Ford Focus Forum

Fokusacik, nejsi sám....stejné gumy se skoro stejně sjetým vzorkem po první sezoně. Podle tvé fotky tam mám ještě 1-2 mm navíc (nebo si to jen přeju?).

Ja měl ten samí problém , doporučili mi komletní geometrii pře.zad. a bylo po problému cca 1200 Kč a 1 hod v servisu

Tak jsem ted sundal zimaky a mam znatelne sjetejsi VNEJSKY gum - jenom zadni naprava, zato obe kola.
Pochopil jsem, ze pri unave podvozku (pruziny, silentbloky) by se mi spis zacaly sjizdet vnitrky. Pokud bych vymetl nejakou diru, tak se mi snad nehnou obe kola zaroven, ne?
Ze by to udelalo par razantnejc projetech zatacek pochybuju, navic by to pak melo bejt videt i na prednich, i kdyz na zadni naprave je ta odstredivka vetsinou vetsi.

Jake jsou teda mozne priciny?

jarous350 píše:Ze by to udelalo par razantnejc projetech zatacek pochybuju, navic by to pak melo bejt videt i na prednich, i kdyz na zadni naprave je ta odstredivka vetsinou vetsi.

To by som ja musel mat uz slicky Chod na geometriu, tam ti povedia. Moze to byt rozhodena geometria z unavenych silentblokov.

na mojich letnych Michelin pilot primacy ci tak dajako je dezen

2,3-2,6
2,4-2,8

a
3,8-4,2
3,5-3,7


myslite ze ich este mozem jazdit do dalsej zimy ?

min je 1,6 dezen takze zo zakona mozem... aj ked na niekt miestach hlavne vonkajsie strany su vydrate niekde na 1mm

jarous350 píše:Tak jsem ted sundal zimaky a mam znatelne sjetejsi VNEJSKY gum - jenom zadni naprava, zato obe kola.
Pochopil jsem, ze pri unave podvozku (pruziny, silentbloky) by se mi spis zacaly sjizdet vnitrky. Pokud bych vymetl nejakou diru, tak se mi snad nehnou obe kola zaroven, ne?
Ze by to udelalo par razantnejc projetech zatacek pochybuju, navic by to pak melo bejt videt i na prednich, i kdyz na zadni naprave je ta odstredivka vetsinou vetsi.

Jake jsou teda mozne priciny?

Takze odpoved na vyse uvedene je to, ze uz nejsou nic moc silentbloky, a to konkretne nejprednejsi silentbloky zadni napravy - tam, kde se to chyta do kastle. Tim padem ma kolo trochu vuli dopredu/dozadu.

Geometrii jsem tim padem zatim ani nedelal.

Zdravim mam trochu jiny problem. Mam FF3 facelift, litaky origo 16 tky, pneu 205/55/16 letni pneu Michelin, treti sezona pomalu u konce, predni porad na predku, zadni na zadku, samozrejme predokolka, 1.6 nezin 77kw a mam stejne opotrebeni na vsech 4 kolech stav 5.5 mm. S kymkoliv se bavim, krouti nad tim hlavou, i v servise kam jezdim. Umi nekdo vysvetlit proc se sjizdi i zadek? Geo v poho, naprava taky, vuz ma najeto 33 tis km. Dik

Hmm...co s tím? Víc řezej zatáčky

No prave si myslim, ze nejsem moc klidnej ridic, dost je beru

Taky se mi sjíždí předek i zadek stejně. Na dvou autech a jak letní tak zimní. Holt vepředu lehkej motor a vzadu kufr. Taky to na sněhu akorát hrabe :/ Styl jízdy hodně svižně, ale plynule.

Presne, taky jak muzu, tak valim... tak to asi nebude nic zvlastniho

Ahmed píše:Zadní se možná můžou sjíždět o něco více na vnitřních stranách, protože jsou trošku nakloněné. Ale to co říkáš vypadá na špatnou geometrii.

Ten sklon zadních kol (do "A") byl podle mne cíleně navržen pro lepší stabilitu v zatáčkách. Aby se rovnoměrně sjížděly, je dobré tam dát asymetrické pneu, které mají různou tuhost boků (vnitřní měkčí a vnější tužší), takže se to při tom konstrukčním náklonu kola pak srovná a pneu má kontakt po celé ploše. Vyzkoušel jsem to jak na FFI, tak na FFII a ze 4 sad pneu mohu potvrdit, že pokud jsou tlumiče a geometrie v pořádku, tak se i zadní pneu se pak sjíždějí souměrně.

Jo když si to člověk hlídá sem tam tu geometrii a tlak, taky nevidím problém. Měl jsem tři různé kombíky sem tam naložené ale nestalo se mi že by se nějak nestandartně sjížděli přední či zadní pneu. Jinak asymetrické pneu jsem už dlouho neviděl jen pneu které má zesílenou bočnici pro větší zátěž a stabilitu auta.

jarod72pm píše:Jo když si to člověk hlídá sem tam tu geometrii a tlak, taky nevidím problém. Měl jsem tři různé kombíky sem tam naložené ale nestalo se mi že by se nějak nestandartně sjížděli přední či zadní pneu. Jinak asymetrické pneu jsem už dlouho neviděl jen pneu které má zesílenou bočnici pro větší zátěž a stabilitu auta.

Asymetrickými pneu (které se lépe poddají nakloněné zadní nápravě) jsem myslel např. tyhle typy:
letní: http://tomket.com/cs/tomket-sport-0
zimní: http://mpneu.cz/matador_mp92/

Symetrické (pro lepší odolnost vůči aquaplanningu a záběr na sněhu nebo v blátě) jsou vhodnější na předek:
letní: http://www.sava.cz/sava-intensa-hp-205-55-r16-91h
zimní: https://www.barum.cz/osobni/pneumatiky/ ... /polaris-3

Zesílené bočnice mají buď ty s XL zátěžovým indexem nebo různé speciální typy pneu jako Runflat, Bridgestone Driveguard nebo Nokian Aramid atd., ale to je něco jiného, to jsem teď neměl na mysli.

OK ale to se nebavíme o bočnicích ale ramenech běhounu. Kde použitý vzorek a tloušťka vzorku dokáží tyhle věci . Psal jsi původně o "tuhosti boků "a na bocích jsou bočnice ne běhoun který plní tu funkci co píšeš. Omlouvám se ale moje profesionální deformace to jen upřesňuje .(totiž pracuji v oboru složení a kontroly kvality pneu)