Ford Focus Forum

Presne tak, kazdy vyrobce muze mit vic serii s ruznou kvalitou a dale co bylo vcera, nemusi byt dnes. Jednou budem treba zvesela kupovat Starline brzdy

A co říkáte třeba na ate ceramic?

No ja nevim tyhle specialitky (jestli ten keramic neni kec)...pak to vetsinou brzdi az kdyz je to zahraty, takze do beznyho provozu se to asi moc nehodi a jsou to vyhozeny prachy. I kdyz pro tebe...

Tady je někdo zas vtipnej , kdo mě viděl jezdit v normáním provozu? Sorry za OT

Jinak z5 k tématu. No dneska mi mechoš říkal že ty bremba nejsou žádnej zázrak ale i to ATE už prý není co bejvalo. A naopak mi řekl že ten textar je fajn a tak přemýšlím vzít komplet, nebo je to špatnej nápad?

Já koupil za 4200 Kč komplet předek i zadek z netu /mistrauto/, mám na nich najeto přes 15 tis.km , nic nekmitá,nedrnčí, přední i zadní kotouče se lesknou jak psí kulky a jsou bez škrábanců. Tak jaký je pak rozdíl mezi míma a třeba ATE, kde by mě pomalu stály tu sumu jen přední kotouče.
Vše je o stavu nápravy a montáži brzd na řádně očistěné dosedací plochy.

Jooo a poznamka k BREMBO: Jejich kotouce brutalne reznou prakticky vsude, kde se aktivne nebrzdi

No Bremba reznou i při aktivním brždění do hodiny po odstavení auta při dešti byla na nich celoplošně rez Většina kotoučů chytá lišku ze vzdušné vlhkosti, ale nee tak moc nebo tak rychle. Nakonec vyrezly tak, že se vyštípaly celé plošky, viz. moje galérka. Co mám od soboty nové všechny kotouče, nevím sice z jakého jsou materiálu(určitě z oceli), ale ani po nočním odstavení a celodenních deštích jsem na nich ještě nenašel rez

Já koupil na předek Zimermany, byly lakovaný - dokonce i na brzdící ploše . Nejdřív jsem nadával, ale během chviličky se to ojelo a teď je to parádní, ani smítko rezi nikde. Na zadek jsem dal nějaký nelakovaný a chytají lišku. Takže příště jedině všude lakovaný.

krenda: To u me teda vubec, ja mam jenom rez na ty absolutne nevyuzity plose a jednou za cas to akorat setru hadrem... Chtelo by to necim nalakovat, cpu ted ale prachy vsude jinde

Kdyz uz se tu debatujou jednotlivy znacky, tak zajimavy byly BOSCHe. Brzdily luxusne (oproti ATE fakt znatelne), ale strasne se sjizdej kotouce. Mozna je to tim, ze v BOSCH deskach jsou zality nejaky mosazny spony nebo co to je a vyrazne to zvysuje treni. I kdyz se prejede po tech deskach prstem, tak je cejtit jak to taha za kuzi. Uz bych je nekoupil Mam pocit, ze se i mozna malinko zkroutily a az se dojedou desky, tak pudou i kotouce. Taky celkem reznou a spinej disky oproti ATE. Ale pouzitelny jsou a pri nouzovym brzdeni to brzdi tak, ze clovek leti ze sedacky. Ale porovnavam ruzny motorizace mondea viz podpis, tak treba to hraje taky roli.

Tomu se nikdo nevyhne, jestli má něco pořádně brzdit, tak vžy musí materiál ubývat. Pak jsou varianty ubívá ktouč i desky stejně, více kotouč než deska nebo opačně. Brzdy jsou dělány tak, že na výdrž kotouče, by měly padnout dvě obložení desek, jinak veškerá jiná kombinace kotouče a desek je špatná. A toto záleží na vzájemném materiálu, ceně a se značkou výrobce až na třetím místě.

djdekl píše:Predek bych dal ja jedine origo...

Naprostej souhlas bremba jsem namontoval min.na 3 auta a vsechny se vratili.vymena za origo a je klid

Lubo a origo je jaká značka , ATE?.

Z valne vetsiny je prvovyrobou textar

nevim, jak u kotoučů, ale když jsem kupoval desky do 4-pístků, tak jsem sehnal z Prostějova Brembo ... a vevnitř byli desky s potiskem Textar