Ford Focus Forum

Lašty píše:Jako je to docela hnus, když to někde z prudka rozjedeš a chceš přeřadit a řve ti motor to vypadá, jak když s tím jede nějaký laik ...

Jo, přesně - tohle mě štve asi nejvíc, hlavně když se prudce rozjíždím a pak musim zabrzdit(např.padne červená), to pak drží třeba 3-4 tis. otáček a ty padají několik sekund k volnoběhu, to mě se.e hrozně.
Auto vyrobený před pár lety se v základních funkcích chová hůř jak nějaký 20 let starý. Smutný.

Zdravím, tak dneska mi jeden kolega poradil ať zkusím pročistit obtokový ventil , že prej to může dělat jenomže je problém že jsem se zapomněl zeptat kde se nachází nevíte to někdo ??? Teď budu vypadat za hlupáka snad to není ten volnoběžný ventil

Dovolím si odkaz na téma 1.8 - volnoběžné otáčky, tam z těch fotek je poznat umístění ventilu. A není vůbec od věci si toto téma pročíst celé.

Mně vyčištění ventilu nepomohlo, pak po době navíc zůstávaly viset otáčky na 1200, při zastavení spadly na normál(ale jak kdy), to bylo dost nepříjemný, takže jsem ventil vyměnil. To aspoň vyřešilo základní chování volnoběhu, ovšem nectnosti jako pomalé padání při řazení zůstaly a už se domnívám, že to vlastními silami odstranit nepůjde.

Tak jsem se dnes dozvěděl, že toto je problém všech 1,8 Takže to nebudu nějak moct řešit, ale zkusím vše projít počínaje škrtící klapkou až po podtlakové hadice jestli bude vše OK

Kamarád byl jednou se služebním focusem ve Fordu a tam se o mých problémech s otáčkami zmínil a mechanik mu na to řekl, že sám má focuse 1.8, dělalo mu to něco podobné a odstranilo to přehrání sw v ŘJ. Ale víc podrobností nevím, sám jsem se zatím neptal na tuhle možnost.

Zdravím a přidávám i svou zkušenotu po vyčištění škrtící klapky to občas už nedělalo dnes jsem se konečně dostal na to vymontova volnoběžný ventil. Po demontáži a pročištění už vše šlape jak má a otáčky se chovají jak mají. Ale dostat ten volnoběžný venil ven a na zpět strašlivá práce

Všechny zdravím, jsem čerstvým majitelem Focuse a bohužel mám obdobný problém. Po nastartování otáčky na chvíli vylítnou cca na 1200, do pěti minut poslušně klesnou na 900. To zase není takový problém, ovšem motor na volnoběch prostě vibruje, když vystoupím ven a poslouchám motor, zřetelně slyším jak nepravidelně běží a otáčky lítají nahoru a dolů - ovšem na otáčkoměru není nic patrné. Do toho se ještě přidává jakýsi syčivý zvuk, který mě na klidu také rozhodně nepřidá. Pro úplnost dodáím, že při jízdě se zařazeným rychlostním stupněm je vše naprosto klidné po vibracích ani stopy a motor není téměř slyšet. vše jen při volnoběhu.
Zkoušel jsem odšroubovat volnoběžný ventil, ale na nic jsem nepřišel. Ani nevím jak ho rozebrat, zdá se mě, že je to jeden kus kovu a proto nevím jak bych ho měl vyčistit. Může mě v tom prosím někdo poradit? Vzhledově na mě vnitřek ventilu (jen to co bylo vidět dírkou ve spodní straně) působil jako nový, bez jakých koliv známek nečistot. Předem díky za odpovědi.

Lojza píše: Po nastartování otáčky na chvíli vylítnou cca na 1200, do pěti minut poslušně klesnou na 900.

To je bezne kym motor nedosiahne prevadzkovu teplotu - sytic.

Lojza píše: Zkoušel jsem odšroubovat volnoběžný ventil, ale na nic jsem nepřišel. Ani nevím jak ho rozebrat, zdá se mě, že je to jeden kus kovu a proto nevím jak bych ho měl vyčistit. Může mě v tom prosím někdo poradit?

Su tam 2 kanaliky a piestik. Tvoria sa tam tmave usadeniny takze je fajn ich odstranit (handrou, tech. benzinom ...) a potom prestreknut wd-40 alebo niecim podobnym.

Lojza píše:ovšem motor na volnoběch prostě vibruje, když vystoupím ven a poslouchám motor, zřetelně slyším jak nepravidelně běží a otáčky lítají nahoru a dolů - ovšem na otáčkoměru není nic patrné.

S tymto ti neporadim, podobne sa to obcas sprava aj mne.

Lojza píše:Do toho se ještě přidává jakýsi sičivý zvuk, který mě na klidu také rozhodně nepřidá.

To je nieco ako regulator tlaku v palivovej sustave, alebo tak nejak

Já si nemohu pomoct, ale můj volnoběžný ventil vypadá jinak, nž na fotce, kterou tady nechal black panther 1,6 na straně 3 tohoto vlákna. Má větší otvory s jiným tvarem, ale určitě není vidět žádný píst, nebo cokoliv pohyblivého uvnitř. Jen prázdná dutinka, která vede kamsi "za roh". Proto mě zmátlo, že nemám v podstatě co čistit. Nevím jestli se nedělaly od roku 2002 ventily jiné, nebo že bych neměl origoš?

Daj sem foto ... mozno budeme mudrejsi

Dobře, o víkendu to nafotím a uvidíme

Mno jen kvuli vam pofaceliftakum doufam, ze dostali u fordu rozum a nejak ten volnobezak dali do kupy.
BTW.: jsem zvedav co to bude

Bohužel se obávám, že nedali Problémy mám stejny í po faceliftu, akorát ventil vypadá jinak. V neděli sem hodím fotku a uvidíme.

Přesně tak, Ford asi nikdy problémy s otáčkami u benzínů nevyřeší. Je to ostuda automobilky, protože to rozhodně nepostihuje jen zanedbatelné procento aut a tyto problémy se táhnou už od dob Escortů, pomalu nějakých 20 let(ze začátkem EFi). Buď na to Ford se.e(což je klasickej vohnoutskej přístup), nebo to prostě neumí vyřešit.

Tak takto vypadá můj ventil. Pravděpodobně od roku 2002 byly jiné. Prolil jsem ho WD 40, kolem těsnění dal trošku vazelíny a je to o něco lepší. K dokonalisti sice daleko, ale začínám se smiřovat s tím, že dokonalé to asi nikdy nebude