Ford Focus Forum

Zdravím Fokusáci, potřeboval vych poradit. Mám Ford Focus C-Max 1.8 TDCi 85 kW. Mám problé při startování za teplého motoru. Za studena chytá skoro hned na první škyt, ale za tepla šíleně dlouho točí motor než nastartuje. Kolikrát to vypadá, že je špatné čidlo bloku motoru, ale to je nové, vstřiky, čerpadlo a žhaviče taky, tak kde by mohl být ještě problém. MOc díky jsem zoufalý KKulin

Čidlem bloku motoru myslíš čidlo teploty, nebo čidlo vačky?

Treba dat na diagnostiku a skontrolovat, ake hodnoty dava cidlo teploty hlavy valcov. Ak je vadne a dava nezmyselne nizku teplotu, RJ nastavi chore hodnoty startovacej davky paliva a predvstreku, nasledkom toho to nechce natocit. Dalej treba skontrolovat startovaci tlak nafty v raile, pre Siemens / Continental je minimum 125 barov.

Zdarte chlapy, to čidlo je teplotní čidlo bloku motoru, jinak diagnostika nic neukazuje vše je podle ni OK.

Co dvouhmota?

Dvouhmota je v pořádku, byl jsem u několika servisáku, ale nikdo neví co by to mohlo být, někteří říkaj že to může ještě být čidlo tlaku a nebo startér ale to by se projevilo na diagnostice. Jsem zoufalý a nechce se mi smířit stím že budu startovat Maxe jako starou škocnu po 35 letech provozu

Tak budeš muset čekat až vychladne Zkoušel jsi přímo autorizovaný servis?

Autorizovaný servis zatím ne to je ta konečná verze, ale moc díky za radu přesně to jsem potřeboval slyšet

Možná, že kdyby si navštívil originál servis s pořádnou diagnostikou hned, tak by si zjistil, že ne všechny diagnostiky umějí to co oficiální IDS...

Asi mi nic jiného nezbude, když všeci tvrdíte ,že origo na to přijde dám na Vás a zkusím to, ale kdyby Vás napadlo čím by to ještě mohlo být budu rád za info.

co startovaci tlak na railu ?

kdo delal cerpadlo a striky ?

nastav si do profilu odkud jsi

čerpadlo a vstřiky jsou v cajku tak jako tlak v railu, vše odskoušené a na stolici a přeměřené, spravoval to mechanik co dělá ve fordu.

To, ze sa tlak paliva v raile na stolici javi OK nemusi znamenat, ze je to tak aj v aute. V prvom rade je potrebne skontrolovat konektor na cidla tlaku paliva v raile, obcas je poskodeny a cidlo do RJ posiela somariny.
Zohriat motor, napojit na diagnostiku a pri startovani monitorovat tlak paliva v raile a teplotu hlavy motora.

Lidi, začínám mít hotovej startér. Se starou baterkou už jsem párkrát nenastartoval. Po výměně zatím ok, ale už to začíná točit pomalu, tak abych někde neskončil. Navrhujete zkusit nějaký repas, příp. vyčištění, nebo to mám rovnou nechat vyměnit (kolik stojej startéry)? Dík