Ford Focus Forum

Ahoj, měl bych kontrolní dotaz - trochu mě znepokojuje hodnota teploty chladící kapaliny když mám na telefonu puštěnou "telemetrii" z diagnostiky. U Fiesty ukazuje zhruba 90 stupňů, u Focuse kolem 110-115 stupňů a to mi přijde podezřele moc, čekal bych taky číslo někde pod 100 stupňů. Ručička na budíkách je přesně uprostřed stupnice, ručička vyleze doprostřed po nějakých těch 3 km klidné jízdy podobě jak u Fiesty, sahara se nikterak zběsile netočí, kapalina se nevaří, potřeboval bych se ujistit že to je třeba jen blbá interpretace hodnoty z diagnostiky. Je tu někdo s 1.6 16V a OBD-II kdo se nudí?

ja dosahnu 90C po nejakych 7-9km,ale me zase přijde divny to že motor ma 75stupnu třeba,vylezu ven a ventilatory už chlazeji jako kdyby ten motor mel 110stupnu,to mi přijde docela divny teda,nevim jestli je to normalni nebo ne,forda sem ješte nemel

Nemas zapnutu klimu? Pripadne nastaveny ofuk predneho okna? Vtedy idu predne ventilatory automaticky.

stano. píše:Nemas zapnutu klimu? Pripadne nastaveny ofuk predneho okna? Vtedy idu predne ventilatory automaticky.

Ma pravdu ten chlapec ,to mi fakt nenapadlo Takže je to dobry,žadnej problem nema autičko teda

Mam trosku jiny problem. Teplota se mi normalne dostane na tesne pred 90°C jako vzdycky.. Kdyz ale pak brzdim motorem tak pada dolu. Pred tim mi to nikdy nedelalo ... viz cesta po dalnici, jedu pod plynem vse ok, brzdim motorem pred kamionem a rucicka na 75°C ... co to je?

Dela mi to taky.

Tohle kolisani se tu uz myslim probiralo.
Pri brzdeni motorem, nebo proste pri male zatezi nevznika dost odpadniho tepla a kapalina se rychleji chladi. Teplota motoru (oleje) takhle nekolisa.
Pokud si das pred chladic oblibeny karton na zimu, jiste budou vykyvy daleko mensi.

To by som netvrdil ze je tym ze nevznika dost odpadoveho tepla, mne ked rucicka vylezie na 90 st tak tam drzi ako pribita a nepohne pokial nevypnem motor.

A co mas za motor?

1,8 TDCi

Tak to je jasny litina jak se rozpali tak uz nezchladne a muzes na tom kovat podkovy pro kone

No nevím jill má benzíňáka, aspoň podle podpisu, a tam by tyhle výkyvy snad být neměly. U nafťáku je to celkem běžný...

Mám dva dotazy - vám se někomu hýbá ručička teploty motoru? Přijde mi že ukazuje snad jen 3 možné stavy. Ručička vlevo, uprostřed a vpravo - softwarově upravené až běda. A asi jsem přišel na tu podezřele vysokou teplotu, program co používám neodečítá 40°, které tam jsou jako offset.
A druhý dotaz - k čemu je u benzínových aut mladších 15 let ten oblíbený karton před chladičem? Aby to topilo řekněme o ujetý kilometr dřív?

Ad 1: Hýbe se mi až běda, kor když zapnu topení a větrák. To mi jde třeba z 90 na 75 ale zase pomalu, hodně pomalu, leze vzhůru. Teda v zimě. V létě ne, ale to zase netopím
Ad 2: K ničemu

VH123 píše: A druhý dotaz - k čemu je u benzínových aut mladších 15 let ten oblíbený karton před chladičem? Aby to topilo řekněme o ujetý kilometr dřív?

Pry to zlepsuje aerodynamiku celeho vozu a das 0-100 km/h o vterinu ryhleji