Ford Focus Forum

Zdravim panove .mam fofo 16 16v mel sem spotrebu krasnych 6.5l/100(s lehkou nohou) poslednni dobou se nedostanu niž než na 7 a to mam nasazeny 185 r14" misto 195 r15 ....na emisich dlouho štelovali mašinku než sem se dostal do zelenejch na volnobeh....par vteřin bylo vše ok a najednou skok co2 do červena ... typek mi rek ze bude v neco v hajzlu ze to blbe pálí.ale spis to tipuju na lambdu nebo vahu vzduchu... svicky byli novy origo.... da se zjistit diagnostikou nebo musim shanet nekoho kdo mi pujči jiny soucasti na zkoušku?

prechmichal píše:da se zjistit diagnostikou nebo musim shanet nekoho kdo mi pujči jiny soucasti na zkoušku?

Dá se oboje. Záleží na tom k čemu máš přístup
Začal bych zajetím na pořádnou diagnostiku...

Zdravím - tak jsem se "dočkal" - po 20 letech provozu, nájezdu 390 tisíc km auto neprošlo emisemi - překročení o rovný dvojnásobek jak na volnoběh tak i v otáčkách.
Co doporučí místní zkušení borci ? Někde jsem četl, že stačí nalét N95:E15 1:1 a auto projde emisema - ale to je takové řešení neřešení - co bych měl hledat/vyměnit, aby auto zase prošlo emisema bez nějakých pajců ?

Díky moc.

Žere olej? Jinak může být KO katalyzátor a nebo třeba lambda
Každopádně a takovým nájezdem už stejně katalyzátor zřejmě delší dobu nefungoval tak jak by měl.

Jak píše kratales, asi bych také tipoval jako nejpravděpodobnější příčinu katalyzátor. Vzhledem k tomu, že ještě nemá zadní lambdu, tedy ani není zpětná vazba o jeho stavu. Téměř 400t km je řádná porce a díky tomu se dá předpokládat, že i mechanický stav motoru nebude úplně top, což se může projevit větší spotřebou oleje. Olej v jakékoliv formě má na katalyzátor neblahý vliv, stejně tak jako problémy se zapalováním, běh na tři válce, mechanické poškození katalyzátoru atd.

Děkuji moc za rychlé odpovědi
Oleje si už trošku vezme - v zimě motor jde na menší generálku( jenom kvůli tomu oleji - gufera, hlava, nové kroužky/nebo výbrus a nové písty + šály a všechny gufera) , ale startuje na drnc( i když stálo třeba měsíc bez hnutí) , jede jak nic, necuká, je tichý, nevibruje nebo tak - v tomhle směru je pravidelně servisovaný

Katalyzátor - projížděl jsem autodoc a přímo na vůz nějaká čína za 3500 a potom už od 6 tisíc nahoru - nebo postačí univerzální katalyzátor od bosalu za 2 tisíce nebo JMJ za stejnou cenu akorát Euro 3 a jenom to převařit ?

Co si tak ještě letmo pamatuju z dob když jsem měl MK1, tak se moc GO nedoporučovala. Otázkou je, aby to pak po GO nebylo ještě horší . Kolik zhruba bere oleje na těch 1000km?

Neznackovy kat daval tusim Mouse a ten ho pak reklamoval za jiny. Vice se ptej jeho.

jestli jde jen o projití emisema, tak klidně jen E85, a projdeš. Vyzkoušeno.

Uni kat sem řešil na jiným autě (taky atmo benzín, euro 2), a koupil sem nejlevnější co sem našel (tuším JMJ) a pak už emise naprosto v pořádku.

A jako kolega, GO bych nedoporučoval. Nebo když už, tak kompletní (výbrus, nový písty, kroužky...) ale to asi nemá finanční smysl. Jestli si to vezme do 2-3dcl na 100km, tak bych neřešil.

Díky pánové, vezmu teda uni kat bosel - na bazosi za 1000 je dobra cena.
Oleje kolik veme nevím, jel jsem s ním teprve 5km - je to auto gratis - mělo jít na vrakoviště, ale kromě toho, že neprošlo emisema, údajně bere olej ( hlavně teče skrz víko hlavy) a na rez pod 5 dveřma je jinak v poměrně dobrém stavu a pravidelně servisované - no neber to jako pro studenta.

Měl jsem namysli malou generálku - nové šály, pístní kroužky - chtěl bych se vyhnout pístům+výbrus, ty jsou drahé, a potom komplet hlava bez vaček - jo můžu si sehnat další FYDA-FYDH motor za pár korun, jenže kde mám tu jistotu, že nebude také brát olej/něco horšího hned po namontování nebo po ujetí 5tkm.

Generálkovat je totální nesmysl. Přetěsni víko ventilů, pokud žere olej tak jen nalej hustější 10W40 nebo 15W40, jezdi a dolívej...
Na levný katy pozor, často jsou nekvalitní a dlouho nefungujou, pak neprojdeš emisema..
Nedávno jsem tu nabízel FYDD za odvoz a nikdo to nechtěl, tak to nakonec šlo celý do šrotu... Přitom motor OK a olej žral tak deci na 1000 km...

Jj nalej tam 10W40 přesně to sem udělal na dobrou radu v minulém autě já... Motor po dvou výměnách oleje zaklepal na klice Prostě to protáhni STK, kup 5W30 u forda a prostě jen dolejvej a měň olejový filtr. Až toho bude moc tak sežeň jinej motor nebo jiný auto...