Ford Focus Forum

Nerozumím ti? Měnit rozvody?
Vždyť ty nemáš starý auta kde by se již museli měnit takový díly? Máš přece jiné krédo viewtopic.php?p=1174983#p1174983

ps..galerku kde jsi pronesl větu .... sem nechtěl špinit.
Proto reakce zde... Ale chápu tě..

Velká omluva za OT dál pokračovat nebudu

No tak hlavně, že jste galerku nezaspinili recma o domácí výměně brzd.

Já si hlavně pořád před někým nepotřebuju obhajovat, že jsem si koupil nový auto, jako někteří v opačném případě, protože "nové nevydrží, autorizak drahej, moc složitý, moc asistenti, velký špatný...". A zároveň bych s novým autem nejezdil do lomu s vlekem pro tunu štěrku, nelezl do něj v monterkach, v klidu do něj nedal zablacenej kočár nebo kolo. Navíc přítelkyně nové nebo zanovni ani nechtela, protože s takto velký autem nikdy pravidelně nejezdila a kdyby ho odrela, tak ji to bude o to víc mrzet. Proto "dočasně řešení, než dokončíme rekonstrukcí domů a okolí a "zaparkujeme" kočár. A ani pak asi nové nebude, a to si hlavně proto, ze uz v té době žádné nové Galaxy nebude a já bych ho ještě chtěl.

A teď konec OT a zpět k rozvodum.

Motory 1.8 TDCI měli do 10/2007 rozvody mezi klikovkou a palivovím čerpadlem s řetězem a od toho data už řemen. Ve fordu mě řekli, že výměna rozvodů s řemenama výjde i s prací na 21 000,-
Já už bych ho měnil radši po 130 000, po předchozí zkušenosti.
Rozvody pro Ford do tohoto motoru vyráběla firma DAYCO..
Hlavně to chce najit servis, co má zkušenosti s tímto motorem ..
Pokud by servisák ani nevěděl. Od kdy se tam dával řemen, nevěřil bych mu a auto k němu nedával...

Ano, vém, že můj motor by měl mít řemen, ale rád bych to měl potvrzeno,a abych se mohl mrknout po náhradě. Do Fordu nepojedu, chci to dát ke "svému" známému servisákovi. Sám má Galaxy (ale 2.0 TDCi), věřím, že už 1.8 viděl a dělal. Zároveň si ale nemyslím, že by servisáci sypali z rukávu jaký motor má od kterého data rozvod. Prostě mrknou a objednají dle VIN.

Aktuálně máme najeto necelých 180 tisk km a deset let pryč. Bohužel mám ověřeny pouze km, a potvrzeno (pohledově), že auto bylo servisováno poctivě a originálními díly, ale nepodařilo se mi zjistit, zda byly měněny rozvody dříve než bylo předepsáno.

Ve Fordu ti řeknou podle WIN s čím to sjelo z linky a zatu informaci jsem nic neplatil. Mám connecta 2010, byl tam řemen a po generalce motoru už mám dole řetěz.

Zdravim, jen malá otázečka, rozvody pro ff MK2 1.6 tdci 2005 80 kW a 66 kW jsou totožné, nebo mají delší řemen ? děkuji

Jsou stejné. Odlišný řemen má 1,4 HDI (TDCI).

oscaar píše: 27.04.2019 22:42 Měl najeto skoro 140 000 km a teď fakt nevím jestli neměli ve fordu pravdu s tím olejem. Že když nemá specifikaci Ford, že je agresivnější pro řemen a ten ztvrdne,popraská a praskne nebo přeskočí...
Navíc od poslední servisky ve fordu, to auto 2 roky stálo a od poslední vyměny najel 5000 km....

Teď mám auto v servisu,spravují mě bufik před zimou. A ten servisák má jinou teorii, na příčinu přeskočení zubů či přetržení dolního rozvoďáku v kazetě ! Říkal že: Autu všeobecně víc škodí, když jenom stojí. Než když jezdí a dle jeho názoru. Jak je auto dlouho odstavené (to moje stálo 2 roky), tak ten řemen je z půlky v oleji a z půlky ve vzduchu. Ten olej je pro ten speciální řemen jako lubikant a udržuje ho měký a pružný. A jak je ta půlka řemene nad hladinou, tak povrch řemene oschne a začíná tvrdnout . Asi něco na tom bude, protože když se mě potkali ventily, tak řemen je přesně do poloviny bez zubů Je to rozhodně možná příčina, než ta pohádka od Henriho Forda, o špatném oleji v motoru Ještě říkal, že většina moderních aut je na takovou odstávku citlivá. Jako příklad říkal pohon 4x4 u AUDI s mezinápravovou spojkou HALDEX atd.

Vyschnutie remena... V uzavretom bloku motora, aby vyschol motorovy olej... Ale ok, dajme tomu.
No ta cast s napoly namocenym remenom je uplna blbost. Remen nie je pod hladinou oleja.

Skor to bude vysledok pouzitia oleja mimo specifikacie. Ktory ten remen naleptal, aj pocas stania, a potom strhlo zuby.

Vyloženě není ponořený v oleji ale na druhou stranu, v tom hliníkovém krytu kazety rozvodů je i olejové čerpadlo, ze kterého je olej rostřikován na kazetu řemene, tak by po vypnutí motoru měl olej stékat dolů do vany a u spodní části kazety je sací otvor oleje.

O dvě stránky zpět, mám fotky a je tam fotka spodní části kazety bloku motoru. A pod klikovou hřídeli je kanalek do krytu a vedle odtok do vany.

Ano, ked motor bezi, olej tam je. To nerozporujem. Ale pocas toho, ako bolo auto odstavene, nebola polovica namocena v oleji a polovica nad hladinou (ako si pisal).

Jasně, já sem jen tlumočil co mě říkal. Olej tam byl originál, akorát že od poslední výměny to auto 2 roky stalo a jak jsem ho koupil, první jsem měnil olej Ford a filtry. Jestli ten řemen naleptal 2 roky starý originál olej, tak je to pěkná časovaná bomba...

Zdravím, mam problém, znamej servisák mi měnil vodní pumpu, přitom sundal i rozvody. Chci se zeptat dal vše do kupy rozvody prý nastavila jak mají. ale dnes při nastartovaní je slyšet cvakající zvuk jako z motoru, je možné že přeskočili rozvody o zub? a dá se to nějak znovu nastavit? auto jde nastartovat. Známemu se nemohu dovolat. díky za rady i info. Ford Fokus 1.8 tdci 85kW 2004

1.8 tdci nema vodnu pumpu na rozvodoch