Problém s otáčkami

[Specík]

Např FOFOII 2.0 mi to už nedělá u FOFO1 1.6 to byl očistec

[vitr73]

no u vsech FFI je to vlastnost...mohu potvrdit ze 9 z 10 tim vysenim trpej..a mondeo 3 taky...

[Johny181]

u Mk2 už je to řízeno bez ventilu přes klapku ne?

[Cimi]

nemá mk2 už elektronickou jako diesely?

[Johny181]

Právě já myslím že jo, elktronicky řízená klapka přes kterou se reguluje i volnoběh ale na 100% si nejsem jistej.

[mobil-man]

Ano, FFII benzín má elektronickou klapku a ta si řídí volnoběh. Žádný volnoběžný ventil se nekoná.

[onedrisek]

Ahojte,

dnes mi cistil mechanik volnobezny ventil a skrtiacu klapku a menil sviecky.
Uz pri nastartovani mi vyskocia otazky pomaly ku 2800ot/min. Pred cistenim vzdy pri starte vyskocili do 2000ot/min.
Pri radeni rychlosti napr z dvojky na jednotku tak namiesto aby otacky klesali stupali pomaly az k 3000ot/min a strasne pomaly klesali do normalu.
Ked som dochadzal na krizovatku a podradoval z 3 na 2 tak mi tiez vyskocili otacky ku 3000ot/min a mal som pocit ze mi nejde tocit volantom strasne tazko ako bez serva.
Otacky neklesaju tak rychlo a pred cistenim, vsetko je take spomalene.
Som trochu na nervy z toho, inak 2 tyzdne dozadu mi menili cidlo rychlosti lebo mi skakala rucicka tachometra ale taketo problemy som nemal ako teraz.
Pri starte v pohode az na tie vysoke otacky, ale uz po rozjazde sa i zda ze tie otacky su vyssie ako predtym a potom som spozoroval ked som brzdil a podradoval na zastavenie ze otacky neklesali ale stupali a motor hucal a ja u som s autom pomaly stal a takto to vlastne robi stale

Az po tomto cisteni volnobezneho ventilu a skrtiacej klapky nastali tieto problemy.

Je to velky problem ist pripadne s takymto problemom na velke vzdialenosti napr 500km? kedto takto robi, ak by sa nedoslo na to co to moze byt ta prava pricina?

dakujem za rady

onedrisek

[petulak]

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 67&t=19007

[onedrisek]

bol som este teraz auto prevetrat nez to zaveziem mechanikovi a ako na poruchy auta somn spozoroval nasledovne.

1 / nastartovanie na prvy sup - oatcky vyskocili na 2100 rpm
2 / vyjazd v pohode pomale rozbiehanie zaradenie 1 potom 2 a pri dochadzani ku krizovatke na 2-ke otacky OK ale ako som stlacil na spojku otacky stupali pomaly az 3000rpm, klesat neklesali az som dupol na brzdu v momente klesli do normalu.
3 / pri jazde mimo pri rychlosti 4 alebo 5 v pohode otacky som tazko nieco spozoroval aj ked som vyhodil rychlost do neutralu v pohode utacky kleslai myslim ako mali.
4 / vzdy pri stlaceni spojky za jazdy otacky stupali alebo sa drzali a neklesali, az po preradeni rychlosti boli ako mali.
5 / pri dochadzani na parkovisko na dvojke a preradovani na 1-tku otacky stupali zase velmi vysoko a to som siel pomaly ako slimak pri hladani volneho miesta.
6 / Cim mensia rychlost tym je ten problem vacsi a otacky stupaju rapidne.

Otazka, nemali by otacky klesat ked zoslapnem spojkupri akejkolvek rychlosti?

U mna sa to nedeje

Vsetko zacalo pri vycisteni volnobezneho ventilu a skrtiacej klapky. lebo bol problem zo startovanim tak mi to mechanik vycistil a vznikol opacny efekt otacky stupaju do vysin.

[lucky.jack]

Sloučení

[onedrisek]

Když ho máš vyndaný,tak na té straně,kam zasunuješ svorkovnici s elektr. je uprostřed malá záslepka. Zalepená kytem, tu odstran,--odloupni--, pod ní je šroubek. Zašroubováním posouváš ve vnitř plunžr, a tím zmenšuješ mezeru mezi komorami vzduchu. Chce to dělat za běhu motoru. Musíš tam zalomit ruku s malým šroubováškem a s citem povolo. nebo utahovat. Tím dosáhneš ty otáčky. Mě se to povedlo.

Ale tento pripad plati skor pre tie problemy co maju probelmy s otackami pri starte, ze nemozu nastartovat alebo aj tych ako mna ze otacky pri preradovani za jazdy otacky neklesaju naopak stupaju pri zoslapnutej spojke

[petulak]

platí, pro oboje.

ten,"sajrajt" jste z klapky umyli,= tak,ti klapka už netěsní.
přitáhni šroubek na ventilu.

holt,laborace.

[vitr73]

..ale neni to chyba..je to vlastnost! ..a pritom staci ucpat volnobeznej kanal tak aby tam sel dostatek vzduchu na max 1100 ot(pro sitic) a je klid...se divim ze vas to resit porad bavi...mne by to nebavilo ja mam auto na jezdeni a ne na soustavne hrabani se v nem....
ale jak rikam-to je vlastnost tehle aut ...to neni chyba ..tak to urcite ten vecne zhulenej inzenyr ve fordu takhle planoval.. ..a reseni je max jednoduche....

[onedrisek]

platí, pro oboje.

ten,"sajrajt" jste z klapky umyli,= tak,ti klapka už netěsní.
přitáhni šroubek na ventilu.

holt,laborace.

po neustavnom citani prispevkov okolo otaciek, a vasich nazorov tak to nebude asi problem tych hadic a netesnosti (snad) ked predtym vsetko fungovalo.

Mne sa zda aj po tom precisteni ventilu, klapky a vymene sviecok nastartuje auto okamzite ale otacky vyskocia vyrazne vyssie ako pred cistenim.

Otazka este je ci je bezpecne s tymto jazdit ak by to nebolo opravene alebo lepsie povedane vyladene.

diky

[lucky.jack]

Není potřeba nějak nastavit klapku po demontáži?