Lze "vyradit" EGR u TDCi?

[jara550]

Tak to asi tím egr ventilem nebylo, ale rozhodně bych tam tu záslepku nechal, je to ku prospěchu věci a hlavně nekupuj žádnej novej za ty šílený prachy. Já už mám zaslepeno 90t. km a pohoda.
Tvoje cukání může mít víc příčin, řeší se to v tématu "cukání motoru 1,8tdci 85kw", tak mrkni tam. A krom toho, že to cuká, to jede jak?? Není to liný? Auto musí jet jak utržený z řetězu, když mu šloupneš na krk a je úplně jedno, kolik má najeto, jen vše musí fungovat jak má. Jestli je to liný, tak jdi po podtlaku ovládání turba, třeba to bude jen zpuchřelá hadička nebo přidřenej ventilek. Jeden případ tam byl i takovej, že pomohlo přehrání softu ŘJ. Každopádně do Fordu s tím nechod' a radši pohledej nějakýho šikovnýho mechoša, nejlíp takovýho, kterej se specializuje na Fordy.

Stejně pořád sázím na ten EGR. Dělá to jen po zahřátí a nízké potřebě výkonu, když jedou 4 lidi, nebo na to šlápnu tak to okamžitě přestane. Spoléhám ještě na nějaké čidlo nebo zkusím vyčistit těleso ventilu, záslepku asi nechám, emise mám čerstvý na 2 roky a pak se uvidí. Jinak to jede jak drak! Od 2 200 ot/min to tahá jak letadlo

[Milano]

To musí zatáhnout jak letadlo už při nějakejch 1800ot., od 1500ot. už tahá tak slušně, že kdo nechce závodit, může v poho i s obsazeným autem zrychlovat na nižší kvalty i od těchto otáček a auto se nedusí.
Jestli máš egr správně zaslepenej, tak nemůže mít na tvoje cukání či zrychlování žádný vliv!! Zkontroluj si regulaci turba, jestli chodí jak má....

[jara550]

Dnes jsem volal do dalšího servisu na Fordy v Brně a řekli mi že Carent to asi odhalil správně. Když je ventil EGR zaslepený a stejně to cuuká tak je špatné jeho ovládání. Jediná oprava výměna dílu Ford - 6901 Kč + práce.

[vitut]

jara550: Jednoznacne nataceni lopatek turbodmychadla ... Zkontroluj stav mechanismu nataceni, hadicky podtlaku a ridici podtlakovy ventil. Pokud to nechodi, dosahnes rozumne ucinnosti prave az nekde kolem 2200 ot./min.

[jara550]

Takže náhoda zafungovala a problém se zdá (!) být vyřešen.
Dal jsem na rady tady na fóru a prošel hadice. Začal jsem těmi k EGR ventilu a hned druhá koncovka na kterou jsem sáhl mi zůstala v ruce! Nevím co je to za kulatý bazmek, ale ostatní hadičky na něm držely, kdežto tahle k EGR-ku skoro vůbec. Asi to tam přisává falešný vzduch, ale jen když je EGR v provozu (při ohřátém motoru). Opravil jsem to provizorně, ale trhání (cukání) je o 99 % lepší! Takže radost jak svi...a
Fotky napoví - hadice je označena zeleně a místo rozpojení šipkou.

[Vewehr]

jj, asi slabé místo, kde to může s oblibou přisávat do podtlaku regulace EGR a turba. Já to měl po minulým majiteli dokonce přilípnutý vteřiňákem, což jsem zjistil, kdy to upadlo. Ale nutno podotknout, že po tom, co se ta hadička uvolnila, tak auto nejen při lehkém plynu cukalo kolem 2000 ot., ale taky ztratilo výkon a třeba mírný kopec na 5 sám v autě se stal utopií.

[vitut]

jara550: Cituji z me SZ: Zkus jeste projit vsechny podtlakove hadicky (vcetne plastove odbocky od hadice podtlaku brzd - obcas to praska a neni to moc videt). Jsem rad, ze se to naslo ...

[Eidž]

Podobný problém - ztráta akcelerace. Prostě pedál až na podlaze a auto pozvolna zrychluje, od 3 tis. to už je lepší, ale žádné žihadlo.
Nic prasklého v hadičkách jsem nenašel, tak jsem to dal do servisu - špatné čidlo podtlaku. Sice mě strašili výměnou celého turba, ale nakonec to bylo jen toto. Auto jede jak šlak. Prostě při 2 tis. se lehce přidá a jsem vmáčklý do sedačky. Je to radost mít 85 kW. A turbo funkční

[malond]

Ahoj, chtěl jsem se zeptat. Mám zaslepený EGR ventil, auto jsem tak už koupil. Před 14 dnama mi začalo neskutečně při přidání plynu pískat. Někdy to dělalo zvuky, jako když jde prase na porážku. Už jsem to viděl na trubo. Dal jsem to ke známému mechanikovi a ten zjistil, že je prasklej intercooler, byla v něm škvíra asi 10 cm dlouhá.
Dneska mi volal a pojal podezření, jestli zaslepení EGR ventilu nemůže za prasklý intercooler? Fordy totiž normálně nedělá. Je to možný, má to s tím něco společného? Nerad bych kupoval každej rok intercooler. Díky za každou radu.

[vitacz]

Malond. Zaslepení EGR na prasklej inter nemá vliv. Navíc velký tlaky vznikají při vyších otáčkách, kdy talčí turbo a v tu dobu byl stejně byl egr zavřený. Zavřený EGR se chová stejně jako zaslepený.

[Milano]

to: Malond
No já bych to viděl na špatnou sérii vadných intercoolerů v té době, mám stejnej ročník jak ty a taky mě při 186t. praskl. Egr mám zaslepený od 183t. a nyní mám 246 a všechno v pohodě, takže tím to být nemůže a jak píše vitacz, od 2t. ot. je egrko natvrdo zavřené a až nad těmito otáčkami vznikají větší teploty = zaslepení nemůže mít pražádný vliv.
Kup novej v ACI international, je tam origo Visteon za 5t., mám ho od tud' a no problem. Z vrakáču na tom po pár tisících km můžeš být zase stejně, když víš, že praskaj...

[malond]

Díky chlapi, hned jsem klidnější

[Zdennal]

Zaslepeno cca 2t km, a když zatím srovnám před a potom, tak se nic nezměnilo, žádný vliv na spotřebu, zahřívání, výkon apod., ale kouřivost výrazně klesla, spíš není skoro žádná. Vyzkoušeno hlavně v noci, když za váma jede auto a pořádně to oroštujete. Nic víc jsem od toho ani nečekal, takže zatím spokojenost. Kontrolka nesvítí, DTC to samozřejmě vyhazuje.

[Noah]

Zdravim,nemuze nekdo hodit rozmer te zaslepky pod EGR?A jeste bych poprosil o foto kde zkusit pohyblivost regulace lopatek u turba.
Diky

[globe]