Ford Focus Forum

Zdravím všechny přiznivce Focusu,
uvažuji o nákupu dieslového Focuse v kombíku (cca r.v. 2005 a výš) a potřeboval bych poradit při volbě motoru = zda vybrat motor 1.8 TDCi, 85 kW nebo dvoulitr 2.0 TDCi, 81 kW či 100 kW. Který z těchto motorů je nejpovedenější a vyskytuje se u něj nejméně poruch a problémů? Ročně v průměru najezdím cca 20.000km z čehož je cca 10.000km dálnice, 5.000km mimo město a 5.000km město. Co se týká spotřeby, tak nejspíš bude úspornější ta 1,8 TDCi, ale jelikož jezdím dost dálnice, tak by dvoulitr mohl díky 6-ti stupňové převodovce a tempomatu na tom být co se týká spotřeby stejně nebo možná ještě líp ...? Máte někdo s těmito motory najeto hodně km ... jsou to držáky co vydrží 500.000km a víc nebo je najetí 300.000 km už z říše snů a tak drahé na servis a údržbu, že je lepší auto okolo 200.000km prodat? Je Focus náchylný na korozi či nějaké jiné neduhy? Obávám se dvouhmoty, filtru pevných částic a turba, ale tomu se u novějších dieslů dneska už stejně asi nevyhne ... Při výběru auta pro rodinu padl výběr na Focus, kde se mi líbí u kombíku kufr, průměrná spotřeba a to že se tak nekradou a nejsou přeceněné jako Oktávky ....
Předem děkuju za vaše tipy, rady, názory ...

Pred tým ako ti túto tému zamknú s tým, že je tu toho popísaného dosť a môžeš čítať do bezvedomia dám jeden názor. Ja by som volil dvojliter ale až po facelifte a treba dať pri kúpe pozor na veci ktoré si písal. Viem o viacerých dvojlitroch hlavne v mondeách čo majú aj cez 300000, prípadne 200-250000 na tachometri, čiže v reále aj cez 400000. Nábeh (reálny) okolo 200000 je však taká magická hranica kedy sa zvyknú porúčať zrovna tie najdrahšie veci, takže fakt treba byť opatrný. Ja osobne by som diesel kupoval iba v zime a za podmienky že bude motor úplne studený - vtedy sa podľa môjho názoru prejaví najviac porúch. Pýtaj si VIN a skontroluj na fordzona.sk. Ak má nejaké záznamy treba investovať tých 5€ a preveriť. To tak v skratke

Více bych HLEDAL tady, děkuji. http://www.ford-focus.cz/forum/viewforum.php?f=13
LOCK

Marod :
Nemyl si Mondeo 2.0TDCI Mk. III s Mk.IV. V tych starsich je motor od Forda - origo Duratorq, rozvod retazou, hruby chod, vacsi turbolag atd., atd, skratka konstrukcne starsi, ale spolahlivejsi motor. Mk. IV maju 2.0TDCI od zabozrutov - PSA DW10. Je modernejsi, ale nachylnejsi na problemy. O par Mk.III s najazdom 300 a viac tisic km. Ani jeden ale nemal povodne vstrekovace a turbo. O spojkach a dvojhmotach info bohuzial nemam.