Ford Focus Forum

čáute,nevie mi tu niekto prosím vás vysvetliť ako funguje to prídavné kúrenie? ja ked zaznačím v menu pc Aux.Heather tak sa nič nedeje a ďalšiu ponuku Park Heather tam vôbec nemám

To máš asi verzi jen s přihřívačem,který se zapne až při jízdě,když je nižší teplota..

Ale pro jistotu si zkontroluj, jestli nemáš park heater v nabídce při vypnutém motoru...

No skúšal som to nastavovať pri zap.aj vyp. motore a nič viac tam nemám. Len teraz rozmýšľam či sa to nedá nejak zapojiť,prípadne dokupením obehového čerpadla

PTC a park heater jsou dvě naprosto rozdílný věci!

Prosím, můžete mi někdo poradit s bufikem...?

Z mě zatím neznámého důvodu přestal bufik fungovat na naprogramované časy.
Za normálního provozu (za jízdy) funguje perfektně, topí, ohřívá motor,...ale když naprogramuju, aby sepnul ráno, tak se mi teď stalo, že jsem přišel a byla zima...nesepnul (paliva je dost, zimy taky, bat. OK)!

Když zakřížkuju "Active now", tak potom, co nesepl a já ještě nenastartoval, tak zlobila i tato položka...volbou jsem ji zakřížkoval, ale místo toho, aby se aktivoval bufik, tak zmizel křížek.
Pak nastartuju a po znovu zastavení už "Active now" spustit jde a bufik se aktivuje, jak má a běží!

Co může být špatně, že nespíná sám na čas...?

Jak je na tom baterka??On si hlídá stav baterky a když je horší,tak nesepne..Zkus vyčíst diagnostikou(modul AHCM) jestli něco nenapíše.

Dneska při odjezdu z práce zase v pohodě, teplíčko připraveno přesně, jak bylo předem nastaveno! Tak jsem zvědav zase na ráno ráno. Moudrej z toho zatím moc nejsem! Uvidíme, co ta diagnostika.

EDIT: tak ráno zase nic!

Koukal jsem na baterku a ráno měla 11,5 V, je to pro bufika dost?

Minulý týden mi ji kluci proměřovali a myslím, že jsem měl cca podobnou hodnotu a bufík mi jede...

Nevím, jestli je to nesmysl nebo to může mít spojitost...příjde mi prostě divný, že odpo to funguje a ráno ne!

Prostě po nočním stání v mrazu nic a když to pak projedu do práce ("oživím" baterku) a pak to stojí cca 9 hodin přes den, tak v pohodě sepne...

Tohle mi dělalo jak jsem mel vymlacenou baterku. Napěťové dobra, starty taky, ale jak mel zapnout bufik, tak nic. Ono to ani nehodí žádnou chybu. Az když si nedas říct a rano ho budeš přemlouvat mačkáním heat now asi 4x, tak se zablokuje cely bufik.

Jediné zkusit baterku na 24h na nabijecku a zkusit ji doklepnout a pokud chvíli pojede a pak začne zase blbnout, tak nova. Taky jsem musel kupovat.

11.5V na baterii bud je po smrti nebo do te smrti se blizi. Rozhodne nabit.

Ve Workshop manualu pro Thermo Top V (coz je typ Webasta v mk4) pisou, ze "fault lock-out" nastava pro napeti baterky priblizne <11.5V

Mel jsem taky slabsi baterku a delalo to podobne problemy.

Power supply - Measure supply voltage under load at heater connector X2 ≥ 11.5 V,
see section 5.2.2 (Undervoltage switch-off)

5.2.2 Fault lock-out due to undervoltage or
overvoltage at a battery voltage of less than approx. 11.5 V, a fault lockout
with a run-on is carried out. The minimum permissible voltage is customer-specific (software-dependent) and is measured at the wiring harness inlet.
In case of an overvoltage of 15 to 17 V (measured at the heater) for a certain period of time, a fault lock-out with run-on is also carried out.