Ford Focus Forum

Zdravim. Nasiel som tu kde co, ale toto nie. Chcel by som poradit, ci dalej popisany jav mam riesit, ignorovat alebo to casom zmizne. Mam novy focus kombi 1.8 duratec, asi tak 2 tyzdne, momentalne cca 1900 km uz najazdenych.

Jedna sa o vibracie motora. Robi to od zaciatku, zatial sa to nezlepsuje ani nezhorsuje. Vsimol som si to hned a to tak, ze niekedy po zaradeni 2-heho stupna, ked su otacky este medzi 1400-2000 ot. tak pri jemnom a plynulom pridavani NIEKEDY ako keby motor zavahal. Niekedy ked prudsie stlacim plynovy pedal, ide hladko, niekedy to tam zacitim. Nevedel som sprvu urcit kedy - bolo to len tak jemne. Obcas to urobi aj na 1 prvom stupni, ked sa clovek pomaly rozbieha az uplne pusti spojku a jemne pridava a motor je v spominanych otackach. Potom som zistil, ze na to nema ziaden vplyv napr. klima, ci ine pustene zariadenia. Dalsie zistenie je, ze ked proste stojim a na neutral (jedno, ci je/nie je zoslapnuta spojka) ked pomaly vytacam motor, tak ak udrzujem 2tis. otacok, tak sa motor citelne rozvibruje, citim to v pedaloch, aj v interieri. Mimo tych otacok klud - teda viac ako 4 tis. som neskusal zatial.

Otazka na Vas teda znie, ci to mam riesit uz tearz, alebo este par tis. km pockat alebo to vobec neriesit. Je to moje druhe nove auto, cize nejaku tu skusenost mam a mne pride, ze napriek tomu to nie su extremne vibracie, ale nemozem poveda, ze by som bol spokojny.

Diky moc

Neváhal bych a jel s tím do servisu - je to nové a v záruce, tak není co řešit

Ja viem. Ale z mojich skusenosti s predoslym autom (tiez novym) - treba si najprv zistit inde nezavisle, ze to je zle, pripadne uplne urobit diagnostiku a az potom ist do servisu. Lebo inak na 99% dostanem odpoved, to je v norme.

OT. Na minulom aute - tahalo doprava - v servise okrem geometrie uz chceli vymnienat az posilovac - nakoniec to bol pomaly defekt!!! Sam som si na to musel prist. A to mam viacero prihod podobnych s viacerymi servismi.

daj si stretetko s niekym s rovnakym motorom
napr bee ma presne 1.8 benzin v kombiku

ked si z BA, mozeme to porovnat

Mno tak asi som moc precitlively.
Vdaka ochote Dzefera (tymto mu este raz velmi pekne dakujem) som sa s nim stretol a porovnal to a defacto to robi aj jeho motor. Cize to bude standardne spravanie sa.

Chudak Dzefer mi hovoril, nech uz nic neporovnavam lebo mu kazim naladu detailami. Trochu sme si pokecali a bolo po "stretku".

Diky vsetkym za ochotu.

btw. akurat som si vymenil vnutorne osvetlenie za diodove (tak isto osvetlenie EVC vzadu). Celkom dobre to vyzera a mam 2 poznatky.
- manual je nepresny - v svetle nad zadnymi sedadlami a v rovnakom svetle nad kufrom (kombi) nie su ziarovky so sufid paticou, ako uvadza manual ale tie nastrkovacie, podobne ako vpredu citacie, ci ako osvetlujuce nohy a tie nad zrkadielkami v clonach.
- svetlo je pekne biele, avsak trosku slabsie ako original, odhadom tak o 10%.
- vnutorny spatak reaguje na to svetlo, cize sa zatmavuje automaticky pri rozsvieteni int. svetla za tmy

Chalan tie extrasuperjemnedelikatne vibracie, co si nasiel v rozsahu 1800 - 1900 otacok by som ja v zivote sam od seba necitil.

Dzefer píše:Chalan tie extrasuperjemnedelikatne vibracie, co si nasiel v rozsahu 1800 - 1900 otacok by som ja v zivote sam od seba necitil.

To je tak když přejdeš z rolsrojse na fokuse. Taky bys cítil

Mno - praveze som mal "mega rols" - cordobu 1,2 htp 47kw - ktora je vibraciami povestna. Ale kupodivu len vo volnobeznych otackach a velmi tazko slo udrzat nohou otacky v rozmedzi 1 - 2tis. ot. na jednej hodnote - RJ bola moc aktivna.

Ale ja som na ne prisiel kvoli jemnemu kolisaniu otaciek pod plynom a zatazou - tak som zacal experimentovat s ot. na neutrali.

Anndy píše:OT. Na minulom aute - tahalo doprava - v servise okrem geometrie uz chceli vymnienat az posilovac - nakoniec to bol pomaly defekt!!! Sam som si na to musel prist. A to mam viacero prihod podobnych s viacerymi servismi.

2 Anndy: ten pomaly defekt me zajima. Me auto tahne presne do te strany, kam dam pneusku, ktera uchazi cca 0,1 bar/mesic. Ostatni pneu temer neuchazi. Foki rikal ze tam muze byt nejaka necistota a do toho radsi nerypat aby se to uchazeni este nezhorsilo.
Pamatujes jak probihala oprava v pneuservise. Odhali a spravi tento pomaly defekt? Nebo bych si mel kolo jen nechaz zout (ocistit rafek a pneu) a znovu nazout

Ahoj, tak som rad ze ste vyriesili tie vibracie, pokial si pamatam, tak aj u mna to bolo rovnake a este okolo 3 - 3,5 tisic, kym sa dostal do otacok (4 k) mal take pasmo...
Teraz uz mam sportove zvody+vyfuk tak vibracie citim hl. od vyfuku.
PS: Dufam ze si nafotil ten postup vymeny ziaroviek, celkom ma to zaujalo a ECV osvetlenie by som dal LEDkove aj ja. Plus mozno predne obrysove. Aby to bolo komplet LED a nezralo baterku, vcera som uvazoval ked som to nechal par hodin svietit vecer na krajnici pred kamosovym domom.

Stehnak: No defekt to bol horsi. Aj ked to bolo divne. Tyzden to vydrzal, ze to nemalo vplyv na riadenie. Ale kym som na to prisiel ubehol aj mesiac - takze uplne to nevyfucalo nikdy. Proste ked som na to prisiel mala pneu 1,5 bar a mala mat 2,1.

V pneu servise mi to tusim za 500 sk a pol hodinu normalne opravili. Povedali, ze uplne normalny defekt. Viac som to neriesil. Aj ked teraz ma napadlo, ze to mohla byt nejaka skrutka zapichnuta v kolese, fakt. nepamatam.

bee. No sorry, nenafotil . Povodne som chcel, ale bolo to take jednoduche... Ze dokonca som to urobil cele za tmy - nevedl som vydrzat uz do rana . Ja som postupoval podla navodu - tam to je vsetko krasne rozkreslene. Az na to, ze netreba vzdy rozoberat cele interierove svietidlo (pri vodicovi, nad zadnymi sedadlami a nad batoz. priestorom) ale jednoducho malym plochym skrtutkovacom som oddelil priesvitny plast (cez ktory ide vlastne svetlo) od toho druheho plastu daneho svietidla. Ako je to tam zacvaknute najlepsie rozoznas podla manualu auta. Je fakt dobry (az na detaily).
Svetlo nad kufrom a nad zadnymi sedadlami su rovnake. Je tam 1 ks 5W nastrkovacich ziaroviek, teda v kazdom. Take iste ziarovky su aj na osvetlenie noh, na osvetlenie zrkadielka v clonach a v prednom stropnom svietidle - tie bocne na citanie. Hlavna ziarovka v prednom svietidle stropnom je tzv. sufidova. Taka ista je aj v osvetleni EVC. Pri tom EVC musis vzdy vyskrutkovat 2 skrutky, a potom to ide uz samo.

Jedina vec na co treba dat pozor, resp. moze zmiast je to, ze diodove nahrady mozes umiestnit aj nespravne (plus minus) a potom to nesvieti. Cize ak to das zle len to vymen a svietit bude. Mne sa to stalo vzdy, lebo oni nemaju oznacenie spravnej strany - cize klasika - prvy krat to bolo vzdy zle .

co sa tyka parkovaciek. Tiez som rozmyslal, ze dam, ale nemam xenony ako ty (a aj tak by to bolo biele a zlte svetlo, aj napriek NB), tak som sa na to vydlabal. Btw. nezabudaj, ze este by bolo treba vymenit zadne cervene svetlo, ked chces setrit. A neviem, ci take kvalitne dostanes - teda nahradu za neho. to by som ja neriskoval.

Predne svetla su tiez v pohode - podla manualu. Len jednu skrutku povolit a potom dolu vycvaknut svietidlo. V manuale pisu, ze treba aj napajaci kabel vybrat, ale ten mi siel tazko , tak som sa na to vydlabol.

Ako vnoci svietia diodky - vid moju galeriu.

motor. No mne tie vybracie trochu presli, ked som sa presiel BA-KE po dialnici a spat a vyssim tempom, ze som uz motor nesetril (okrem monotonnej jazdy v jednych otackach). No a odvtedy som najazdil zatial cca 700 km po meste (tam sa tazko nad 3500 ot. dostanes a ist na 2-ke 60 kmh mi neda, najma ak vidim spotrebu ) a zase sa tam vibracie objavuju. Asi to chce dobre zabehnut - mam len 3700km zatial. Ja ich citim pri zatazi ked mam pod 2 tis. otacok - najma na 2-ke ak sa rozbieham z pomalej rychlosti. Tak isto, to ale uz pomaly ustupuje, medzi 3-4 tis. ot. ked pridam plyn na podlahu a xcem max. vykon, tak sa trasie a pomaly otacky stupaju..: Takze sa snazim to ignorovat.