Měl jsem ted 10 dni půjčeného focuse 1.0 EB 92kW vyrobeneho 10/23, tak jen pár poznatků, třeba se budou nekomu hodit.
Jedina cesta mimo mesto byla v dešti, takže motor ani podvozek jsem nemel možnost uplne otestovat, ale hezky to sedí, zehli nerovnosti (16 kola). Na 1 krasny odpich, ve vyssich rychlostech pak to uvadá, nezkoušel jsem plne nalozeny, asi se s tim da. Na volnobeh to tak ztichne, ze mate pocit,ze to muselo chcípnout, od cca 2500rpm pak tak zajímave řve, ale libi se mi to.
+ nejnovější infotainment - nadšení - perfektně propojené s android auto - bere to asi gps auta a udaje o rychlosti ma asi taky z auta, bylo jedno,kde mam telefon, poloha vzdy presna a rychlost ve wazu real-time sla po 1kmh, android auto nezazdi cely sync, prostě super. A ta svižnost celeho systému! Na druhou stranu je ten tablet mozna az zbytečně velky
+ přišla mi hodně pohodlná sedacka (zkousel jsem ale jen ridice a nejdelší cesta byla hodinu
+ facelift opět lepší než před facelift, ale tak jsem to mel u vsech generaci focusu
+ prijemny nizky posez, zadny pitomy suv. To mi v smaxu trochu chybi, ale to je preci jen jine auto..
+ oproti smaxu me překvapilo male čelní sklo,rozhodně se bude snaz a rychleji cistit. Vyhled z auta ok
+ ježdění jsem si užil, je to takové.. asi nejlíp mi to shrnuje slovo mrštné. Ale srovnání ted mam proste s s-maxem
+ oproti smaxu spousta mista (a hadicek:-)) pod kapotou,vse krásně přístupné
- zmizely tlacitka, komplet ovládání "klimatizace" na tabletu - aspon, ze stale přístupné ve spodní listě. Ale ne vše je na jeden klik
- na displeji na budikach (tech zakladnich) mi sipka navigace (super, ze to ukazuje i navigaci android auta)pořad zakrývala část počítače
- nevim,zda je to bug, ale nebyl jsem schopen u stojiciho nastartovaneho auta odečíst údaje z palubaku, dokud jsem se nepřipoutal. Ten dialog ukazující připoutání odmítal zmizet
- precollision asist - bože, to je děs. Infarktove stavy. Zničehonic to začne červeně blikat a řvát. Stačí udělat vyhýbací manevr v ulici pri objíždění parkujiciho auta nebo se tomu nelibi ruzne předměty typu betonové zidky, ale nic z toho jsem se opravdu nechystal trefit a nebral jsem to kolem toho na centak. Ani jednou to neřvalo, ze bych si řekl, ze to bylo oprávněné
- takovy laciny dojem jsem mel pri otvírání dveří, ale asi je to jen dojem
- 5. dveře se otevírají hrozně pomalu,v podstatě pokaždé jsem těm pístům pomáhal ručně, abych vůbec dostal hlavu pod viko kufru.
- ukazatel max. povolené rychlosti na palubaku ukazoval velmi casto hovadiny. Nevim,jak je to v smaxu,řekl bych,ze ten kdyz nepřečte znacku na silnici, podava udaj z mapovych podkladu - jsem ve městě, da mi tam 50. Tady mi to prislo jako generátor nahodnych cisel
- všechno hrozně preposilovane -volant,brzdy... Ma to nejaky volič jizdnich režimů, rozdil mezi nimi jsem nepozoroval, doufal bych aspon,ze u sportovního režimu ztuhne řízení. Ne.
)
Ale je fakt, ze treba zrcatka by se mi nastavovala lepe tim joystickem, kde stranu volim otocenim joysticku.
... opsáno z VT mojeho před FL, po FL verze s track výbavou tuším nemá vůbec 17ky kvůli větším brzdám.... (co jsem tak četl na zahraničních forech)
Ta celková velikost auta (je to vidět hlavně v motorovém prostoru) ve mě evokuje myšlenku, jako že tento poslední model focusu má trošku nahrazovat i mondeo 
Poslední kuga není dle mého názoru moc praktická...ale dobře se do ní leze 
. Jinak si u čtyřky hraju s odhlučňováním...zatím motorový prostor, nyní jsem objednal neorigo plastové podběhy a budu dál tlumit a tlumit..na těch plstěných co tam nyní montují by nic zřejmě nedrželo...nebo? Už to tu také někdo řešil? 
