Ford Focus Forum

Ahoj,porad resim unik oleje kolem vstrikovacu, po pretesneni v Autopalace olej stale unika a podle vyjadreni servisu: Vaše vozidlo má dvě víka ventilů. Vrchní víko bylo již přetěsneno. Dále je třeba přetěsnit spodní víko ventilů.
Ma nekdo skusenost s pretesnenim spodniho vika, myslite ze je problem v tom to tesneni? Prohledal jsem forum ale nenasel informace ze by nekdo menil toto tesneni, v servise rikaji ze je s tim hodne prace? Predbezna cena 4-5 tisic.

pouzity material na pretesneni vstrikovacu:

Material Mnozstvi Jedn.cena Celkem
1364862 Svorka 4ks 9.00 36.00
1314368 Drzak 4ks 91.00 364.00
1233683 Podlozka vstriku 4ks 52.00 208.00
1432205 Podlozka 4ks 44.00 176.00
1254376 Tesneni kryt 4ks 92.00 368.00
1254375 Tesneni kryt 4ks 89.00 356.00
1235994 Tesneni vika ventylu 1ks 95.00 95.00

Material celkem 1603.00

Prace celkem 3.75Čj 2588.00

Castka k uhrade +DPH 5030.00

Dekuji za nazory.

Těžko říct co jsi měl špatný a v jakým stavu, nicméně simerinky 1233683 a podložky 1432205 bez diskuzí(jestliže jsi měl podfouknutej vstřik). 1314368 jestli byly prasklý nebo hodně napečený budiž, 1254376 a 1254375 jsou dost často vytahaný a unavený. Zbytek mi přijde zbytečný(i když je to pár korun, možná proto je lepší to vyměnit ). Není "spodní víko" součástí hlavy? Jak se to přetěsňuje?
Snad vědí co dělají, je dost míst kudy ti může olej unikat.

Dekuji za komentar, dnes jsem vyndal vstriky, abych zkontroloval, jak to tam vypada a zjistil jsem, ze vstrikovace jsou uplne od oleje.
Chci se zeptat, jestli je to v poradku, nebo maji byt ciste? Pri vyndavani tesneni vstrikovace (na foto) jsem jedeno znicil, ktere bez poskozeni neslo vyndat.
Muzete upresnit kod tohoto tesneni. Predem dekuji.

Simerinky jsou 1233683. Co jsem zjišťoval, tak ještě by to mohlo sáknou pod těma šteftama, který drží vstřik nebo nějakej únik přes trubku sání jak tlačí turbo(to jsem dost dobře nepochopil )...ale to se mi moc nezdá a je to prý spíš extrém. Jedině, že by dali obráceně simerinky, ale to by se jim snad v Palace nestalo...
No od oleje jsou teda řádně, ale aspoň ti nezreznou

Myslim si,že to není olej co by tam dělal.Taký hnus dokáže udělat i nafta,když je těsnění pod vstřikem v háji,pak to vypadá jako asvalt.Pokud se pletu,tak mě opravte.

Simerinky jsou v poradku zkontroloval jsem, vycistil a sup spatky. Kontrolni jizda a olej u vstrikovacu zase (mimo 1).
Otazka je jestli ten olej na vstrikovaci po vyndani je v poradku nebo tam nema byt ? Co myslite o pretesneni spodniho vika ventylu, jak doporucuji servis?
Dekuji.

Vstřikovače musejí být suchý. Snad si je tam dal správně a v pořádku. Bylo mi řečeno, že si můžou špatně sednout a pak je to na prd. Já je nasazoval přes ořech na golu abych je nepomrvil.

"bivn" mám podobný problém.
Začalo to: podfúknuté vstreky, pretesnenie v značkovom servise (popri tom vymieňali aj simerink na vačke, takže hlava aj veko ventilov sú pretesnené nanovo )
po mesiaci zasa olej(nafta?) okolo 1 a 3 vstreku, reklamácia (pretesnenie všetkých, zadarmo)
po mesiaci olej okolo 1 vstreku (prímaci technik to očuchal, je to olej nie nafta) umyli to v servise, ale nezistili odkiaľ to tečie, tak aby som prišiel až to bude trochu otečené. 2týždne to bolo suché a po mesiaci zase zatečené. Teória prijímacieho technika je, že to tečie z toho plastového potrubia na sanie vzduchu ako sa napája na hlavu valcov(je tam gumový o krúžok). Na moju otázku ako sa do toho plastového potrubia dostáva olej odpovedal, že asi s turba (ja pravda,že to moje turbo si veselo píska a trochu púšťa olej) Teraz rozmýšľam či vymeniť turbo, alebo pretesniť to plastové sanie, pokiaľ je teória prímacieho technika správna.

To bude to samý co jsem psal já ...únik přes trubku sání jak tlačí turbo.... Z octavky jsem byl zvyklej na malej únik oleje přes turbo, ale u focuse mě zarazilo množství oleje v trubkách.

Tak co s tim, jaky postup doporucite?
Dekuji.

Zdravím!Práve som prišiel z origo. servisu,s problémom okolo vstriku.Ja som mal len jeden vstrik ,,zasraný,,-ale po demontáži vstriku,si ma zavolal technik a ukázal v čom je problém.Na misete kde idu tesnenia,mám dierku velkú cca.1/3 priemeru tesnenia.Mám si to odsledovať,a v prípade ak to budem mať znova ,,zasrané,,-bude vraj treba vymeniť komplet horné veko!!
A to ,vraj už nie je lacný špás!!!!
Inak cena za výmenu tesnenia+natlakovanie chladiacej sústavy(netesná príruba pri termostate)=46€.A nová príruba ma bude stáť 86€!!!!

Chlapi co doporučujete, když podfukuje jenom jeden vstřik.
Zkusit utáhnout a pokud to nepomůže, tak vyměnit těsnění u toho jednoho nebo u všech.

Zkus to dotahnout imbusem c 7. a pres nejakou trubku, at mas vetsi silu, ale s citem.
Obcas mi taky prosakne olej kolem vstriku, tak to dotahnu a je chvilku pokoj. Asi se jizdou casem povoli, spravne by se mel imbus po montazi zalepit proti samvolnemu uvolneni.
Tesneni se meni jen u tech co tecou.

Utahovat vstřiky trubkou jsem vážně ještě neviděl

...neboj este toho v zivote uvidis ...
je to uplne jednoduche ako pise Dav - dlhsia strana imbusa sa strci do skrutky a ostane na zakrucanie kratka cast imbusa na ktoru sa nasadi trubka - ja napr. pouzivam trubkovy kluc 8/10 a pekne s citom pritahujem...podobne sa ten imbus 7 s trubkou hodi pri vymene brzdoveho oblozenia