Ford Focus Forum

ahoj mam dve otazky.1- je mozne ze mi kvuli zime stoupla spotreba o 0,7 litru?.mel jsem 5,1 ted 5,8 je teda fakt ze jezdim po praze a ne zrovna dlouhe trate.v lete to bylo lepsi. a za 2 kdy si myslite ze je spravne radit v kolika otackach?a treba na magistrale kde dam na tempomatu 60 jakej mete kvalt? jinak mam fofo2 1,6tdci 66 kw. dekuju

Ta spotreba je uplne normalna. Na benzinakoch, aj na diesloch. Studeny motor je najlepsie drzat v rozsahu 1500 az 2000 otacok, v ziadnom pripade neist cez 2500.

Tak neviem ako Vy, ale ja v tejto dobe ľadovej mám spotrebu v meste 8 litrov...
a to jazdim rano do prace takych 15 km a max. 2300 otáčok, auto sa sice nezohreje an optimálnu teplotu, čomu sa ani nedivím, ale v interiéri kúri.
tak by ma zaujímalo aké máte vy teraz nové postrehy so spotrebou Vašich tátošov pri tejto zime.
A otázka, myslíte že raz nenaštartujeme??? pri každonenných -13 a menej??? Ja už ráno rašej 2x nažhavím a až potom štartujem, a asi po 3 sekunách točenia nabehne., zvuk katastrofa ale po takých 3-4 sekundach v pohode...

No mne to o zhruba 0,7 l išlo hore, ale mám garáž v ktorej je aj ked je vonka -15 dnu -2.
Cesta do práce cca 12 km akurát ked to parkujem je to skoro zahriate na pracovnú teplotu.

Řadím ve dvou tis. otáček. Spotřeba šla taky nahoru a o topení radši nemluvím. Do práce 5 km. Startování je v těchto mrazech zvukově strašné. Dvakrát žhavit chytne hned ale ten zvuk po nastartování bílá mlha smrad nespálené nafty a auto se třepe jako by jelo jen na tři válce. Po cca minutce se to uklidní a z výfuku jde klasika jen taková průhledná pára.

Radekjo :
Do Tvojej penazenky sa chcu pozriet vstrekovace. To bude hllboookyyy pohlad

V12 Díky
Jestli je to pravda nedá se nic dělat. Vlastně dá. Auto v létě prodat

ahoj taky dvakrat zhavim mam 1.8 tdci a par sekund se tam taky valce hadaj ktery se dríve chytí ale nemyslim že to jsou vstřikovače spíš už svíčky se pomalu loučí

Vím že svíčka ještě dožhavuje ale před zimou kontrola a vše bylo O.K.

Ak by to boli zhavice, zapach nespalenej nafty by nemalo byt citit uz po par sekundach, nie po minute. Na druhu stranu - vie niekto, ako sa spravuju zbrusu nove piezocleny za takychto nizkych teplot ? Staci, ked reaguju o zlomok sekundy dlhsie a klepot a vsetky sprievodne javy su na svete. No po nespalenej nafte by to smrdiet nemalo.

novotaa:jak casto resetujes na palubnim pc prumernou spotrebu?prijde mi,ze tech 5,1 je hodne hodne dlouhodoba a tak se ti to zvedlo jen o 0,7 litru.kdybys ji restartnul,mozna by ses divil za kolik v techdle krutomrazech jezdis,navic po meste a kratky trasy.

Ten narast 0,7 l by aj mohol byt realny. Mne tiez stupla spotreba zrovna o 0,7 l v tychto mrazoch a nie je to dlhodoby priemer, je to za posledne 2 tyzdne.
Inak naskoci vzdy na brnk (povazujem to za samozrejme, kedze je to nove), akurat ma prekvapuje, ze taku minutu po natoceni dost kolise volnobeh. Pri startoch okolo 0 a vyssie je volnobech stbilny. Prekvapuje ma to, lebo je to novy motor. Otcovo HDI ide pekne rovnomerne pri akejkolvek teplote.

No, mě to teď taky za 5 litrů nejezdí.
Ale benzin by měl, vlastně má, taky vyšší spotřebu.

A hlavně, účinnost dieselu je v mrazu ještě vyšší, takže houby zle.

Radekjo píše:Řadím ve dvou tis. otáček. Spotřeba šla taky nahoru a o topení radši nemluvím. Do práce 5 km. Startování je v těchto mrazech zvukově strašné. Dvakrát žhavit chytne hned ale ten zvuk po nastartování bílá mlha smrad nespálené nafty a auto se třepe jako by jelo jen na tři válce. Po cca minutce se to uklidní a z výfuku jde klasika jen taková průhledná pára.

Tohle neznám. I když teď nestartuji na 1 první pokus, tak včera i až po 5 startování zvuk normální, žádný traktor a žádný smrad nespálené nafty.

Po nastartování, tak cca 15 až 30 s se mi objeví bílý kouř, ale to je vodní pára - čichal jsem a nic nesmrdí. Jakmile se motor ohřeje, tak přestane i to.

Eidz :
Diesel je ucinnejsi, ale sa najprv musi poriadne nahriat, inak ide stale na studeny rezim s predvstrekom a zvysenymi davkami paliva, co spotrebe 2x neprospieva.