Ford Focus Forum

Ahoj všichni, tak mě napadlo, že bych mohl 4-1 svodům dopřát snažší odfuk a nainstalovat De-Kat trubku. Jedná se o Focus MK1 po FL, 1.6ka benzin. Prosím o info, jestli jsem něco nezapomněl:

1) DeCat trubka. Našel jsem na eBay tohle, kdyby někdo něco podobného svařoval, tak dejte vědět, jinak to objednám.

http://www.ebay.de/itm/370273949819?ssP ... 1423.l2649

2) Nástroj na oblbnutí druhé lambdy, nevím který z nich vzít.

http://www.ebay.de/itm/151127162995?ssP ... 1423.l2649
http://www.ebay.de/itm/261345230875?ssP ... 1423.l2649


Poslední věc - zatím je to tak kultura za 4 tisíce - můžu čekat nějaké rozumné oživení, nebo jsou to vyhozené peníze?
Dá se s tím jezdit po dálnici kolem 110-130 (3000-3400 ot) a nepozorovat nějaké zásadní zvýšení hluku?

Díky

vyhozene penize, vem radsi nejakou bábenku do cukrarny

Ale kdyby si na tom trval tak si nech jen navarit misto katu trubku

r0miku díky za názor, jestli to nemá význam, tak na to kašlu zkusím tu cukrárnu..

Jj s decatem jsou jen problemy a to oblbovani druhe lambdy taky neni neco uzasneho... Kdyz chces nahradit soucasny kat tak tam vraz sportovni katalyzator. Ten plni funkci a trosku prida vykonu ve vyssich otackach, ale priprav se na par % ztratu kroutaku, kdybys tam dal jen trubku tak ziskas trochu vykonu kolem 4 - 6tis ot. ale ztratis temer jednou tolik kroutaku dole - 1500 - 3000ot...

Díky za vysvětlení. Krouťák dole nechci ztratit, 1.6ka ho tam stejně moc nemá - tahle úprava definitifně padá ze stolu.

Tak zalezi jestli s touto upravou chces skoncit nebo teprve zacit.... Z te 1,6 se podle vseho neco malo dostat da, ale je to neumerne moc penez oproti vymene auta, ovsem pokud si chces hrat treba jako ja Tak nerez svody 4-1 - pridaji trochu kroutaku dole, sport kat, ubere kroutak dole prida trochu vykonu nahore, stredovy dil se doporucuje bud uplne odstranit spolu s koncakem - zde ztratis HODNE kroutaku dole a ziskas neco malo nahore, nebo zanechat stredak puvodni a koncak vymenit za trochu pruchodnejsi - treba z ST/RS. Timto se podle vseho da ziskat cca 1,5 - 3% vykonu a 0,5 - 1% kroutaku, problem je v tom ze pokud nechas puvodni sani tak to do 2tis pojede jako ted okolo 4tis bude kopanec a kolem 5tis to uz zase moc nepojede. Takze je treba vlozku filtru, idealne mit v top stavu vstriky a motor jako celek. Ale jak rikam, ziskas tak 2% v hodne dobrem rozpolozeni a cenovka je docela silena:
1) vlozka filtru cca 1000,-
2) nerez svody 4-1 cca 7000,-
3) sport kat cca 3000,-
4) novej stredak 1,6 cca 1000,-
5) koncak 2.0/ST/RS 1000 - 3000,-
6) medene matice, tesneni vyfuku a silentbloky cca 500,-

takze 13500 - 16000kc za coz si klidne koupis 1,8 motor + papiry z fordu

Díky za příspěvek a objasnění těch jednotlivých komponent!

Zatím jsem vyměnil svody za 4-1 a vložku filtru za KN. Potřeboval jsem vyměnit pružný díl/vlnovec a ty svody byly na ebayi celkem levně, tak proč to nezkusit. KN jsem chtěl zkusit, každý na to má jiný názor, tak zas proč to nezkusit sám. Nedávno jsem vyměnil strední a zadní tlumič kvůli prorezavění (dal jsem tam obyč Bosal nebo co). Takže z Tvého seznamu mi případně zbývá sportovní kat, a koncák z ST..

Pravda je, že ten rozdíl ve výkonu je v poměru k úpravám hodně malý a případné jiné auto s lepší motorizací a asi i delšími převody (kvůli cestám po dálnici) by bylo vhodnější. Zatím to nechám být a kdybych měl problém se současným katalyzátorem, tak tam jako náhradu dám ten sportovní. FF1 mám rád a dnes je to dost levné auto na provoz a servis. Šetřím dost peněz tím, že nemám novou Oktávku nebo Hyjundájko na leasing Nevadí mi do FF nacpat nějakou tu kačku, ale zase by to mělo mít trochu smysl.

Tak ono jde o to kdyz se neco podela tak kolik stoji oprava beznym dilem a dilem ktery je trochu "lepsi", ja se teda snazim u toho auta aby nebylo hlucne takze proto zadne vyhazovani dilu a nahrazovani trubkama se u me nekona...