Ford Focus Forum

Zdarec borci, prosím o radu. Po výměně palivového filtru přestalo fungovat turbo. Filtr jsem koupil originál. Nevíte jestli to muže být zapřičiněno tím filtrem kterej jsem si vyměnil sám. A při výměně jsem musel odělat hadici sání. Dík za rady.

A mas tam vsechny hadice spravne pripojene zpatky? Nezavadil jsi jeste o nejakou dalsi?

Souvislost s filtrem to urcite nebude. Mozna, ze je to casova nahoda.

Zdarec borci,
Předem dík za vaše rady, ale taky si myslím, že to s tim filtrem nemá nic společnýho. Ale zdá se mě to divný, protože před tou výměnou to bylo všechno v pohodě a, že by to turbo odešlo tak najednou to by byla velká náhoda. Spíš sázím na to, že tam bude ňáka ta hadica povolená. A jak borci prosím vás poznám, že ty hadice tlakují a je tam tlak jak má být.

Naplnil jsi ho před připojením naftou?

Jasně, že jsem ho naplnil naftou, ale myslím, že by to pak nešlo maximálně nastartovat, ale ne, že by přestalo fungovat turbo?

Nazdárek, co ti to turbo dělá? Netáhne motor?

Zdarec,
No asi tak, auto jede normálně nijak zvlášt to nekuří akorád to nemá ten výkon. No prostě to turbo jakoby nesepne.

musi se ti nafukovat hadice co jsou na chladici turba . akorat nevim proc jsi odpojoval ty hadice kdyz se da filtr vymenit bez sundavani .

Nemohl jsem se dostat ne ten šroub kterej drží ten pal. filtr, protože je ped tou trubkou sání. A když se nebudou ty hadice nafukovat tak to znamená, že tam není potřebnej tlak! Tím padem je turbo v prdeli?
Dík za rady.

to se totiz dela jinak vynda se cela objimka a pok ten sroub povolis , nemsu byt v prdeli , ale muze nekde netesnit a pak vlastne neplni a tudiz to nejede .

hmm, Tak to jsem bohužel nevěděl možná bych si ušetřil starosti s nefunkčním turbem. A když se budou hadice nafukovat tak je problém v turbu?

Galbas píše:hmm, Tak to jsem bohužel nevěděl možná bych si ušetřil starosti s nefunkčním turbem. A když se budou hadice nafukovat tak je problém v turbu?

To myslim ne. Kdo by pak ty hadice nafukoval, kdyz ne turbo.

Zdar,nevim jestli neni uz pozde,mas zapojeny konektor na INTERCOLERU?je to vlevo u vrapove hadice jak koukas na motor na chlazeni INTERCOLERU

Zdravím.Ohledně turba bych potřeboval taky radu.Začíná mi to zabírat někde při 3000 ot. a do té doby se celkem nic moc neděje. 1 a 2 celkem jdou, ale při řazení ze3 na 4 otáčky spdnou ke 2000ot a než se to vyhrabe k 3000 je to docela doba.Při diagnostice mi zjistili, že turbo tlakuje při 2800 otáčkách 0.2 něčeho a podle tabulek při 1800 už by toho něčeho mělo být 0.4. V čem může být problém?
1.8 DTCI 115 hp.
Díky.