Ford Focus Forum

auto je po generálce hlavy, po potkaném motoru viz. příspěvek níže. Motoricky během jízdy je motor i zvuk OK ale po výměně těsnění víka ventilů a utěsnění snímače teploty na víku (prolínal olej) a opravě netěsnící hadice klimatizace, které po GO motoru následovaly se mi na FOFO II 1.6 16V děje podivná věc. Při vyšších teplotách a zahřátém motoru nejde nastartovat. Startér točí jako o život ale motor nenaskočí, pouze se třese. Po otevření kapoty a posečkání cca 10min až pravděpodobně "něco trošku schládne" jde normálně nastartovat. Teplota teploměru ukazuje stále cca 80°C. Po příjezdu domů jsem při nastartovaném motoru odpojoval snímač teploty na víku a motor měnil zvuk. Takže zde je pravděpodobně vše v pořádku ? Při schládnutém motoru nastartuji v poho i několikrát za sebou. Závadu se mi podařilo v garáži navodit po cca 20 min běhu na volnoběh ale pouze při zavřené kapotě. Můžete mi pls někdo poradit, kde hledat závadu ? Díky.

Zajímavé, mám diesel a ten samý problém
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 95&t=32756
U mě tedy stačí odvětrat motorový prostor kratší dobu, tak cca do 30 vteřin až minuty. A přesně jak popisuješ - pokud je pod kapotou teplota, která se tomu nelíbí, tak nenastartuji ani zaboha. Zchladne a na drc...

mám tušení, že by to mohlo být nedostatečnou kapacitou 6 let staré baterie, i když napětí je v pořádku. Startér se prý musí roztočit na příslušný počet dosti vysokých otáček, jinak motor nenaskočí. Slabá baterie může zblbnout ŘJ, takže pro jistotu jsem ji dobil. U dřívějšího auta se mi totiž stávalo, že když baterie odcházela, docházelo občas během jízdy ke kuckání a chcípnutí motoru při podřazení na vyšší otáčky ! Tak nevím, budu dál zkoušet, i když opravdu netoužím po tom, zůstat stát někde na benzínce nebo křižovatce se chcíplým motorem a otevřenou kapotou. Dnes je venku pouhých 21°C a auto při pojíždění po městě startovalo úplně normálně. Najel jsem 25 km a oproti včerejšku, kdy bylo 32°C, při stejné vzdálenosti nastal tento rozdíl...

Problém je, že jak otevřu kapotu, tak problém zmizí.

což se u nemechanických závad bohužel většinou stává.

Mám 1.6,74kw,a taky mi to dělá...zahraty spatně startuje ale kapotu jsem jeste neotviral...napodruhe uz naskoci....taky se mi zda hlucnejsi nez kdyz byl novej...ma 155 tis....mohou to byt Loziska?

Cidlo teploty hlavy valcov ?

Baterii jsem dal novou a je po problemu.....ale pri zapnuti vyhrivani predniho skla na volnobeh blikaji svetla...kostry jsem kontroloval ,meril alternator i tu novou baterii vse ok....tak nevim....

tak pánové, problém je po roce vyřešen. V diagnostice ani ťuk, tak jsme začali s výmněnou snímačů. První přišlo na řadu čidlo teploty. Žádná změna. Podruhé se již zadařilo. Po výmněně snímače otáček byl problém vyřešen. BTW: kterej imbecil konstruktér umísťuje snímače kousek od ventilátoru, který po roztočení žene horký vzduch přímo na ně ? Tento problém se netýká jenom Fordů...