Ford Focus Forum

Anduril píše:Pouzivam ATE Ceramic, vpredu i vzadu, uz mam druhou sadu a spokojenost velka. Kola jsou cista, oproti original deskam je to neskutecny rozdil. Co se tyce brzdeni samotneho, tak +/- jako original.

Taky nad tím uvažuju ,destičky lepší směs a mají větší odolnost při dlouhodobém brždění a nekoušou se a hlavně výdrž je delší. Jen by mě zajímalo zda na ně stačí obyč kotouče nebo je k nim lepší dokoupit něco "extra" ?

Za studena vraj nic moc...

jarod72pm píše:zda na ně stačí obyč kotouče nebo je k nim lepší dokoupit něco "extra" ?

První sadu jsem měl s originál jetýma kotoučema, co byly na autě. Teď naposled jsem kupoval komplet brzdy, takže ATE Ceramic desky vpředu vzadu a nové kotouče ATE, obyčejné. Četl jsem k těm deskám nějaký článek a chlap tam říkal, že stačí normální kotouče. Originál desky, co si pamatuju, tak měly o něco ostřejší nástup, ale celkově to je prakticky nastejno.

Mno on ten ostřejší nástup sleduju skoro pokaždé. Totiž jsem zvyklý nebo spíš mám těžkou nohu tak že šlapu na brzdu ne že ji zlehka přišlápnu ,takže pokud mají pomalejší nástup , mohlo by to být pro mě spíš vhodnější na brždění.Kolikrát jsem až překvapen jak to auto jde do prudkého brždění ,ale možná je to citem v noze. U Oplu jsem s tím problém neměl ten měl brzdy vždy "měkčí".

Je to o zvyku. Kdyz jsem mel tyden Mazdu 3 a vratil se pak zpet do sveho, prislo mi to hodne ostre i s tema ATE Ceramic

Potreboval bych vedet jak jsou na FF2 konstrukcne reseny brzdy. Od pedalu k posilovaci a pak az po kola. Mate nekdo uplny nebo alespon castecny rozkres, schema, foto nebo neco podobnyho, treba z etisu???

Auto mi hure brzdi kdyz slapu na pedal standartne z prave strany od plynu. Pokud ale slapnu na pedal z leve strany od spojky (je jedno kterou nohou pravou/levou) brzdi to perfektne, lehce ho privedu do smyku. Pri standartnim brzdeni z prava se kola nikdy nebloknou je to moc slabe, neni tam dostatecny tlak a i brzdna draha je podstatne delsi. Pamatuju se, ze se dokonce stavalo, ze se pedal pri delsim stani na brzde o kus propadl, treba na krizovatce. To se ted nastesti nedeje.

Mate nejakej typ nebo napad co stim, co zkontrolovat, co vymenit?

To bude těsnění hlavního brzdovýho válce. Taky bych ho už potřeboval vyměnit ale trochu se bojim že to bude šílená rozebírka...

No nemam sice jeste porad to schema ale kdyz sem na to koukal na aute tak to nebude az takovej problem ten hlavni valec vymenit, pokud se tam teda neukryva nejakej sotek.

Na pist valce tlaci pedal pres paku ktera je ukotvena pod palubkou. Hlavni valec je pak ukryty pod nadrzkou s brzdovou kapalinou a drzi ho asi 2 vetsi srouby, vic sem jich nevidel, vypada to jak 2xM10.No a do toho jsou pripojeny trubicky s kuzelama a prevlecny matice. To je vse....nevim proc je to protazeny zkrz posilovac, nevynam se v tom, asi pro lepsi zastavbu.

Cena hlavniho valce je cca 1200Kc za horsi kvalitu a cca 2000-3000Kc za lepsi kusy ATE apod.... Na original sem se radsi ani nedival, to bude tak za 5000Kc

Pristi mesic to vymenim, fakt to brzdi tragicky, azjimavy je ze na technicke nic nerikali

Mate nejaké skúsenosti s doštičkami maxgear na predok ?

HLEDAT

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 3#p1119463

Poradí mě prosím někdo jaký průměr předního kotouče má Focus mk2 s 1.8 tdci? V obchodě mají 300mm a 278mm a oba uvádí jako na tento typ. Nemůžu to teď změřit. Díky

Myslim, ze vsetky naftove maju 300 a z toho dovodu disky R16 a viac.
Benziny 278 a aj R15 (neplati pre ST a RS).

1,6TDCI má taky 278mm

7zap katalog + VIN to jisti

Djdekl díky pomohlo. Pro budoucí hledající, je tam 300mm.