Ford Focus Forum

Bod 1) vyhovuje, motoru neuškodí je B3, je spíše do nižších celoročních teplot a na zimu.

Bod 2) 5W-30 A3/B3 viz bod 1, 5W-40 městský provoz , dálnice a nížiny,kde jsou celoročně vyšší teploty
je to olej nejvhodnější pro naše klimatické podmínky a hlavně na dovolený k moři s plně
napakovaným autem , Q8 5W-40 považuji za jeden z nejlepších za přijatelnou cenu, kde
základový olej při výrobě je jeden z nejlepších s nejlepšíma parametrama

Stačí to tak

Trochu Ti nastíním situaci, která tu panuje. Ve vlákně oleje jsou lidé rozděleni do tří skupin. Jedna prosazuje dle manuálu 5w30 A1 B1, která je dána výrobcem. Druhá skupina prosazuje 5w40 A3 B3, kterou obhajují lepšími vlastnostmi než má udávaná 5w30. Třetí skupina lidí neví a tápe. To Tě neurážím, jen konstatuju, jak to je. Tady se musí bohužel každý sám rozhodnout, jak to vyřeší. Tato situace tady nastává tak často, že nejspíš největší přispěvatel vlákna ballu už nestíhá běhat do alzy pro nové klávesnice
Pročti jeho přízpěvky (poznáš podle délky a zaujetí - v dobrém slova smyslu), pročti opozici a vyber, co se Ti bude zdát nejvhodnější. Každopádně si myslím, že ať zvolíš tak či onak, motor při správné údržbě nezadřeš. A o ostatních dopadech je tu psáno hafo.
Edit: koukám, že už se Tě ballu ujal

Klávesnici jsem ještě neměnil, jedu ze třech počítačů.

A u těch tří kompů už jsou smazaná písmenka O, pak L , taky E, samozřejmě J a na numerických klávesnicích pomalu odchází pětka, trojka, čtyřka a nula

Děkuji za odpovědi.
Těch cca 50 stránek mi nedalo tolik, jako čtyři řádky od BALLUA.
Nechám, tam CASTRO EDGE 5W-30, ale příště tam hotím tu Q8.
Ještě jednou díky

Ono těch 50 stránek je stejně o jednom a tom samým
Hlavně, že jsi pochopil smysl věci a vybral sis

Pokud si taky nějaký 100% amatér chce vyměnit olej sám, tak ať koukne na tohle videjko.
http://www.youtube.com/watch?v=L--kaIb5GoI

Snad to někomu helfne.

Pánové, nečtu další zkušenosti z přechodu z oleje 5W-30 A1/B1 na 5W-40 A3/B3.
Jedině tak se zde ujasní, jestli tento krok je oprávněným směrem, oproti předepsanému oleji před 15-ti roky, kdy pro emise nic jiného nevymysleli a pro úsporu paliva nula, nula nic, nechali přidírat motory.

Furt nikde nevidím ty zadřený motory...

Ale jo jsou ,ale jen v benzínu v ropě nevím o ničem a to je taky duvod proč zustat u předepsaného-ale to je moje filosofie ,každý ať si dělá co chce.

Ja som dal 5W-40 A3/B3 a spotreba mi šla viac ako o 0,5 litra dole, auto je pocitovo tichšie (za studena aj za tepla). Uvidíme ako to bude keď bude mať olej 10 tis. KM, resp. až bude pred výmenou.

No neviem aký olej bol predtým a neviem ako dlho (no dobre už nevyzeral), ale motoru výmena jednoznačne pomohla. Ťažko mi je posúdiť keďže som neprešiel výmenou predpísaného oleja a neskôr 5W-40 A3/B3. Ale ak ten olej bude OK, tak ho tam dám znovu.

Já vyzkouším 5W40 A3B3 teď v TDCI, odjedu s tím dovolenou, tak sem zvědav zda poznám nějakou změnu a nebo třeba zadřu motor

djdekl píše:Furt nikde nevidím ty zadřený motory...

Zde nejde o zadřený, ale přidřený, to znamená větší opotřebení a tím následuje i větší spotřeba oleje a v poslední fázi malá komrese- špatné starty vyšší spotřeba beneli a výkon jde taky dolů.

Co sem slyšel od "kamaráda", tak se u Duratecu zapečou pístní kruhy, ale prej vlivem "ekoliho" benzínu a poté vydření válců atd..

V tom má kámoš částečně pravdu, ale podstatou je to, že ten těsnící a mazací olej se nesmí nechat v žádém případě vytlačit z prostoru pístních kroužků jak teplotou, tak nějakým ředěním ekobordela v benzínu. Jak se vytlačí tak se kruhy zapečou a jsme na začátku, jaká je kvalita oleje, který se nechá vytlačit.

PS: co se týče dovolené poznáš sám ihned po výměně při nastartování a v těch vedrech motor neuslyšíš jak se ztiší.