kapotou.
Bzučení jsem našel, zrušil jsem ho odpojením kablíku ke škrtící klapce.
Klapku jsem dnes demontoval a vyčistil, k potenciometru jsem se ale nedostal,
vypadá mi to jako zalisované, tak nevím, zda se to vůbec dá rozebrat a vyčistit.

Můj problém je v tom, že jednak občas zůstane "viset" motorek škrtící klapky
a za druhé mám dojem, že po prudším přidání plynu se lehce otáčky sníží, jako by jse motor lehce zadusil, až pak se dostane do otáček.

Tento problém je jak při teplém motoru, tak při studeném.
Při studeném se poměrně často stává, že při rozjezdu motor zhasne, na druhý pokus se pak už rozjedu.
Volnoběžné otáčky jsou vcelku stabilní na cca 800 ot/min., diagnostika neukázala žádnou chybu.

Jak to vidíte, je už potenciometr před/po smrti?
Dá se koupit pouze to plastové víčko s potenciometrem?

Jedná se o F-C-max, 2006, 1.8 benzín, 92 kW, motor QQDB, +/- 124 tkm.

Díky za rady.

[Pastovic]

Nemáte někdo zkušenosti se značkou MAXGEAR? Na aukru je teď volnoběžnej ventil za supr cenu...toď otázka jaká bude kvalita?

[Mr_xx]

Zdravím kolegové, opravdu se mi nechtělo číst 60 stranek příspěvku, tak se zeptám...
Mám problém a to se samovolnym zvyškovaním otaček - přidavani samovolně plynu. A to při příjezdu na křižovatku, někdy až na 2000ot/min. ale když se uplně zastavi otačky spadnou na klasickych 900. Něco podobneho je i při přeřazovani rychlosti, otačky se chvili drži - "meziplyn" jakoby to řadilo pod plynem i když nohu mam dole...
TO děla za studena občas i za tepleho motoru.

Nevím jestli to stim souvisi, ale za tepleho motoru mi z ničeho nic teplota vody spadne na 0 tím se zvyší otačky ktere se chvili drži a po chvili tepltota pomalu stoupa, když je na klasickych 90 tak otačky spadnou na normal... Jakoby by to obohacovalo a myslelo si že je to studeny...



Co jsem se dočetl tak by to mohla byt nějaka ztrhouchnivěla hadička od odvětravani a nebo špatný snímač polohy škrtici klapky...

Může mi někdo poradit co to zpusobuje abych věděl na co se zaměrit ?
Diky Lukas

[petulak]

Tak to asi opravdu budeš muset ty stránky,přečíst. Jelikož se nám opravdu nechce vše zde opakovat.

[Mr_xx]

hm.. super

[Bullitt]

U mě třeba nepomohlo nic a to jsem prošel prakticky všechno. Asi jedinej pozitivní vliv mělo vyřazení spínače u spojkovýho pedálu, ale ani to problém nevyřeší, jen to debilní chování otáček zlepší.
Mr_xx: co máš za motor, 1.8/2.0 benzín?

[Mr_xx]

Je to 1.8

Co jsem se tak dočetl tak asi moc lidi tento problem 100% nevyřešili, ale je tu jedna věc co mi pomuže a to - vyměnit vše okolo škrtici klapky a podob. ?

[Pastovic]

Mě pomohlo to co psal petulak a zatím 150km od tohoto zákroku a drží se mrška....tak uvidím no.