Tak se podělím o zkušenosti s touhle sadou:
Na focuse stačí to, co je na obrázku, oba zadní pístky se při výměně šroubují po směru hodinových ručiček. Pracuje se s tím dobře, až na to, že jsem to musel trochu upravit. V sadě je taková destička s dírou, ta se musí navléct na nástroj, jenže tomu brání ta tyčka na konci, za kterou se tím pak kroutí. Tyčka je provlečná dírou (volně se v ní pohybuje), a na koncích je rozšířená. Na obou koncích tyčky jsou takové válečky / kroužky, jeden je tam jen nalisovaný, tak jsem ho musel sundat. Opřel jsem to o šroubovák a boucháním kladivem do kroužku jsem ho sundal. Pak šla tyčka vyndat.
Nakonec jsem vyměnil jenom destičky, sice mám i nové kotouče, ale ty staré mají ještě cca 9 mm tloušťku (nové mají asi 10) a minimální je prý 8. Navíc mi nešly povolit šrouby, bez kterých ty kotouče nejdou sundat.
Jedna stará destička byla sjetá šikmo. V pístku jsou takové 4 důlky, musí být při montáži destiček natočený tak, aby tam vyšel takový čudlík, co je na destičce. A to se právě na té staré destičce nepotkalo, což byla asi příčina šikmého opotřebení destičky.
Šrouby M8, co drží brzdič, měly na sobě něco modrého, asi lepidlo na závity. Taky jsem musel do klíče bouchat kladivem, aby se povolily.
