Ford Focus Forum

Mě to teda po vyndání klapek cukalo,odpojil jsem baterku,po hodině zapojil a udělal jsem načtení ř.j.otáčky podle návodu,a vše ok,je pravda že motor je tišší a jezdí to takřka stejně..

Já tam klapky nechal jsou nové ,aspon už neslyším to zpropadené klapkání,motor paráda ,páni se zhostili GO na jedničku

gratuluju draku....hele zajížděj opatrně a z lehka, ale ne tak aby zlenivěl. Občas ho protáhni a určitě bych výměnu oleje provedl třeba po 2 000 a pak bych fčel normál, jinak klasika, nehonit studeny, nastartovat a nechat deset vteřinek zatočit, ať se olej rozleje všude atp......a galerku chlape

Jasně draků takhle přesně mu nakládání, zítra podmínky teď to mastim přes mobil a ještě slavime takže. Zítra

ahoj všem. týká tato vada i motoru 2.5 V6?
díky

Nééééééé, tam máš jiný rébusy jako třeba přepínání krátké a dlouhé sání a je třeba hlídat olej. řadový Duratec jen vychází z "Véčka"

právě, že díky téhle srandě pomalu tenhle motor zavrhávám a hledám něco jinýho...resp. jak moc bych se měl bát těch klapek šílenejch? To už ani poctivá atmosféra se neobejde bez takovejch fidlátek...zběhávám z nafty (common rail), kde se dá očekávat vysoká investice při poruše

Motory Duratec bych vubec nezavrhoval ...Každý motor v každém autě má něco co se mu prostě sere častěji....

Duratec je motor který konstruován tak že má určitou spotřebu oleje. Já ve 170 000 km mám mezi výměnamy oleje spotřebu 1/2 až litr. Pokud si normální řidič co aspoň trochu rozumí technice, tak jednou za 2 týdny zvedneš kapotu a mrkneš na stav oleje.

Duratec v6 trpí na to že má mělkou vanu a pokud nehlídáš stav oleje a ten se dostane k minimu, tak se může třeba v táhlé zatáčce stát že nasaje vzduch a čusík....ale zas, všechno je to o tom kdo s tím jezdí. Dnes sou bohužel lidi co vubec neřeší nějakou vyměnu oleje po 15 000 a tyhle základní věcy a proto ty motory tak můžou dopadnout. Mám 2,0 a kdybych bral mondeo teď tak stopro tuhle 2,5, protože je to vynikající a spolehlívý motor . Ale svůj 2,0 mám moc rád

Klapky u u 1,8 a 2,0 duratecHe a to pouze do roku 2003 kdy proběhl první facelift měly problém s klapkami viz celé vlákno Pokud koupíš před fl s tímhle motorem, tak není problém vyndat bez následků klapky ven a nou problemo

Ale viš jak....když koupíš zajíce v pytli, tak je jednou jestli máš naftu, benzin, hyperpohon a podobně, tak budeš solit

Jinak o duratecu je toho tu napsáno kupa, tak stačí víkend počíst a je to.....

já na to pročítání teď právě moc nemám čas, tak otravuju dotazama. Úplně nejradši bych 1.8 92kw, jen se právě bojím těch klapek, co jsem vyčetl tak se můžou rozpadnout a motor je zchroupe, což asi nebude nic příjemnýho. Každopádně zajíc v pytli to bude skoro vždycky, leda by tady někdo prodával něco rozumnýho...

Já se připojím co psal buceek07,pokud preferuješ klidnou jízdu tak duratec 1.8 92kw ti doporučuju,živější je 107kw a oba motory jsou při běžné údržbě spolehlivé,klapky se dají řešit hned po koupě poznáš podle zvuku,návody a nutné investice výměny nebo vyndání klapek tě bude stát max 3000kč,pokud nebudeš kupovat celé sání,které není třeba.Pokud to není nutný tak nepospíchej a pečlivě vybírej,určitě něco najdeš

OT: taky hledám benzínové Mondeo, tak kdybyste nějaký pěkný po FL zahlédli, prosím SZ

djdekl píše:OT: taky hledám benzínové Mondeo, tak kdybyste nějaký pěkný po FL zahlédli, prosím SZ

Tak kup aspoň 1,8 92kw ať je nás tu víc a nebudem se bát vlka nic viď Jimme?

Chci 2.0, ale když bude nějaká voňavka 1.8 tak jí asi vezmu nóó Co ty SCI brát/nebrat ?

sci není špatný, ale je to exotika, která se nemusí začas vyplatit zkrz opravy....ale třeba taky ne . Tady je myslím jen jeden člověk co má sci

Tímto chci poděkovat Jimmovi za ukázku auta, hlavně rady k motoru, projížďku a příjemnej pokec