Ford Focus Forum

dobrý večer, začalo se silně černě kouřit z výfuku mého c-maxe, jak při jízdě při akceleraci a při stání a přidání plynu. Poraďte prosím co s tím děkuji. Jo a při jízdě ztráta vykonu a ten kouř.

Tipujem na prasknutu tlakovu hadicu od turba do chladica vzduchu, alebo z chladica do hlavy motora. V horsom pripade pridrete turbo, alebo prasknuty chladic vzduchu.

V12 píše:Tipujem na prasknutu tlakovu hadicu od turba do chladica vzduchu, alebo z chladica do hlavy motora. V horsom pripade pridrete turbo, alebo prasknuty chladic vzduchu.

díky a uvidím co s tím bude.Až bude hotovo, napíšu co a jak.

DPF nemáš?

Taky bych to viděl na prasklinu někde mezi turbem a sacím potrubím. Dost často to tam odcházelo.

Tak chlapy byla zjištěna prasklina jako když řízne nožem na vlnovci mezi turbem a tím sáním.Cena cca 1700kč + 1000 čidlo. Čidlo jsem sehnal od známého a tu hadici v servisu ford. tak díky. Už jsem se bál že mi odešlo turbo.

Tak radost předčasná. Ten vlnovec i s čidlem jsem tam dal, vše utáhnul. Výkon taky OK, ale ten černej kouř je pořád. Tak nevím

Čau, chvíli to kouřit bude, než se vypálí trochu výfuk, taky mi to dělalo, už jsem takhle měnil dvě hadice.

Diagnostika a za jazdy odmerat zakladne parametre -tlak paliva v raile, plniaci tlak turba, mnozstvo a teplotu nasavaneho vzduchu.

Černý kouř z výfuku znamená špatné spalování. Je tedy potřeba prověřit systém z hlediska přípravy směsi - poměr vzduchu a dávkování paliva a k tomu připočítat i možné problémy s EGR ventilem.
Já bych zkusil zaslepit EGR i za cenu případného rozsvícení kontrolky motoru by bylo vidět, zda je to či není EGR a pak postupoval dál. Pokud tedy něco neukazuje diagnostika.

Jo tak měl pravdu jardab21, už to přestalo kouřit, asi se vypálil ten vejfuk. Vyměním ještě olej s vložkou, teda tou olejovou už je nutné a snad tu zimu Forďas a já přežijeme bez závad. Jinak EGR ventil jsem měnil minulý rok na zimu. Možný je, že by se posral, nevím. Díky za rady, moc si vážím