Ford Focus Forum

Potreboval bych poradit s chybovou hlaskou ktera se mi objevila, P1037 (HO2S-12 circuit low voltage). Uz driv se mi tam objevila P2297 a na zaklade toho jsem uz drive nechal vymenit predni lambdu (http://www.nahradni-dily-auto.cz/zbozi/ ... 96ccm-.htm). Po najeti cca 500km se znovu rozsvitila kontrolka a byla tam chyba P2297, smaznul jsem ji a po cca 1000km se to rozsvitilo zase a pribyla P1037. Auto jezdi normalne, spotreba porad stejna kolem 7L/100km. Jedine co se velmi zridka stane je drobne zacukani poku jedu se studenym motorem kolem 2000RPM a pomalu ubiram a potom chci pridat. Po vymene lambdy jsem jeste zkontroloval konektory a prostrikal kontaktolem. Poradite co zkontrolovat popripade co by ta chyba mohla znmenat(P1037)?

Nikdo nic?

Tak jsem prez ELM327 a Torque zkusil udelat nejake mereni za jizdy. Jedine co to nacita jsou dve hodnoty o2 voltage bank 1 sensor 1 a 2. Poradite nekdo co by to mohlo byt? Je problem s 1.lambdou? Nebo naopak s druhou protoze neosciluje?

Obr1:Jizda na 3 kolem cca 2400RPM
Obr2:Zahraty motor volnobeh
Obr3:Zahraty motor zvyseni otacek
Obr4:Po vypnuti motoru

nejsem odborník.. ale tenhle motor, má celkem 4 lambdy ne? to co ti vyjela diagnostika jsou podle popisu 2 přední a z toho bude jedna mrtvá (ta co neosciluje).. podle mě:) na koretkně fungující lambdě to musí lítat;)

zkus pohledat ještě tady http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... vct+lambda

No koukal jsem a mam tam proste jen dve sondy jednu pred a druhou za katem. To tema sem uz prochazel ale resi tam trosku jine chyby. Je mozne ze ma VCT svody, lambdy a kat jako 74KW ?

4 lambdy a dva katy mala 85kW, nie?

stano. píše:4 lambdy a dva katy mala 85kW, nie?

on ma 85kW ale ma 2007 cili uz jen 2 lambdy

Oba signály jsou podle mě docela v pořádku, druhá lambda nemá moc co "poskakovat", pokud č. 1 stíhá regulaci. Jen rozsah signálu L1 se mi zdá nízký, špičky jsou jen kolem 0.6 a to by mohl být právě ten problém - L1 má nízké napětí při bohaté směsi a to ŘJ po nějakých cyklech vyhodnotí "mimo rozsah" a uloží chybu. Chyba souvisí s emisemi a řízením směsi tj. rozsvítí se MIL.

Výstup z Torque je ovšem plus mínus autobus, chce to buď osciloskop nebo datový stream zaznamenávaný přímo v napětí tj. ve V.

Tak mam propojeno se ScanMaster-ELM data tam jdou jen nevim jak spustit test lambda sond, poradite?

U me na fordu taky vyskakuje kontrolka motoru. A dela mi to ze se nedostatecne ohrejou ty lambdy.

proc se neohrejou ?

Wolodyjowsski, Pesoo :
Trochu neskoro, ale aj tak. Problem nerobi Torque, ale samotny ELM 327 ktory dokaze citat iba 10 PID za sekundu v rychlom rezime, co je zalostne malo na analyzu lambdy. Na tieto ucely naozaj treba osciloskop, alebo lepsiu diagnostiku, ktora dokaze citat viac PID za sekundu, aspon 30.
Ked ma clovek k dispozicii iba ELM, na lambdu sa ako tak da pouzit aj ten, no treba uobit nasledovne :
- zapnut rychly rezim
- vypnut rozsireny vypocet spotreby
- vytvorit si novy layout RealTime Data iba s 1 meranou velicinou

Za tychto okolnosti su data ako tak pouzitelne a da sa usudit, ci je lambda OK.