Ford Focus Forum

V roce 2011 v červnu jsem měnil poloosy, po té jsem registroval únik oleje, takže jsem nechal vyměnit na levé gufero, v ceně do 100 Kč. Nevím zda to pak teklo hned, či později, parkuji na hlíně, takže jsem si všiml dalšího úniku až po půl roce. Takže znovu výměna gufera, tentokrát pro jistotu kvalitnější. Mechanik si všimnul nějakých drážek v pokovení na poloose, to odstranil. Mysleli jsme, že to byl ten problém. Olej ale sere furt.
Kamáradi mě ještě poslali za jedním forďákem ve vsi a ten, že je ložisko v převodovce špatné. To by potvrzovalo i pískání pouze na 5tku . Nabídl mi že má převodovku na prodej za 1500,-.

Takže dotaz - může to být únik oleje přes poloosu způsoben ložiskem v převodovce a pokud ano, co je jednodušší (levnější) - vyměnit ložisko, či vzít od něj tu převodovku za 1500,-

co to bylo za poloosy , nebyly to repliky ?

Repasy. To mě taky napadá, že problém může být v nich. Ale jsem naprostý laik v tom, netuším jak se repas provádí, co s tím dělají, co tam můžou pokazit, jestli má vliv, že třeba to byla repasovaná poloose z bouračky, atp.
Co na nich bylo divného, že tam měly tenkou, jakoby lakovanou vrstvu v místě styku s guferem, v ní byly vydřené drážky. To jsme považovali za zdroj.
Tak mi jde o to, co je pravděpodobnější - špatná poloosa, či ložisko v převodovce.
Fotky jsou špatně zaostřeny:

Tak velika vule loziska by to mohla udelat...jinak..gufero je uplne stejne jako na fovorita nebo felicii..asi 16kc kus(ty drazsi)

Ale aby to gufero neudrzelo tak by lozislo muselo mit tak velikou vuli ze zahejbat s nasazenou poloosou v prevodovce za kloub aspon centimetr..ale s tim by neslo uz jezdit protoze za jizdy by to melo zvuk jako mychacka na beton...

Řekl bych,že ta barva tam nemá co dělat.Jestli můžu napsat svou zkušenost z felicií,tak když jsem dělal spojku,tak jsem gufera vždy vyměnil a když jsem koupil značkový z elitu za cca 150 kč,tak skoro vždy jedno teklo a přitom když jsem ho vyndal tak jsem žádný poškození nenašel.Když jsem dal obyčejný dvoubřítý za pár korun tak bylo sucho.Takže asi tak.Jinak nějaká vůle tam je vždycky.Dal bych nový gufero,odstranil tu barvu a snad to bude OK.

2Jardak: právě to jsme mysleli, že to dělalo to pokovení, či lak, nebo co to bylo, nemám to na těch fotkách popsané.
Ale je to již 3. gufero - původní, pak nějaké za 60 a teď za 200.
Problém začal, jak se měnily poloosy, takže buď jsou špatné, nebo jestli lze při výměně, nějak podrbat převodovku, či zda ji vadila předchozí špatná poloosa.
Tak mám čtyři varianty:
- druhá poloosa - investice 6000(neorigoš) - 12000(origoš) + práce
- výměna převodovky - 1500 + práce
- 4. gufero (třeba z favoritu) - 20 + práce
- starej pekáč s piskem do garáže pod auto a 250/1l oleje či kolik vychčije za rok, špatnej ekologickej pocit, dobrej pocit z atnikorzního ošetření části podvozku (a horší prodejnost vozu)

jen pro informaci...gufero 2brite z feldy je slabci...vejdou se tam i 2 zasebou....ale 2brit jeden to zcela dobre udrzi

Zřejmě jsem zbytečně panikařil, ono to bylo cca 14 dní od toho co odstranil to pokovení z poloosy a dali nové gufero. Já pak jel jsem měnit zimáky za letní a všimnul si kapky na podvozku a myslel, že je problém. Teďkom je to 14 dni co jsme to sušili abychom našli zdroj, zdálo se nám, že je to z té poloosy tehdá (a jali jsme se hledat řešení viz. tohle vlákno), ale když jsem nakoukl občas pod auto, zdálo se mi to čisté. Tak jsem jsem tam jel znovu a je tam opravdu sucho kolem ní. Ono zřejmě se tam všude v různých prolisech nashromáždilo tolik oleje, že při jízdě to z nich vzlínalo a sralo to podvozek (a ještě trošku sere). No snad to bude OK.