Ford Focus Forum

lionzion píše:
unicorn:
nevím kolik už máš najeto ale já jezdil prvních cca 5000 km se spotřebou od 6,5 do 7,5l.

teraz cez vikend som najazdil asi 1100km, a spolu mam nieco cez 3700, takze verim, ze mne to este bude klesat.

ked som v aute sam, tak si dynamiku neviem odpustit. proste konecne si to mozem vychutnat. ked veziem ludi, tak vecsina nema rada rychlu jazdu, takze vtedy sa ide na pohodu.

jj, to si sedne, myslím, že je tam i jinak namapovaná řídící jednotka kvůli záběhu, po 10 000 km jsem cítil změnu. Já si dynamiku a podvozek taky neodpustím, mám pár oblíbených zatáčkovitých úseků, kdy manželce řeknu ať si na chvíli zavře oči A pořád mě baví ten zvuk vytočeného pološestiválce.

lionzion píše:C4R3W
Já myslím, že ti zbývá jen objektivní test výkonu na brzdě a pak to porovnat s parametry udávanými výrobcem. Já jsem schválně zkusil dát na dálnici plyn na podlahu a dostal jsem se na tachometrových 205 km/h, které motor dokázal dlouhodobě na rovince udržet, takže si myslím, že by to mělo jít i tobě. Taky mám rok výroby někdy koncem 2012 myslím a auto stejně jako u tebe bylo asi rok odkázáno na čekání jako nechtěná motorizace než si mě našlo. Jestli se tedy na brzdě zjistí pokles výkonu pak už je to na papíře a mělo by se dát s tím něco dělat a zjistit, kde je příčina.

Predpokladam, zes to delal na 6ku... Jinak ja se na takovou rychlost driv taky dostal, ne, ze by se na ni katapultoval, ale rozjelo se to celkem bez trapeni. Na 5ku sel jeste dal. Je pravda, ze mam dost presnej tachometr, nechal jsem ho totiz v zime nastavit na 205/55/R16 a po prezuti zpet na letni (215/55/R16) uz jsem ho prekonfigurovat nenechal, takze mi ukazuje s naprosto minimalni odchylkou. Nicmene rozdil mezi puvodni odchylkou ve vysokejch rychlostech (cca 8km/h) a soucasnou (3-4km/h) nevysvetluje, proc auto misto 200 jede sotva 180 a zere o pul litru vic.

jj s trochou trpělivosti na šestku to co popisuješ se mi zdá i přes to, že jsi kalibroval jako důvod jít na brzdu a nechat to změřit. Jinak je to jen dohadovaní, 0,5l spotřeba je u 6l rozdíl cca 10%, rozdíl rychlostí 200 a 180 km/h po kalibraci zhruba stejně. Podle mě to není výrazný skok a můžou se do toho zamíchat i subjektivní pocity. Ale nechci soudit, znáš své auto takže můžeš mít správný pocit ale abys to rozlouskl jistě musíš asi mít ty čísla na papíru. Já počítám s tím, že když mi tacho ukazuje 205 tak jedu podle GPS zhruba 190 což je údaj výrobce. Já bych asi změnu spotřeby o 0,5 litru připisoval kvalitě benzínu, počasí, stylu jízdy, každopádně by to pro mne nebyl důvod spekulovat.

Mám 125cm3 skútr a občas se mi zdá, že to jede hůř po delším provozu ve městě. Jakoby ten motor zlenivěl a stěží se dotáhne na jinak normální maximálku zhruba 90 km/h, vždy to skončí u 80 km/h a víc ani když se přikrčím No a už mám takovou zkušenost, že jsem byl pár krát projet a pod plným plnynem jsem jezdil po okreskách delší dobu. Po takové jízdě jakoby bouchli saze a pak moped tu devadesátku dává jako zamlada vím nesrovnatelné motory co do elektroniky a techniky ale zkusil jsi motor pořádně protáhnout, třeba tam jsou jen někde pavučiny?

Znam ho moc dobre, taky jsem s nim za 13 mesicu nalital skoro 30tkm;-) Vis jak - kdyby byl rozdil v maximalce ne 10%, ale treba 10 km/h, mavnu nad tim rukou s tim, ze neco je efekt presnejsiho tachometru a neco mohlo udelat palivo nebo ja nevim co. Ale 10% z maximalky je hodne a kdyz se nedohrabu ani tachometrove na to, co udava vyrobce (natoz GPS), a to dokonce ani na 5ku, tak i ten pullitr na spotrebe a subjektivne tupejsi reakce na plyn zacinaj nabirat na vyznamu...

O pavuciny bych se nebal, ne, ze bych mu neustale stal na krku, ale jezdim velmi dynamicky, takze protahovani ma az az - vcetne vytaceni na okreskach a vysokorychlostnich presunu na dalnici:)

Dneska jsem mluvil s technikem od spratelenyho dealera (pribuznej), tak mi rek, at to jeste chvili sleduju (par nadrzi) a pak prijedu. Zakarbonovani nepredpoklada, tak uvidime. Idealni by bylo, aby to vyhodilo nejakou chybu - aspon by bylo, od ceho se odpichnout... Kazdopadne na tu brzdu mi asi nezbude, nez zajet - prece jen, mit to cerny na bilym bude lepsi, nez se dohadovat nad subjektivnim pocitem, ze "to nejede":)

Ad skutr: Tam bych to videl na karbon, kterej se delsi jizdou pod vyssim zatizenim vypali. Ale kdyz jsem to zminil v souvislosti s egoboostem, tak mi bylo receno, ze tam to absolutne-vubec-ani-trochu-rozhodne-fakt-urcite-vy-jste-se-snad-zblaznil nehrozi:)

Přeji ať to dobře dopadne a problém se vyřeší, když tak pak informuj (já to myslel s pavučinami v nadsázce, je jasný že tohle je hodinářská prácička).

lionzion píše:Přeji ať to dobře dopadne a problém se vyřeší, když tak pak informuj (já to myslel s pavučinami v nadsázce, je jasný že tohle je hodinářská prácička).

Sak jo, vymetat pavouky/pavuciny se prece rika - zvlast, kdyz se sedne do auta po paprdovi

Co tak nahodit torque a podla neho zmerat nejake tie zrychlenia na rovnakej ceste a potom porovnat vsetky hodnoty co to vypluje.

PapoS píše:Co tak nahodit torque a podla neho zmerat nejake tie zrychlenia na rovnakej ceste a potom porovnat vsetky hodnoty co to vypluje.

tohle je dobry napad, mohl bych udelat stejny test, kdyby jsme se domluvili na tom ze stejna cesta staci rovina a pak sem napsat vysledky mereni.

Jj, akorat se musim konecne dokopat k tomu, abych si tu diagnostiku koupil Tam by mel jit zmerit i plnici tlak turba, otevreni skrtici klapky apod.

Tak diagnostika je na ceste, v patek dorazi:)

odkial si kupoval a aku?

Ty voe 790Kc?? Na ebay to mas za 2 kila, i na aukru.

Ne asi... Jenze ja jsem nedockavej a nadrzenej, aby se to rychle otestovalo a pripadne vyresilo, takze se mi nechce cekat, az to prodejci na Aukru prijde z Ciny - uz jsem si takhle parkrat nabil, kdyz jsem neco potreboval

Jinak naky zkusenosti s timhle adapterem?