Ford Focus Forum

jsem druhý majitel, ale třeba svolávačka na spojku už přišla mně mluvil jsem i s pánem z Fordu a žádnou svolávačku na moje auto nevidí... prý vidí že jediná která na autě byla dělaná je na tu spojku kterou jsem dělal já....v Etisu taky nic nemám tak nevim no

Kdyz neni u auta svolavacka v ETISu, tak zadny dopis ani prijit nemuze.

Taky mi bylo divne, ze svolavacku v ETISu nevidim, ale ptal jsem se ve Fordu a pry se tyka jen nekterych serii.

to by mě zajímalo jestli teda to čidlo mám

A kapotu otevřít jsi zkoušel? V tématu je pár fotek, co se tam dodělávalo.

to já vím jak to vypadá, výše jsem to psal, ale tak kdy žněkdo píše že se to netýká všech motorů tak jestli to čidlo není někde jinde

Ahoj všichni. Jsem treti majitel. Auto bylo koupeno z Německa jako předváděcí vůz. Mělo 5 let záruku. Předchozí majitel ČR žádný dopis nedostal a ani na svolavacce nebyl. Dle toho co jsem zjistil se chci zeptat jestli auto už na svolavacce bylo, nebo mám vyrazit.

Koukněte mi prosím na fordzona.sk a etisford. Mockrát děkuji

VIN : WF0LXXGCBLBY41297

Nedokončené servisní akce WF0LXXGCBLBY41297

17S09 - CHLADICÍ SOUSTAVA 1,6l MOTORU GTDI

18S07 - SOFTWARE PRO DETEKCI PROKLUZU SPOJKY

Ahoj kolegové, před pár dny jsem zjistil, že se mi ztrácí chladící kapalina, pár dní jsem jezdil, dolil atd. a čekám na servis. V tom ale jednou k večeru nastratuju a hned za pár vteřin kontrolka motoru a hláška o vysoké teplotě motoru.

Nechal jsem to tak, vyčetl chyby a krom jiných tam byly o vysoké teplotě motoru, o nízké hladině chládící kapaliny a další.

Chci se vás zeptat, jestli jste již někdo z vás v praxi viděli reakci na nízkou hladinu chladící kapaliny, jelikož po sovlávačce již máme čídlo a software a jak se projevuje, já žádné oznámení na displeji neviděl.

Díky!

Treba svolavacku neudelali dobre... neprehrali budiky.

Já to již zažil. Tekla pumpa a pak prasklé těsnění na termostatu. Na budíkách vyskočila hláška "Vysoká teplota motoru, zastavte" nebo tak nějak a ručička teploty kapaliny z cca 90C vystřelila nadoraz a začal pípat varovný tón.
A v expanzce byla kapalina zhruba do úrovně spodní hadice. Takže čidlo zafungovalo.
Na místě jsem dolil vodu (stalo se, když jsem akorát parkoval u OC a tam pořídil vodu) a vyjel. Během tak 5sec opět vyskočila stejná hláška a opět varovný tón. Udělal jsem kontrolu, voda byla plná.
Důvod: zůstala uložená chyba, až po jejím vymazání byl klid a již se varování nevracelo.

Tyjo tak to mám úplně stejnou zkušenost, auto stálo x hodin a po nastartování (s nizkou hladinou chladící kapaliny) asi po 10 vteřin po nastartování vyletěla teplota (ručička) nadoraz a stejná hláška. Bylo mi divné, že by to vyletělo tak rychle a po tak krátké době po nastartování (teplota by soupala postupně a chtělo by to par minut, než se motor zahřeje na takovou teplotu, když auto stálo).

U mě to bylo tak, že jsem kapalinu dolil, ale stále vysoká teplota. Pak jsem vypl motor a přišel asi za hodinu, vše v pořádku, jenom svítila kontrolka motoru, chyby jsem smazal a ok.

Takže předpokládám, že upozornění na nízkou hladinu chladící kapaliny bude formou oznámení o vysoké teplotě motoru. Kdyby tady byl ještě někdo, komu se to stalo, napište, ať to potvrdíme.

Díky!

Ručičku na budících už nějaký čas ovládá jednotka. Nečekej, že se bude chovat jako normální ručička teploměru.