Ford Focus Forum

chmelko: diky moc, vyzkousim

Ted jsem tu mrtvou Osramku vytahnul a prekvapila me vypalena cerna tecka na zarovce

To prece ukaplo kousek roztaveneho vlakna na sklo. Pri prepaleni vznikl kratky elektricky oblouk a teplota hodne stoupla a cast vlakna se natavila. Podobne zbytky je videt ve spalene sklenene pristrojove pojistce.

Přesně jak píšeš pelen.Buď takhle a nebo ta natavenina zůstane na jedné straně vlákna...vlastně zbytku vlákna.

zewl píše:tak dneska jsem se fakt nas..l. Zarovka Osram Silverstar vydrzela "plnych" 4.000 km Dneska mi rupla. Ja proste uz nevim, i zarovka za 225.- vubec nevydrzi. Jsem pekne nastvanej Ja tam snad dam petrolejovy lampy... Nemyslite, ze muze byt problem v elektrice nebo nekde jinde? Ve me uz doufam ze neni, kdyz uz tam nedavam Filson

tak dneska rupla i ta druha Ja to fakt nechapu, 4000 km jedna rupne, dalsich 500 km rupne i druha. Obe Osram Silverstar. Takze moje statistika: cca. 14.500 km a 5 zarovek v pr..li. Rupou vlevo i vpravo. Zitra se objednavam do servisu, protoze neverim, ze je to normalni ku....va

Nemate nekdo nejaky moudro? Protoze ted by me hodne pomohlo... Neni to treba pouzivanim vyhrivani celniho skla nebo ja fakt nevim, to sklo ma velkej odber, a mam pocit, ze ty zarovky fakt praskaj pri rozsviceni a to nevim, jestli uz mam zaply vyhrivani nebo ne (pouzivam to ted v mrazech celkem casto)... Ja uz fakt nechapu, jestli je mezitim souvislost nebo ne ale jedno vim, ze me to pekne SERE. Omlouvam se za ta slova, ale tohle jsou nejlepsi slova, ktere jsem momentalne nasel.

Osram ... 125 hodin (2,5 + 0,75). 125*2,5/3,25= 96 hodin.
4000/96= 42km/hod = prumerna rychlost.
Zapnuti vyhrivaneho predniho okna nema vliv na snizeni zivotnosti zarovky, protoze zvetsuje zatez, snizuje napeti v palubni siti a tim snizuje pocatecni proud zarovkama pri zapnuti.
Na zivotnost maji vliv i velke otresy.

pelen: takze myslis, ze kdyz zarovky vydrzi 2 mesice (obe zarovky), coz je cca. 4.000 km, pri prumerne rychlosti (dle BC) 60 km/hod je to 66 hodin, ze je to normalni? Ja fakt nevim, aby Osramky za 450.- par vydrzely 66 hodin svitit. Je jasne, ze jezdim useky 20 km do prace a zpatky, ale jezdim taky 200 km useky cca. 2x-3x mesicne. Proste vylozene blik blik to neni. Nemyslis, ze by neco bylo s elektrikou?

zewl píše:
Nemate nekdo nejaky moudro?

Xenony

nejake levnejsi moudro?

Damon píše:

zewl píše:
Nemate nekdo nejaky moudro?

Xenony

a nosit nahradne papiere od auta, keby jedny zobrali

to zewl: Asi bych ti poradil, zapojit předřadné odporové kablíky do série se žárovkou, jak již tady Pelen dříve zmiňoval. Přeci jen, napětí přes 14 V je na žárovky trochu dost. Odpory jsem si vyrobil, (0,2 ohm) a nainstaloval, protože častá komplikovaná výměna žárovek mne přímo děsí. Myslím, že ty kabely i někde prodávají a nesporně přispějí k prodloužení životnosti tvých žárovek (hlavně při zapnutí).
Žárovky H7 mám ještě od původního majitele (dovoz DE) a tak ani nevím co tam mám za značku a jak jsou staré. Jezdím s tím přes rok a zatím klid. Je ovšem pravda, že přes den si pomáhám světly pro denní svícení. Ale ti co je nemají, tuto úpravu ocení dvojnásob.

canndale píše:

Damon píše:

zewl píše:
Nemate nekdo nejaky moudro?

Xenony

a nosit nahradne papiere od auta, keby jedny zobrali

Proč???

Jinak mě vydrželi orig žárovky na fofoII 70 000km a teď už jsem je za dalších 12000km měnil vlevo 2x a vpravo 1x.

to zewl:
V elektrice to neni. Jednu dobu prodejce zarovek v Roznove vubec nebral Osram, protoze maly vydrzely. Nyni uz Osram patri pod nasi firmu (Siemens).
to berry:
running voltage 14V ... velikost napeti pri testu zivotnosti.

Damon píše:

canndale píše: ...
a nosit nahradne papiere od auta, keby jedny zobrali

Proč???

na Sk sa zameriavaju v poslednej dobe policajti na vozidla s modrymi ziarovkami a xenonmi a ked niesu xenony homologovane, co HID sady pokial viem niesu, tak vozidlo nieje vhodne na prevadzku na pozemnych komunikaciach a beru papiere