Ford Focus Forum

Zdravim všechny mám takovej problém se svím focusem je to osumnáctka tddi a snaprostou pravidelností se mi asi tak po minutì rosvítí dobijení.V práci sem si vyèet pamìt závad a nahlásilo mi to chybu v dobijejí,ale jakou konkrétnì mi poèítaè neøek,tak sem si monitoroval dobíjení ale alternátor dává 13.8 - 14.2 V, což je paráda.Tak sem se juknul do schemat a zjistil sem že všechno øídí PCM.Uvažuju že koupim jinou a pøehlásim jí a myslím že bude pokoj.Ale našel sem tohle forum tak se chci zepta jestli se stim už nìkdo nesetkal,abych mìl jistotu

pojistku jsi kontroloval ?

Jasný pojistka je o.k

Tak sem se včera konečně dostal na to dobíjení a záhada je vyřešená.Byl tam prodřenej kabel o ten plastovej kryt na čerpadle

ted to mel znamej , pri setvisu ulomenej konektor a cca po 2 mesicich utresenej kabel . nejdriv jsme menili pojistku a kdyz to nezhasinalo tak jsme menili rele na alternatoru

Mě to právě pojistku vubec nevihazovalo.A ke všemu mi známej z německa od forda říkal že to nedávno měli a že byla v háji PCM,tak sem stoho měl strach.

Sem tam se mi rozsviti kontrolka dobijeni, nekdy taky plus ABS a rucky... a kdyz ma den, tak taky spadnou vsechny budiky na chvili na nulu... Auto jede normalne (aspn to tak vypada). Altik mozna prebiji nez ze by nedobijel... Kde hledat. Diky.Zdravim.

F,1,8TDDi 66kW, 99

hihi píše:Sem tam se mi rozsviti kontrolka dobijeni, nekdy taky plus ABS a rucky... a kdyz ma den, tak taky spadnou vsechny budiky na chvili na nulu... Auto jede normalne (aspn to tak vypada). Altik mozna prebiji nez ze by nedobijel... Kde hledat. Diky.Zdravim.

F,1,8TDDi 66kW, 99

Já bych se napíchnul voltmetrem do zásuvky (zapalovač cigaret) a tam bych kontroloval napětí. Nestandardní chyby bývají spojené se špatným ukostřením.

hihi píše:Sem tam se mi rozsviti kontrolka dobijeni, nekdy taky plus ABS a rucky... a kdyz ma den, tak taky spadnou vsechny budiky na chvili na nulu... Auto jede normalne (aspn to tak vypada). Altik mozna prebiji nez ze by nedobijel... Kde hledat. Diky.Zdravim.

F,1,8TDDi 66kW, 99

Tak mas spatny regler nebo cely alternator. Mechanik mi chtel vymenit regler, ale nakonec musel cely alternator, protoze uhliky vydrely krouzky a byl to nepouzitelne. Kdyz se ti rozsviti ABS, atd., tak to ridici jednotka, kdyz nema dostatek napeti, vypina ty zbytecne funkce. Kdyz jsem jel domu na baterku po nastartovani pres kabely, tak se mi nejdrive rozsvitilo ABS, pak rucka a pak i airbagy a po zapnuti svetel se mi vypla a zapla palubovka.

Jenze to asi fakt jen sviti. 110km s tim jedu a nic... Jak by se to chovalo pri prebijeni?

2Pelen: diky, zkusim

hihi píše:Jenze to asi fakt jen sviti. 110km s tim jedu a nic... Jak by se to chovalo pri prebijeni?

U klasických reglerů byla kontrolka zapojena na rozdílovém napětí alternátor a baterie. Pak svítila při menším i větším napětí alternátoru.
Foki psal, že u FoFo kontrolku ovládá řídící jednotka.
Baterie je dobíjena pouze proudem, který se dá nejjednoduššeji kontrolovat měřením napětí na svorkách baterie nebo v zásuvce. Jeho velikost má být okolo 14V.

hihi píše:Jenze to asi fakt jen sviti. 110km s tim jedu a nic... Jak by se to chovalo pri prebijeni?

Prebijet ti to nemuze, to neni nejaka Skodovka.

Když pustím, co jde (větrák, světla, vyhřívání oken), tak funguje vše, jak má... Prostě sháním rady, co a jak. Přeci jen nový altík není nejlevnější... Díky

O velikosti napětí při nastartovaném motoru se psalo v tématu "baterie".