Ford Focus Forum

Zdravím,
mam možnost za slušnou cenu koupit jetou převodovku z havárky Mondea Mk3 1,8SCi a zajímalo by mě, jestli by šla dát do mýho Mondea 2,0i 107kW.. Co jsem pátral, tak co se týče spojky, resp. setrvák, přítlačák, lamela i ložisko jsou zřejmě stejný.. Jde o to, že je to 6 kvalt a mě stejně čeká výměna dvouhmoty, lamely i přítlaku, cena tý převodky už je minimální proti ceně spojkový sady..


Už to tu někdo řešil takhle přímo nebo???

Mondeo mi asi ještě nějaký pátek doma zůstane a chybějící 6. rychlost je fakt největší mínus na celým autě..

Toto docela zaujima aj mna. Rozdiel medzi 96 a 107 kW nie je vela, ani rozdiel maximalneho krutiaku nie je velky, cize po tejto stranke sa toho netreba bat. Treba pomerat spojkovu prirubu motora 2.0i a porovnat to s prirubou tej 6 stupnovej prevodovky. Ked to sedi, mohlo by to fungovat. Radenie je lanovodmi, takze to problem nenarobi. Musel by si ale menit aj saltpaku s jej ulozenim a mechanizmom. Netreba zabudnut ani na cidlo spiatocky a ostatnu bizuteriu. Nechce sa mi verit, ze by to neslo. Je ale otazne, ako by sa na taky zlepenec pozerali na STK.
2.0i ma vacsi krutiak, aj ked asi posadeny do vyssich otacok. Z toho by mohol byt trochu problem v kopcoch, asi by sa to na sestku neutiahlo.
Treba vyskusat...

Spíš mám strach z poloosy, doufám, že je stejná, abych ještě nemusel shánět poloosu a nakonec celej kloub.. Na STK poznají prd, když bude převodovka stejná a ví kulový, jestli auto má 6 nebo 5 rychlostí..

Dost mi to láká, nejdřív sem auto chtěl dát pryč, ale za 3 měsíce přijde dítě a Galaxi se asi odkládá, tak budu muset vydržet chvíli s tím, co mám a udržovat ho v provozu a na dálky by 6. rychlost byla fajn, na dálnici je to znát, že chybí..

to je jasny, ze na sestku by to vyjelo mene kopcu nez na petku. ale to prece nevadi, rozhodne by to vyjelo vetsi kopce nez s SCi. Uspora paliva by nejaka byla a holt to razeni hlavne na D1, ale stalo by to zato.
I kdyz ta petka u petikvaltu je jeste zlata oproti jinejm prevodovkam, az tak vylozene kratka neni. A je jeste jedno reseni... sehnat petikvalt z 1.8 81kW anebo kolecka do primarniho prevodu, ten tam neni 4.06, ale asi 3.8 a to uz by taky bylo znat. Tim by se zrychlily vsechny prevody a stopro by to slo.

To by šlo taky zkusit, ale nemam nikoho (šikovného), kdo by mi tu převodovku překopal, já na to tolik času nemám..

Ale stojí to za zamyšlení..

Tak ako to dopadlo ? Pozeral uz niekto na priruby, ci su zhodne ?

Už se to tu řešilo, napište Antonínovi http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 64#p753364

Diky za tip, mna ale zaujima vymena 5-kvaltu MTX Focus II 2.0i za 6-kvalt MMT6 z Mondea SCi...

Vždyť tam snad šlo o MTX75 za 6ti kvalt z SCi, ne?

Tam se dával z Tdci 6q ne ...ale to je stejná převodovka ne

Yeshterr píše:Vždyť tam snad šlo o MTX75 za 6ti kvalt z SCi, ne?

Pise o inej hadici intercooleru, to benzinak akosi nema...

Ale aspoň co vím, tak nafťák i bezíňák používá stejnou 6q převodovku a to MMT6.

to si myslim taky, jen to bude vevnitr jinak poskladany

Oficialni udaje kupodivu nejdou najít,ale našel sem tudle tabulku snad to sedí

Zajimavy je,ze 1.8 a 2.5 maji tezsi sestku nez 3.0.No asi chteli, aby ten 3.0 ten tocak na kolech fakt mel