ako spravne radit rychlosti

[Parťák]

Souhlasím s bržděním motorem - je sympatický jet z kopce (když vím, že bych stejně musel brzdit) s kvaltem bez plynu a vidět na BC okamžitou spotřebu nula nula nic . Ale když vím, že budu rychlost potřebovat na další kopec, tak dám přednost neutrálu.

[Dany]

Stejně jako Dany. A řadím : drn...drrrrrrrrrn...drrrrrrrrrrrrrrrrn......drrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrn

Na jedničku přidávám jedno r.

4-3 n n n n n nnnnn 3-2 nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!! pak už pracujou brzdy

[Parťák]

Buuum, praaask - Do prdele! - To brzdy nepracovaly .

[staroch]

[quote="Mata"]hele, když jsme u toho řazení, manžel mě tak nějak vysvětlil, že když stojím na červenou, mám vyřadit - stávala jsem totiž se zařazenou jedničkou a sešlápnutou spojkou - že to prý tý spojce nesvědčí...quote]

Ježišmaria. Taky jsem to dělal jak jsme v patnácti jezdili na fichtlu. A vždycky jsem se divil proč se mi to samo začíná rozjíždět, jak se zvětšovaly rozpálené lamely
Vyučila mě vojna. S náklaďákem se pak někdy nedá rozjet. Žhavá spojka prokluzuje.
Ale je stráááášně moc lidí, kteří to tak dělají a narozdíl od tebe si nenechají poradit.

[chmelko]

no stat na červenej na spojke..zaručeny sposob ako ju čo najrychlejšie poslat do večnych lovišt

[staroch]

Stejně jako Dany. A řadím : drn...drrrrrrrrrn...drrrrrrrrrrrrrrrrn......drrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrn

Na jedničku přidávám jedno r.

4-3 n n n n n nnnnn 3-2 nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!! pak už pracujou brzdy

Zajímalo by mě jak bys ztvárnil meziplyn ve V3S.

4nn n n n 4-0 Vrrrrn 0-křup-3 nnnn n n n 3-0 Vrrrn 0-křupkřup prásk do prele! Vrrrrrrrrrrrrn 0-2 UF! nnnnn n n n písk pfffff.
No tak to byl trochu nezkušený řidič
Sorry za újezd od tématu

[Mata]

no stat na červenej na spojke..zaručeny sposob ako ju čo najrychlejšie poslat do večnych lovišt

bohužel mi to dřív nikdo neřekl...ale stačí mi to vysvětlit a podložit nějakým tím argumentem
jsem poslušná manželka a na červené vyřazuji na neutrál

[Chobby]

...1. Jak psali kluci údajně prudké zavření plynu nemá rádo turbo, ale to neumím posoudit.
2. Když brzdíš motorem, jedeš za 0,00000 l/100km zatímco na volnoběh je to 1l/hod. (myslím) no, to taky není zas tak velký rozdíl, ale šetříš.
3. Ale mně připadá nejdůležitější fakt mít zařazeno - jako mít náboj v komoře. Říká se, že v nebezpečí můžeš nejen brzdit, ale také kolizi zabránit tím, že na to dupneš. Ale co je ti to platné když tam nemáš kvalt. Než zařadíš, tak kdovíkam doplachtíš. Tak to je můj názor proč málo vyřazuju. A vyplatilo se mi to když jsem jezdíval na motorce . Teď už jsem klidnější .

Jen malá úprava:
- nevím jak u staršího turba, ale u nových turbomotorů řídící jednotka i po sundání nohy z plynu ubírá plyn pomalu (otáčky jdou dolů pomalu-nespadnou hned)
-ta nula je jen zobrazená ve skutečnosti to něco furt žere - pravda, míň jak na volnoběh
-s trojkou souhlas

[staroch]

V TV říkali, že tyto dnešní motory opravdu úplně uzavřou přívod paliva při brždění motorem a že opravdu tam nejde nic než vzduch tak nevim. Ne jak kdysi, kde byla tryska pořád stajně otevřená, jen klapka zavřená. Nebo u nafty vstřikovač.
Ale tak to je jedno - nic nebo skoro nic.

[Chobby]

Možný to je, ja jen vycházel z logiky (samozřejmě své ), že by motor zdechl (třeba při vyšlápnutí spojky), ale třeba to je nějak vošefovany...

[zewl]

Chobby: otacky tam mas stale na to, aby motor nezdechl. Pokud jedes s kvaltem s kopce a nepridavas, opravdu jedes za nula. Pokud otacky ovsem zacnou klesat pod cca. 1500, tak se zacne vstrikovat palivo, aby nedoslo ke zdechnuti motoru. To odpovida i na tvuj problem s vyslapnutim spojky. Je to tu uz probirany mnohokrat. Treba ve vlakne: "vyplati se vyrazovat z kopce" nebo jak se to jmenuje...

edit: tady to nekde bude

[mehturt]

drn...drrrrrrrrrn...drrrrrrrrrrrrrrrrn......drrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrn

to malo byt k teme Drncanie v interieri..

[Chobby]

zewl: dík za info, já to nepopíral, akorát sem netušil, že je to tak zmáknutý

[silverwolf]

drn...drrrrrrrrrn...drrrrrrrrrrrrrrrrn......drrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrn

to malo byt k teme Drncanie v interieri..

Dobrá poznámka

[mipro]

ma napadla dalsia otazka.. na akom stupni startujete ked parkujete v kopci? (cumakom dole samozrejme)