Ford Focus Forum

Začalo se ochlazovat, tak se s otáčkama přidávám.
Startování v pohodě, ale když zastavim, tak začnou habrovat a často motor i "chcípne"
Je divný, že za tepla to nedělalo.Jedu na diagnostiku, tak jsem zvědav, co to bude...

Uz me z toho asi brzo jebne... minuly tyden ve stredu jsem se domluvil na diagnostiku, protoze to uz dal neslo a problemy jsem mel cca 14dnu, den co den. Od ctvrtku je relativne klid a auto nechciplo ani jednou, pouze 2x se zhouply otacky opet ke 300ot/min, ale jeste to rozdychal.
Shodou okolnosti jsem v ten ctvrtek bral plnou nadrz a u jine benzinky nez obvykle beru. Je to nahoda? (to je skoro jako verte - neverte )
Kazdopadne uz to na tu diagnostiku necham, jedu zitra a dam vedet jak jsem dopadl.

žeby v oboch prípadoch volnobežný ventil?

chmelko píše:žeby v oboch prípadoch volnobežný ventil?

Ano, tip na volnobezny ventil tu byl nekolikrat... taky by to mohla byt skrtici klapka, resp. snimac polohy skrtici klapky, mozna MAF atd. Trosku me zarazi to, ze me to poprve udelalo asi pred pul rokem a pak byl klid. Ted se to opakuje, ale jen jednou ze den!!! Muzu najet kolik chci, startovat kolikrat chci, vzdy je to jen jednou a pak cely den klid. Mozna trochu divny na spatny volnobezny ventil... kazdopadne to nechavam na diagnostiku.

Tak mi to udělalo asi po měsíci, ale hlavně jen když mu je zima

PHECZ píše:Tak mi to udělalo asi po měsíci, ale hlavně jen když mu je zima

me to zase az tak na teplote nezalezi... spis bych rekl, ze pokud je motor studeny tak je to naprosto bez problemu, drzi vyssi otacky. U me to bylo vzdy, kdyz byl motor zahraty.

stigi píše:

PHECZ píše:Tak mi to udělalo asi po měsíci, ale hlavně jen když mu je zima

me to zase az tak na teplote nezalezi... spis bych rekl, ze pokud je motor studeny tak je to naprosto bez problemu, drzi vyssi otacky. U me to bylo vzdy, kdyz byl motor zahraty.

Blbě jsem to napsal, taky mi to dělá, když je ohřátý, ale jen když je venku zima.
Mám ho od června a neudělal to ani jednou, minulý týden mi chcípnul minimálně jednou denně.

Tak jsem po diagnostice a dalsich X testech vcetne mereni tlaku ve valcich atd. atd. , jejichz vysledkem je elaborat na pet stranek. Zatim jsem to nemel cas studovat, podivam se na to poradne az pres vikend.
V mem pripade je z toho zaver nasledujici: jedna dobra a jedna spatna zprava. Za problemy s otackama muze svicka (platinove NGKcko) na jednom z valcu, ktera spatne pali, resp. nekdy vynechava. Korensponduje to s tim co jsem rikal a ceho jsem si vsiml, ze problemy se objevily po vymene filtru, oleje a svicek. To je ta dobra zprava... Svicka bude vyreklamovana a vymenena.
No a ta spatna je, ze mam spatnej jeden ventil, konkretne vyfukovy, ktery se nedovira. Takze novy ventil, sedlo, tesneni pod hlavu + prace + kdo vi co jeste... kolik ta prdel muze stat???

to stigi:
Ta tva spatna zprava, je vlastne dobra zprava, protoze urcuje presne chybu. Nejhorsi je vedet, ze neco je spatne a soucasne nevedet, co to je. Nedovirajici ventil se ti muze dost rychle podpalit.

pelen píše:to stigi:
Ta tva spatna zprava, je vlastne dobra zprava, protoze urcuje presne chybu. Nejhorsi je vedet, ze neco je spatne a soucasne nevedet, co to je. Nedovirajici ventil se ti muze dost rychle podpalit.

Jasne, taky to tak beru. Diky padajicim otackam se prislo na spatny ventil jeste pred tim nez se podpalil. Uvidim v jakem stavu budou ostatni, ale vypada to jen ta ten jeden.

stigi píše: Takze novy ventil, sedlo, tesneni pod hlavu + prace + kdo vi co jeste... kolik ta prdel muze stat???

Z jedné mé faktury z Fordu, nejzajimavějsí položky :
10 ks šroub - hlava ... 1220,-
1ks těsnící vložka - hlava válce ... 990,-
2 ks pouzdro ... 598,-
D&M hlavy válců ... 6,3 hod

Ceny bez dph. Pak je tu ještě moře nejakých dalších šroubů, těsnících vložek mnou blíže neidentifikovatelných.

swm píše:

stigi píše: Takze novy ventil, sedlo, tesneni pod hlavu + prace + kdo vi co jeste... kolik ta prdel muze stat???

Z jedné mé faktury z Fordu, nejzajimavějsí položky :
10 ks šroub - hlava ... 1220,-
1ks těsnící vložka - hlava válce ... 990,-
2 ks pouzdro ... 598,-
D&M hlavy válců ... 6,3 hod

Ceny bez dph. Pak je tu ještě moře nejakých dalších šroubů, těsnících vložek mnou blíže neidentifikovatelných.

To je hnus

Njn, je to hnus... nastesti mam velmi solidniho "mechanika od forda" ... to stejne, akorat u vsech 16 ventilu, + rozvody a jeste nejake drobnosti delal u nejakeho focusu nedavno... cena byla necelych 6tis.

S otáčkama bojuju už rok - auto ale nikdy nechcíplo. Výměna svíček tomu nepomohla - měl jsem komplet nové rozvody a nic se na tom nezměnilo.

Ja jsem s nema zase zacal bojovat prave po vymene svicek. A ted uz snad muzu potvrdit, ze v mem pripade to opravdu bylo jednou vadnou svickou. Minuly tyden jsem ji vymenil a od te doby zase krasne drzi otacky.