Ford Focus Forum

Zdravím,potřeboval bych poradit při výběru motoru pro céčko rok 2004.Moc toho nenajezdím,ale čekáme s přítelkyní rodinu a rozhodl jsem pro C-maxe.Určitě to bude benzín a chci aby bylo auto i po naložení věcí na dovolenou živé.Jde mi především o 1.8 88kw nebo 92kw ? Spolehlivost,poruchovost a spotřeba ? Nebo by jste volily 1.6 ? a nějaké rady při výběru auta ? na co si dát pozor ? Díky za názory

Pro c-maxe se všeobecně tady na forum doporučuje 1.8. Na takto těžké auto tak akorát motor. Vady má asi takové(aspoň 92kW), že po startu má občas tendenci chcípat, ale to by měla mít na svědomí řídící jednotka a po přehrání už by to mělo být ok. Podívej se tady po foru. Další vada oproti 1.6 je tak v průměru o litr větší spotřeba. Přece jen 1.6 je původem Yamaha a 1.8 je původem Mazda. Jinak bych se možná podíval i po 2.0. Stejná spotřeba jako 1.8 a vyšší výkon. K tomu delší převody nebo aspoň teda 5st určitě. Pokud plánuješ časté cesty po dálnici. Nevýhodou oproti 1.8 je to, že má dvojhmat a pokud koupíš vylítané auto tak to je celkem pálka za výměnu. Jinak další vady tyto motory nemají. 1.6 bych asi do c-maxe nedoporučil. Už pro focuse je to tak tak na hraně. Jinak pokud by ses bál vyššího povinnýho tak min u CSOB je rozdíl mezi 1.8 a 2.0 asi 500Kč ročně takže zas né tak moc. Je ale na uváženou jestli to riskneš, protože co jsem četl teď rozhovory s řediteli bank tak říkali, že povinný je u nás dost nízké a ředitel ČSOB nebo nějaký vysoký pohlavár říkal, že prostor pro pokles rozhodně nevidí, takže v překladu vidí akorát tak prostor pro růst Jinak možná bych šel i do focuse kombi. Rodinné auto to je a stačí mu úspornější 1.6. S dvoulitrem pak budeš trhat asfalt, takže pokud by sis potřeboval od rodinnýho života odpočinout a trochu si zablbnout tak 2.0 je ideální řešení

Jinak na co si dát pozor u výběru auta ? Na český autobazarový trh Když si to tady projedeš tak zjistíš, že dneska najít nestočené auto je obrovský problém, takže pokud se budeš dívat do dolního pásma cen c-maxů, tak najdeš jen stočenky s nájezdem 200 tis. a víc a tachometrovým ukazatelem na úrovni 80-90 tis. Běžně se už dneska stáčí 100-200 tis. km.

A 2.0 107kW žere míň než 1.8 .

navic FoFo kombi ma vetsi kufr

Bohužel do kombajnu jít nemůžu,protože potřebuju aby auto řídila i moje nastávajíci mamina a ta kombi fakt nebude řídit Jinak na dlouhý cesty moc často nevyrážíme,takže by byl 2.0 asi zbytečný.Proto jsem preferoval 1.8.Na koupi céčka mám 135 000 plus 15tis. na počáteční opravy. Právě sem koukal,že od r.2004 dělali 92kw,ale když s nima sou problémy,tak teda nevim nevim. Sem z toho docela špatnej

CO84 píše:Bohužel do kombajnu jít nemůžu,protože potřebuju aby auto řídila i moje nastávajíci mamina a ta kombi fakt nebude řídit Jinak na dlouhý cesty moc často nevyrážíme,takže by byl 2.0 asi zbytečný.Proto jsem preferoval 1.8.Na koupi céčka mám 135 000 plus 15tis. na počáteční opravy. Právě sem koukal,že od r.2004 dělali 92kw,ale když s nima sou problémy,tak teda nevim nevim. Sem z toho docela špatnej

Tak problémy . Zrovna ta 1.8 je ze všech těch benzíňaků asi nespolehlivější, když pominu 100k 1.6, ale ta tam stacit bohužel nebude :-/. Ono možná bych se podíval i po 1.8 dieslu, ale zas tam máš turbo no. Jako včera jsem byl objednávat dovoz Focuse z Německa a ten typos mi říkal, že jestli Ford diesel tak jedině 1.8, ale že kdyby bral auto pro sebe tak jde do Octávky 1 s 1.9 TDI, prvně že jeho taťka už na tom má nalítano 650 tis Km a pak že se na tom nemá co pokazit, nic se na tom nekazí a když už něco tak díly jsou za hubičku, ale holt O1 je už designově někde jinde, jinak bych možná o to taky uvažoval

Nemá se co pokazit? To je z betonu vylitá jako monulit? Na každém autě se má co pokazit.
Vybral jsi dobře. 1.8 je spolehlivý pohon který má dostatek síly, je přiměřeně úsporný a naproti dieslu spolehlivý s pěkným projevem. Teď už najít jen ten správný vůz

Hal9000 píše:Nemá se co pokazit? To je z betonu vylitá jako monulit? Na každém autě se má co pokazit.
Vybral jsi dobře. 1.8 je spolehlivý pohon který má dostatek síly, je přiměřeně úsporný a naproti dieslu spolehlivý s pěkným projevem. Teď už najít jen ten správný vůz

Tak sám snad víš jaky je 1.9 neuvěřitelný držák. Že je to motor schopný ujet i milion kilometrů

To je při správném zacházení schopná spousta motorů
A mít držák motor který je uživatelsky příjemný jako průjem (nic, nic....plná nálož vylítla, nic, nic)

A jaký z motorů 1.8 by měla být lepší ? 88 kw nebo 92kw ? Nemůžu se dopátrat nějakýho srovnání abych zjistil výhody,nevýhody

Motory to jsou na chlup stejný, akorát 92kW je "novější". Teoreticky by tam nemuselo u té 88 kW docházet k tomu chcípání po startu, protože tam bude starý soft. Ale hlavu bych za to nedal.

Jasně,ale stejně dík za radu

Nz. Ono jako všechno tady na foru nebo na netu je, ale jsou to hodiny a hodiny studia. Motory do focuse už vybírám od února takže něco už o tom vím

Hal9000 píše:To je při správném zacházení schopná spousta motorů
A mít držák motor který je uživatelsky příjemný jako průjem (nic, nic....plná nálož vylítla, nic, nic)

Radsej budem mat uzivatelsky neprivetivy motor, ako commonrail crep seruci sa vo velkom style po prekroceni 150k km. A to prave z toho dovodu, ze za tie prachy co ma auto s realnym nabehom do 100k km nema velke sance kupit. Preto kupit aj s vacsim nabehom, ale vyhlaseny drziak. A to ten motor VW 1.9TDI teda je.

A proto si koupím benzín