Ford Focus Forum

To ne, s motorem to nesouvisí, ale netěsnost se bude leda zvětšovat, brzdovka poteče na koberečky.. A jsou to brzdy, tam by to mělo být bez kompromisů. Hlavní brzdový válec, buď zrepasovat nebo spíš dát rovnou nový...

Děravý podtlaky/ odvětrání vliv mít můžu, je to vzduch do motoru o kterým ECU neví. Ale to pak je problém spíš s vysokýma otáčkama volnoběhu než nízký + cukání...

Hadička co vede z převodovky jde do plastové krabičky v které je také otvor, tak si myslím, že jestli je otvor (prasklina) po cestě ke krabičce, tak je to asi jedno. Vliv to nemělo, odzkoušeno Jinak veškeré hadice na autě jsem prošel a OK

Byl jsem na aktualizaci firmware řídicí jednotky z AFD na AKE, tímto děkuji Motor je znatelně hladší a spotřeba klesla. Nicméně, po cca 100km se problémy, sice v menší míře, objevily znovu Preventivně jsem ještě vyměnil hadici a ventil odvětrání klikové skříně, ale bohužel beze změny. Bádání tedy pokračuje.
Nemáte někdo schéma všech podtlakových hadic? Abych to prošel důkladně. V pondělí budu mít možnost zajet na hever a projít si to i zespoda.

Hrabu se v TSB a našel jsem toto:

NHTSA TSB #
10039053
TSB Document:
Sorry, the NHTSA has not posted this TSB document yet.
You can still get the detailed info from Ford for this TSB. Call your local Ford dealer's service department & ask for a copy of TSB# AS-21769.

Affected Component: ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

FORD: IF THERE IS AN INTERMITTENT LACK OF POWER, SURGE, OR HESITATION WHILE DRIVING THE BRAKES WILL OVERRIDE ACCELERATION. *RM

Nevíte co je tohle za čidla prosím?

Na převodovce V bloku motoru

Na převodovce je 100% čidlo na zpatecku

Dobře a to druhé není náhodou čidlo teploty pro přístrojovku?

Pokud vim, tak na převodovce je čidlo zpátečky a snímač otáček výstupní hřídele - ten když nefunguje tak neukazuje rychloměr (otáčkoměr ano, ten má snímání na klice)

Děkuji, já jen, že tyhle čidla jsem ještě neměnil , takže na to asi vliv nemají, co?

MK2 Focus už ani čidlo rychlosti na převodovce nemá - rychlost počítá z otáček kol přes ABS.

Nicméně toto opravdu vliv na funkci (ani rostlináře) mít nebude.

Poradil byste mi někdo, jak spolehlivě otestovat odlučovač palivových výparů? Už jsem ho demontoval a jediné, co jsem zatím udělal, že jsem ho zkusil profouknout, nelze (zavřený). Ale další test, jestli funguje tak, jak má, nevím, jak udělat.

S menší odmlkou se vracím. Hledal jsem všude možně na netu stejný problém, jako má můj Focus. Našel jsem dva lidi, s jedním se mi podařilo spojit a řešíme to spolu již nějakou dobu. Nyní mi psal, že zkusil na vrakáči koupit plynový pedál se stejným označením (AK), ale se starším datem výroby a hle. Cukání, nelineární akcelerace a přidávání plynu při otočení volantem (třeba na kruháči) mu zmizelo a auto jede tak jak má. Nelenil jsem a taky jsem zajel na vrakáč, našel jsem auto s nájezdem 90tkm a dokonce i s plynovým pedálem se stejným označením, jako mám já (AJ) a datem výroby o 3 týdny novější. U mě se samozřejmě nic nezměnilo Mám ještě jednoho Focuse, sice 1.6 85kW a pedál s označením AK a výroba 3.2009, tak jsem ho zkusil dát do mého, ale stále beze změny.... Je možné, že je tam nějaká výrobní vada a já měl prostě tu smůlu, že je ta vada i u pedálů, které jsem zkoušel vyměnit? Hlava mi to už nebere. Projev a chování motoru jsme měli s pánem naprosto totožný....

Nemal on alebo ty oxidaciu v konektore pedala?

Kdybych ti to nepsal, ze je to blbost...

Žádná oxidace ani u jednoho není. Mám dva pedály s koncovkou AJ a jeden s koncovkou AK. S AK je po problému… Budu jezdit a uvidím, zda to není jen ten okamžik, kdy to jede tak, jak by mělo