Ford Focus Forum

Nedavno som najazdil par km s Torque, kde bolo omylom zapnute logovanie polohy skrtiacej klapky. Ked som sa v tych datach prehrnal, cakalo ma tam prekvapenie - klapka sa nikdy neotvorila na viac ako 75%, ani pri plyne na podlahe a 6700 rpm. Je tento stav normalny ? Netreba tu klapku nejako nakalibrovat, vycistit, alebo ma caka jej vymena ?
Tiez mam obcas problem natocit teply motor na prvy krat, vzdy pomoze plyn do podlahy, potom ide.

A otvara sa na 100%? Ci nemas zaseknute alebo olamane zuby v tom mechanizme otvarania klapky.
Tebe sa otvara motorcekom, nemas priamo lanko z pedalu (?) A niekde som cital, ze po resete RJ sa kalibruju hodnoty dorazu. Pripojis baterku, das klucik do polohy II, zoslapnes plyn na podlahu (ale neviem aky presne postup) a potom startujes. Ale pravdivost a ci to plati pre 2.0 ti neviem potvrdit.

Na tej mojej nie je ziadne lanko, ale servomotor. Ci sa fyzicky otvori na 100%, netusim. Asi to budem musiet rozobrat, teda ked si auto necham.
Momentalne jazdim s Ignisom, tam je lanko a otvara sa na 100%. Zaroven je aj citit ostrejsiu reakciu motora na pedal plynu - reaguje to ihned, so servom je to o cosi pomalsie.

Hej, motorcek. Pozri tie zuby. Tam byva casto problem.
A mozno RJ usudi, ze netreba otvarat na 100%. Na zaklade udajov z lambdy a/alebo inych cidiel.
Pripadne mas vydrany snimac polohy klapky a potom RJ si mysli, ze uz je klapka otvorena na doraz a pritom nie je.

Praveze toto posledne nie - OBD data indikuju jej otvorenie na 75%. Aj v pripade plynu na podlahe. Ja si skor myslim, ze bude poriadne zasvinena a fyzicky sa neotvara na doraz. Vysledkom je potom fakt, ze takmer beznou plynulou jazdou dokazem ist za 6.2/100 - ked sa neotvori na doraz, do motora ide menej vzduchu a teda aj menej paliva.

OBD ti cita uz len nejake vysledne hodnoty, z ktorymi pracuje RJ. Ak je ale vydrana draha, ze je tam napr. nejaky prepad v priebehu, vstupne obvody to mozu vyhodnotit ako nestandardnu situaciu a dalej to nepusti. Neviem ako to ma presne ten motor. Len je to moznost podla toho, ako sa taketo nieco riesi v robotike/elektrotechnike.

Ano, mozne to je. Zatial to neriesim a snad ani riesit nebudem, teraz ma hlava boli z vymleteho predneho loziska, ktore idem menit az pozajtra. Dnes malo ist auto do Aciek, zajtra som mal v plane ist pre SX4 Snad predavajuci pocka. Ked nie, mam smolu, budem cakat na dalsiu prilezitost.

75% ukazuje u vsetkych 2.0 , ale priprav sa ze potenciometer/skrtiacu klapku budes skor ci neskor menit

Diky za info. Zdalo sa mi to trochu absurdne, ze to ukazuje tak malo. Nuz ale ked je to tak, dalej to budem riesit az to zacne blbnut.

Kolik stoji nova skrtici klapka a lambda sonda na FF2 ?

Na aky motor ?

motor 1.8 92kw a 2.0 107kw prosim, protoze jak to tak pozoruju tady na foru, tak je to celkem jiste nevyhnutelna oprava u vsech benzinovych motoru FF2, drive ci pozdeji

Ze tam nenechali to plynovy lanko a hlinik, misto toho plasty a elektronika.....zase ti ekologove s EURO IV.....ty dokazou zkazit radost

Na moj 2.0i teleso klapky cca 10 tisic CzK bez DPH. 1.8i bude plus minus to iste.

EDIT :
Oprava bez DPF na bez DPH

Uz si posadnuty. Asi si chcel napisat DPH

Opravene