Ford Focus Forum

Dobrý den.Mám Ford Fusion,1.4,diesel,rok v.2004.Již dvakrát se mi v rozmezí 1 měsíce stalo,že
během jízdy motor stratil výkon a zhasl.Po opětovném startování motor naskočil,ale okamžitě zhasl,to se dělo po každém dalším pokusu nastartovat.Když se mi to stalo poprvé,asi po 30 minutách motor naskočil a já mohl jed dál.Po druhé motor nenaskočil ani po hodině.Musel jsem se nechat odtáhnout do servisu.Druhý den,když jsem tam volal,mi řekli,že auto normálně nastartovali.
Zajel jsem do Ford servisu,kde udělali diagnostiku,ale nic nezjistili.Vyčistili nádrž,prý tam ale nic moc nebylo.Auto zatím jede,ale obávám se té chvíle,kdy si vzpomene,že se mu nechce.
Palivový filtr měněný po té první zastávce.Nemáte někdo nějaký nápad,v čem by mohl být zakopaný pes.Dík za každý typ.

Co znamena, ze nestartoval? Netocil starter, iba cvakal starter, co robila pristrojovka, kontrolka imobilizeru neblikala?

stano. píše:Co znamena, ze nestartoval? Netocil starter, iba cvakal starter, co robila pristrojovka, kontrolka imobilizeru neblikala?

Motor naskočil,ale okamžitě zhasl,a to pokaždém startování.Na přístrojovce nic.

boss23 píše:Po druhé motor nenaskočil ani po hodině.

A toto mam ako chapat?

Motor naskočil a okamžitě zhasl.

Nahodne chyby cidla klukovky alebo vackovky ? Dalej by som skontroloval konektor cidla tlaku paliva v raile. Moze to byt ale aj porucha regulatora tlaku paliva a to je potom uz trocha horsie a hlavne drahsie.

Vždy,když k té situaci dojde/tím myslím zhasnutí motoru/,začne před tím svítit kontrolka paliva/ale paliva je tam dost/.Dvakrát jsem se nechal odtáhnout,vždy po tom auto v pohodě naskočilo.Tuto skutečnost jsem přednesl ve dvou servisech,kde mi řekli,že to se vzniklými potížemi nemá žádnou souvislost,ve třetím forďáckým servisu/v H.Královém/připustili,že by to nějakou souvislost mohlo mít;na palivovém čerpadlu je nějaký čip,který pakliže dostane signál o omezeném stavu paliva,palivové čerpadlo vypíná.Nyní se ptám:byly by mé veškeré potíže v tomto?A musí se vyměnit celé palivové čerpadlo/zhruba 2 700 kč bez práce/?Je v nádrži nějaký plovák,který by měl kontrolovat stav paliva,mohl by on způsobovat všechny potíže?Předem děkuji za Vaše reakce.

Dobrý den,byl vyměněn snímač hladiny paliva/ten původní vykazoval mrné opotřebení na pložce potenciometru/.Na to,že součástka je nová!?! ukazuje dost nevyrovnaně,na 3/4 nádrže paliva
ukazuje max. 1/2,a postupně se stav snižuje,až se rozvítí kontrolka stavu paliva.Ta po nějaké chvíli zhasne a ukazatel vykáže opět 1/2 paliva v nádrži.Zatím to nevyřadilo palivové čerpadlo z činnosti
a doufám,že tomu tak bude nadále.Ale ten ukazatel stavu paliva je opravdu otřesný.Mohla by být závada ještě v něčem jiném/přístrojová deska,spoje atd./,nebo je to trvalý stav?Děkuji za každý podnětný nápad.

Když po jízdě otevřeš víčko nádrže, není v nádrži podtlak?

Nic podobného jsem nezaznamenal,víčko nádrže jde bez obtíží vyšroubovat.Kdesi zde jsem se dočetl,že někdo si vyvrtal proti podobným nežádoucím vlivům ve víčku dirku.

Ukazatel paliva/digitální sloupec/se chová nestandartně,jen málo kdy ukazuje skutečný stav paliva v nádrži,jinak ukazuje méně,jak půlku nádrže,nebo prázdnou nádrž/svítí kontrolka/,či digitální sloupec střídavě se rozvětcí a zhasíné/svítí kontrolka/.Je možné,že by byla chyba v ukazateli paliva a jde tento ukazatel samostatně vyměnit,nebo jen colou palubní desku?U Forda vyměnili celý snímač paliva a prohlásili,že mi už motor zhasínat nebude.Mýlili se!Motor opět zhasl
/ač v nádrži bylo ještě nejméně čtvrtina paliva/.Ale po čtvrthodině opět naskočil.